รื้อระบบปั้นกำลังคนรถยนต์

สะสางปัญหาแรงงานขาดแคลนหนักยกระดับถีบตัวหนีอินโดฯแซงหน้า

รัฐเอกชนผนึก 4 ฝ่าย ร่วมปรับแผนปั้นโครงสร้างแรงงานยานยนต์ หวังทิ้งระยะห่างอินโดฯ

นายถาวร ชลัษเฐียร ประธานคลัสเตอร์ยานยนต์และชิ้นส่วน สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้มีการลงนามบันทึกความเข้าใจ (เอ็มโอยู) 4 ฝ่าย ประกอบด้วย กรมพัฒนาฝีมือแรงงาน (กพร.) สำนักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา (สอศ.) สมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทย และ ส.อ.ท. เพื่อร่วมกันแก้ไขปัญหาการพัฒนากำลังคนในอุตสาหกรรมยานยนต์สอดคล้องกับความต้องการและสถานการณ์มากขึ้น เพราะตามเป้าหมายที่จะผลิตรถยนต์ให้ได้ 3.5 ล้านคันในปี 2563 นั้น จะต้องใช้แรงงานถึง 1 ล้านคน

“การจะหาแรงงานให้ได้ขนาดนั้นคงยาก จึงต้องสร้างความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนเพื่อพัฒนาผลิตภาพแรงงานให้ได้ปีละไม่ต่ำกว่า 810% เพื่อลดความต้องการแรงงานในปีดังกล่าวให้เหลือเพียง 8 แสนคน” นายถาวร กล่าว

นอกจากนี้ ภาคเอกชนยังต้องการให้ปรับโครงสร้างสัดส่วนแรงงานในอุตสาหกรรม โดยให้ความสำคัญกับแรงงานกลุ่มอาชีวศึกษามากขึ้น โดยต้องการเพิ่มสัดส่วนแรงงานระดับอาชีวศึกษาจาก 30% ให้เป็น 50% ยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนของไทยให้สูงขึ้น ย้ายฐานการผลิตกลุ่มงานที่ใช้ทักษะน้อยไปประเทศเพื่อนบ้านแทน

ทั้งนี้ แม้ไทยจะยังเป็นผู้นำของอุตสาหกรรมในอาเซียน แต่อินโดนีเซียก็เติบโตใกล้เข้ามาทุกขณะ ดังนั้นการร่วมกันพัฒนาแรงงานและปรับโครงสร้างจะช่วยให้แรงงานไทยมีความพร้อม และรักษาระยะห่างการเติบโตระหว่างไทยกับอินโดนีเซียเอาไว้ได้

ระยะแรก จะมุ่งเน้นการพัฒนาครูอาชีวศึกษาในสถานประกอบการของเอกชนที่มีเทคโนโลยีระดับสูง จำนวน 3 รุ่น รุ่นละ 30 คน โดยจะจับคู่ระหว่างสถาบันการศึกษากับภาคเอกชน ช่วยให้มีการปรับปรุงหลักสูตรที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วน พัฒนานักศึกษาได้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด

สำหรับเป้าหมายการส่งออกยานยนต์และชิ้นส่วนปีนี้ อยู่ที่ 9 แสนล้านบาท เติบโตไม่ต่ำกว่า 78% จากปี 2556 แบ่งเป็นยานยนต์ 6 แสนล้านบาท ชิ้นส่วนอีก 3 แสนล้านบาท

ด้าน นายนคร ศิลปอาชา อธิบดี กพร. กล่าวว่า หากภาครัฐและภาคเอกชนต่างฝ่ายต่างแก้ปัญหา อนาคตอินโดนีเซียอาจแซงไทยได้ จึงต้องร่วมกันแก้ปัญหา เรื่องกำลังคนเพื่อรองรับอุตสาหกรรม