สผ.ขอการทางพิเศษชะลอแผนก่อสร้างทางด่วนM1

พ.ท.ทวีสิน รักกตัญญู ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) ได้ให้เหตุผลในการขอชะลอโครงการก่อสร้างทางพิเศษสุวรรณภูมิ (โครงการ M1) ออกไปก่อน จากเดิมที่ต้องการใช้งบประมาณเพื่อการเวนคืนที่ดินดำเนินการก่อสร้างตามแนวเส้นทาง ซึ่งที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดไว้เรียบร้อยแล้ว เนื่องจากเห็นว่าไม่สอดคล้องกับแผนพัฒนาระบบการจราจรในอนาคต

ทั้งนี้ สผ.ให้เหตุผลว่า ขณะนี้ถนนและเส้นทางต่างๆ ที่ไปสนามบินสุวรรณภูมินั้นเพียงพอให้บริการประชาชนอยู่แล้ว ประกอบกับแผนการก่อสร้างมีรูปแบบการเดินทาง และแนวเส้นทางไม่เหมาะสม เช่น ทับเส้นทาง ทับแนวถนนเดิม ประชาชนจะได้รับผลกระทบมากกว่าได้ประโยชน์

นอกจากนี้ โครงการยังไม่สอดคล้องกับแผนการพัฒนาระบบการจราจรในอนาคต การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมไม่เป็นไปตามหลักวิชาการ ทั้งนี้ควรพิจารณาข้อโต้แย้งของประชาชนที่มีต่อโครงการประกอบด้วย

อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณาวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ได้ให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษาทบทวนรูปแบบการเดินทางและระบบจราจร เพื่อรองรับปริมาณการจราจรในการเดินทางเข้าออกสนามบินสุวรรณภูมิในภาพรวมให้ชัดเจน เพื่อนำไปสู่การวางแผนพัฒนาประเทศควบคู่กับการขนส่งมวลชนและการจัดการสิ่งแวดล้อม

โครงการทางพิเศษสุวรรณภูมิ (โครงการ M1) เป็นโครงการที่สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้ดำเนินการศึกษาวางแผนผังการพัฒนาเมืองศูนย์กลางการบินสุวรรณภูมิในด้านต่างๆ โดยส่วนหนึ่งของผลการศึกษาได้เสนอแผนงานโครงการคมนาคมขนส่ง 30 ปี (พ.ศ. 25492578) และเสนอให้การทางพิเศษฯ ดำเนินการโครงการทางพิเศษสุวรรณภูมิ (โครงการ M1) เพื่อเป็นทางเลือกในการแก้ปัญหาการจราจรที่อาจเกิดขึ้นในอีก 1015 ปีข้างหน้า

เส้นทางช่วงในเมือง (M12) ระยะทางประมาณ 4 กม. มีจุดเริ่มต้นบริเวณห้าแยก ณ ระนอง ไปจนถึงบริเวณทางแยกต่างระดับอาจณรงค์ แล้วเชื่อมเข้ากับทางพิเศษฉลองรัชและทางพิเศษสายบางนาอาจณรงค์ เส้นทางช่วงนอกเมือง (M11) ระยะทางประมาณ 25 กิม. มีจุดเริ่มต้นบริเวณจุดเชื่อมต่อกับช่วง M12 บริเวณทางแยกต่างระดับอาจณรงค์ ไปจนถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ