โค้งสุดท้ายอีโคคาร์ 2

นับได้ว่าเริ่มเห็นการเดินหน้าของโครงการที่เป็นที่จับตามองของอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วง 23 ปีจากนี้กับโครงการอีโคคาร์ เฟส 2 ที่สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ภายใต้คณะกรรมการ (บอร์ด) ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา หัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เป็นประธาน และ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง หัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจ คสช. เป็นรองประธาน เดินหน้าอนุมัติโครงการดังกล่าว

ซึ่งรายแรกที่ได้รับการอนุมัติ ได้แก่ บริษัท ออโต้อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) วงเงินลงทุน 9,727 ล้านบาท ลอยลำเข้ารอบก่อนใครจากทั้งหมด 10 ราย ที่ขอรับการส่งเสริมการลงทุน โดยเป้าหมายการอนุมัติโครงการที่ขอรับการส่งเสริมจากทุกอุตสาหกรรมมูลค่ารวมกว่า 7 แสนล้านบาท โดยเร่งรัดให้แล้วเสร็จภายในเดือน ก.ย.นี้

แต่กระนั้นก็ยังไร้วี่แววของรายชื่ออีก 9 บริษัทที่เหลือ ภายใต้โครงการอีโคคาร์ เฟส 2 ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่ถูกเร่งรัดให้มีการอนุมัติการลงทุนตามกรอบระยะเวลาดังกล่าวข้างต้น

นั่นเองจึงน่าเป็นที่จับตาสำหรับอุตสาหกรรมนี้ ที่ประวัติศาสตร์เคยจารึกถึงการถอนตัวกลางคัน กลับลำไม่เข้าร่วมโครงการอีโคคาร์เฟสแรก ด้วยเหตุผลอะไรก็ตามไม่ขอเอื้อนเอ่ย ครั้นครานี้รายชื่อบริษัทนั้นได้ตามเข้ามาติด 1 ใน 10 ผู้ขอส่งเสริมการลงทุนด้วย

แต่นั้นก็ไม่ได้หมายความว่าบริษัทเดิมอาจถอนการขอรับส่งเสริมซ้ำเก่า เนื่องด้วยก็มิทราบได้ว่ารายอื่นอาจชิงตัดหน้าสละเรือปล่อยสิทธิในครั้งนี้ให้หลุดลอยไป ไม่ว่าจะเป็นความไม่พร้อมด้านผลิตภัณฑ์ สถานการณ์ตลาดโดยเฉพาะในตลาดอีโคคาร์นี้ หรือจะเป็นเหตุผลนานาจิตตังอีกไม่เกิน 3 เดือนรู้

เวลานี้คงทำได้เพียงร่วมลุ้นโผรายชื่อที่จะทยอยประกาศออกมาอย่างเป็นทางการว่าจะเข้ารอบได้ทั้งหมดทั้งมวลหรือจะมีผู้ถอดใจในนาทีสุดท้าย