หักดิบลดค่าเวนคืน

ปมทางด่วนศรีรัชวงแหวนรอบนอกไม่จบการทางพิเศษฯจ่ายรฟท.แค่1.5พันล้าน

กทพ.หัก ร.ฟ.ท.จ่าย ค่าเวนคืนที่ดินก่อสร้างทางด่วนศรีรัช วงแหวนรอบนอกแค่ 1,561 ล้านบาท

แหล่งข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ กทพ.ได้ตกลงที่จะจ่ายค่าชดเชยเวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างโครงการทางด่วนศรีรัชวงแหวนรอบนอก ระยะทาง 16.7 กม. ให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในวงเงิน 1,561 ล้านบาท จากที่ ร.ฟ.ท.ได้เรียกร้องขอให้ กทพ.ชดเชยค่าเวนคืนที่ดินสูงถึง 2,600 ล้านบาท แบ่งเป็นการเวนคืนพื้นที่และก่อสร้างทางด่วนในอัตรา 55% ของค่าเวนคืน และจ่ายเวนคืนพื้นที่ที่จะก่อสร้างเสาตอม่อ ซึ่งจะส่งผลให้มูลค่าที่ดินต่ำลงจะต้องชดเชย 100%

แหล่งข่าวเปิดเผยว่า เมื่อได้ศึกษาข้อมูลทั้งระเบียบและข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องแล้วไม่มีข้อไหนระบุว่า กทพ.จะต้องดำเนินการตามข้อเรียกร้องของ ร.ฟ.ท. ทาง กทพ. จึงได้เจรจาและตกลงกับ ร.ฟ.ท.เพื่อขอจ่ายเงินค่าชดเชยเวนคืนที่ดินให้สอดคล้องกับความเป็นจริงแทน ซึ่ง กทพ.ได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับเหมาเพื่อก่อสร้างโครงการไปตั้งแต่วันที่ 16 มิ.ย. ที่ผ่านมา

“โครงการทางด่วนศรีรัชวงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก ได้ออกแบบเพื่ออำนวยความสะดวกในการจราจร แต่แนวเส้นทางไปทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูง (กรุงเทพฯหัวหิน) จึงปรับแบบ ให้สอดคล้อง ทำให้ช่วยลดการจ่ายชดเชยค่าเวนคืนให้น้อยลงจากเดิมที่ตั้งไว้ 9,000 ล้านบาท เหลือแค่ 6,000 ล้านบาท ในจำนวนนั้นเป็น ร.ฟ.ท.1,500 ล้านบาท เศษ” แหล่งข่าวจาก กทพ. เปิดเผย

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ยังไม่ได้รับรายงานเรื่องนี้ ขอไปพิจารณารายละเอียดก่อนว่าจะรับข้อเสนอของ กทพ.ได้หรือไม่

โครงการทางด่วนสายศรีรัชวงแหวนรอบนอก เป็นทางยกระดับ 6 ช่องจราจร ใช้พื้นที่เขตทางรถไฟสายใต้ ตั้งแต่บางซื่อสะพานพระราม 6 วิ่งตามแนวเขตทางรถไฟขนานไปกับถนนบรมราชชนนี จนถึงวงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก