บีโอไอเตรียมทบทวนนโยบายส่งเสริมการลงทุน

ส่งบอร์ดบีโอไอชุดใหม่พิจารณา คาดอาจไม่ได้บังคับใช้ตามกรอบเวลาเดิม ด้านอีโคคาร์คาดความคืบหน้าภายใน 2-3 เดือน

นายโชคดี แก้วแสง รองเลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการส่วเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยภายในงานสัมมนา Automotive Summit 2014 เปลี่ยนโลกทั้งใบด้วยการขับเคลื่อนที่ยั่งยืน ว่า สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) จะมีการทบทวนสิทธิประโยชน์ส่งเสริมการลงทุนใหม่ ที่มีการพิจารณาไว้ตั้งแต่รัฐบาลชุดก่อน เพื่อนำเสนอต่อคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บอร์ดบีโอไอ) ชุดใหม่พิจารณารายละเอียดอีกครั้ง

ทั้งนี้ นโยบายส่งเสริมการลงทุนใหม่ที่ทำมาเดิมมีกำหนดจะประกาศใช้ในวันที่ 1 ม.ค.  2558 แต่หากมีการทบทวนใหม่โดยบอร์ดชุดใหม่ อาจต้องมีการทบทวนระยะเวลาการบังคับใช้ว่าจะใช้ตามกรอบเวลาเดิมหรือไม่ รวมทั้งจะมีการปรับหลักเกณฑ์สิทธิประโยชน์และประเภทกิจการใหม่หรือไม่นั้น คงขึ้นอยู่กับการพิจารณาของบอร์ด ซึ่งคาดว่านโยบายในภาพหลักจะคงเดิม เนื่องจากสิทธิประโยชน์ของบีโอไอจะต้องสอดคล้องกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 11 และต้องเป็นกิจการที่สร้างมูลค่าเพิ่มให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศ

 "นักลงทุนให้ความสนใจกับกำหนดเวลาบังคับใช้สิทธิประโยชน์ใหม่ เพราะต้องมีเวลาเตรียมตัว โดยที่ผ่านมานักลงทุนได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับเรื่องสิทธิประโยชน์ที่ลดลงในบางโครงการ ทำให้บีโอไอพยายามชี้แจงว่า ต้องพิจารณาร่วมกับภาษีนิติบุคคลที่ปรับลดลง เหลือ 20% จากเดิม 30%  เพราะเป็นภาษีที่เกิดประโยชน์กับนักลงทุนตลอดการลงทุนในประเทศไทย และหากเทียบในภูมิภาคอาเซียน ภาษีนิติบุคคลต่ำเป็นอันดับ 2 ของอาเซียนรองจากสิงคโปร์" นายโชคดี กล่าว

ขณะที่ความคืบหน้าการอนุมัติโครงการลงทุนผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล หรือ อีโคคาร์ เฟส 2 คาดว่าจะมีการเสนอเข้าสู่คณะอนุกรรมการฝ่ายนโยบายที่มี พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง เป็นประธาน และจะเสนอเข้าสู่บอร์ดบีโอไอในช่วง 2-3 เดือนนี้เช่นกัน ซึ่งโครงการนี้มีผลทำให้กำลังการผลิตรถยนต์จะเพิ่มขึ้นไม่ต่ำกว่า 1.5 ล้านคัน มีมูลค่าลงทุน 1.38 แสนล้านบาท ทั้งนี้คาดว่า อีโคคาร์ 2 จะเริ่มผลิตเพื่อรองรับการประกาศใช้โครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ได้ในปี 2559 เพื่อทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์มีการเติบโต เนื่องจากโครงสรัางภาษีสรรพสามิตใหมีจะมุ่งเน้นการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นหลัก

นายโชคดี กล่าวว่า บีโอไอมีความมั่นใจว่า ประเทศไทยยังเป็นศูนย์กลางผลิตรถยนต์ของอาเซียน เนื่องจากมีผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติยังเข้ามาลงทุนในไทยอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งประเทศไทยยังมีผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์และอุตสาหกรรมต่อเนื่องที่เข้มแข็งสามารถเป็นส่วนหนึ่งของฐานการผลิตของโลกได้  ขณะเดียวกันแม้ว่าจะมีการปรับสิทธิประโยชน์ใหม่ อุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงเป็นอุตสาหกรรมหลักที่บีโอไอให้การส่งเสริมการลงทุน ในทุกประเภทกิจการ จึงเป็นตัวดึงดูดให้นักลงทุนยังสนใจเจเามาลงทุนในไทยอย่างต่อเนื่อง

 นายวิชัย จิราธิยุต ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ กล่าวว่า ทางสถาบันฯต้องการให้คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน ( บีโอไอ ) เร่งพิจารณาให้มีการดำเนินโครงการอีโคคาร์ เฟส 2 ให้เกิดขึ้นภายในปีนี้ เพื่อเป็นการสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ให้เป็นผู้นำด้านยานยนต์ในอาเซียน

ทั้งนี้คาดการณ์ว่าการผลิตรถยนต์ในปี 2557 จะปรับตัวลดลงประมาณ 5-10% จากเป้าที่ตั้งไว้ที่ 2.45 ล้านคัน เนื่องจากช่วงต้นปีที่ผ่านมาผู้ประกอบการชะลอการผลิตเพราะกังวลถึงปัญหาการชะลอตัวทางเศรษฐกิจและปัญหาความไม่สงบทางการเมือง รวมทั้งหมดโครงการรถยนต์คันแรกแล้ว

อย่างไรก็ตาม คาดว่าในช่วงครึ่งปีหลังการผลิตรถยนต์จะกลับฟื้นตัวดีขึ้น หลังคณะรักษาความสงบแห่งชาต (คสช) .ได้เข้ามาบริหารประเทศ ทำให้ปัญหาทุกอย่างคลี่คลาย  โดยกว่า 50% ของการผลิตจะเป็นการส่งออก ซึ่งผู้ประกอบการจะดูสถานการณ์สิ้นเดือนมิ.ย.นี้ก่อนที่จะเร่งกำลังผลิตอีกครั้ง  อย่างไรก็ตามยังคงตั้งเป้าหมายระยะยาวในอีก 5 ปีข้างหน้าหรือปี 2560 จะต้องผลิตรถยนต์ได้ถึง 3 ล้านคัน