นาทีนี้ต้อง "มาสด้า 3" สกายแอ็กทีฟเทคโนโลยี

หลังจากที่ได้มีโอกาสสัมผัสในสนามทดสอบก่อนการเปิดตัวจริงของ “มาสด้า 3” กระทั่งกลางเดือน มี.ค. ได้มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ พร้อมการตอบรับที่ดีด้วยยอดจองจนถึงปัจจุบันกว่า 2,600 คัน ด้วยระยะเวลาเพียงเดือนเศษ

วันนี้ได้มีโอกาสสัมผัสแบบเต็มๆ กับ “มาสด้า 3” รูปแบบการใช้งานจริงบนเส้นทางสุราษฎร์ธานีระนอง ระยะทางรวมกว่า 320 กม. ที่ตลอดเส้นทางรับรู้ถึงสมรรถนะของตัวรถได้เป็นอย่างดี เพราะมีทุกสภาพถนนไม่ว่าจะเป็นคดโค้ง ขึ้นลงเขา ทางตรงยาว เรียกได้ว่าทำความรู้จักมักคุ้นใช้ชีวิตอยู่บนรถนานกว่า 5 ชั่วโมงเลยทีเดียว

เริ่มที่รูปลักษณ์หน้าตาภายนอกที่ได้รับการออกแบบ ซึ่งคันที่ “โพสต์ทูเดย์” ได้ลองขับเป็นรุ่นท็อป 5 ประตู ภายใต้แนวคิด “โคโดะ ดีไซน์” (KODO Design) จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว ตั้งแต่กระจังหน้าทรงห้าเหลี่ยมเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวสอดรับกับไฟหน้าแบบไบซีนอนที่เฉี่ยวคมมาพร้อมไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลต์และไฟตัดหมอก ไล่เรียงไปถึงเส้นสายรายละเอียดด้านข้างที่ดูพลิ้วไหวแต่แข็งแรงที่โป่งล้อหน้าจรดไฟท้าย พร้อมท่อไอเสียคู่ อีกทั้งล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางซีรีส์ 215/45/R18 จนกระทั่งแซวเล่นๆ กับทีมงานมาสด้าว่า แล้วอย่างนี้พนักงานขาย (เซลส์) จะแถมอะไรให้ลูกค้า เพราะทุกอย่างที่ให้มาเรียกได้ว่าสำเร็จรูปดูดีเบ็ดเสร็จ

ขณะที่ภายในห้องโดยสารเน้นความสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์และอุปกรณ์ควบคุมเจเนอเรชั่นใหม่ ให้ผู้ขับขี่ใช้สรีระอย่างเป็นธรรมชาติและมีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งอารมณ์ความรู้สึกหลังพวงมาลัยขณะขับขี่ให้ความหรูหราสปอร์ตและล้ำสมัยด้วยการจัดวางและออกแบบภายใน ที่ให้สีสันของวัสดุหนังหุ้มเบาะและแผงประตูสีครีมดำ แต่งด้วยด้ายสีแดง ส่วนคอนโซลสีดำเปียโนตัดเงินโครเมียม อีกทั้งวัสดุที่ใช้อย่างดีมีคุณภาพ เป็นต้นว่า คอนโซลและแผงประตูขึ้นรูปด้วยโฟมหุ้มหนัง พร้อมด้วยการจัดวางอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอย่างมีศิลป์

ความโดดเด่นภายในที่ชอบคือ ระบบแสดงข้อมูลการขับขี่ Active Driving Display ที่เป็นแบบป๊อปอัพเปิดปิดอัตโนมัติเด้งขึ้นมาเมื่อสตาร์ทและดับเครื่องที่อยู่ตำแหน่งเหนือมาตรวัดมาตรฐานฝั่งคนขับ ไล่สายตาลงมาถึงมาตรวัดแบบกึ่งอะนาล็อกกึ่งดิจิทัลรูปทรงล้ำสมัย พร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบดิจิทัล หน้าจอทัชสกรีนขนาด 7 นิ้ว ตั้งเด่นตระหง่านแยกออกจากคอนโซล ระบบควบคุมการทำงานภายในรถด้วยปุ่มจอยสติ๊กที่วางตำแหน่งอยู่บริเวณคอนโซลกลางใกล้กับตำแหน่งเกียร์ เสมือนที่ติดอยู่ในรถยนต์ระดับพรีเมียมเลยทีเดียว

อีกทั้งระบบอินโฟเทนเมนต์ที่มาสด้าได้พัฒนาภายใต้ชื่อ “มาสด้า คอนเนกต์” (Mazda Connect) สามารถเชื่อมต่อทุกการสื่อสารทั้ง AM/FM/CD/USB/AUX/ Bluetooth รวมถึงระบบนำทาง (เนวิเกเตอร์) พร้อมการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและทีวีได้อย่างง่าย ซึ่งเปรียบได้เหมือนใช้สมาร์ทโฟนที่ตอบสนองของหน้าจอสัมผัสได้ดี

ด้านสมรรถนะเครื่องยนต์มาพร้อมด้วยเครื่องยนต์เบนซินสกายแอ็กทีฟจี ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุดที่ 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเจเนอเรชั่นใหม่ ที่มาสด้าเคลมไว้ว่าประหยัดขึ้นกว่าเดิม 20% ที่สำคัญรองรับน้ำมันเชื้อเพลิงแก๊สโซฮอล์ อี85 ได้ด้วย

ซึ่งอารมณ์การขับขี่บนเส้นทางดังกล่าว มีทั้งช่วงทางแคบที่มีจังหวะเร่งแซงรถบรรทุกขนาดใหญ่ทำได้หายห่วง กดทีเดียวหายแซงขาดไปเลย ขณะที่ช่วงความเร็วย่านอื่นๆ ทำได้ดีไม่มีปัญหา ซึ่งเมื่อทำงานร่วมกับเกียร์เจเนอเรชั่นใหม่เข้ากันได้ดี ตอบสนองไหลลื่นตามสั่งให้ความสนุกสนาน

ขณะที่ช่วงล่างและการควบคุมแม้ว่าบางช่วงจะเจอสภาพอากาศที่มีฝนตกลงมาอย่างหนัก ช่วงจังหวะขับผ่านน้ำขังพวงมาลัยยังคงนิ่งไม่เห็นอาการส่ายให้เห็น การซับแรงกระแทก ให้ความนุ่มนวล นุ่มหนึบ แม้ว่าจะใส่โค้งหนักๆ ก็มั่นใจเอาอยู่ ซึ่งชอบที่พวงมาลัยคมกริบและน้ำหนักแรงเบรกที่ปลอดภัยไว้ใจได้

ด้วยความได้เปรียบของ “มาสด้า 3” ที่โดดเด่นด้วยเทคโนโลยี “สกายแอ็กทีฟ” ที่ลงตัวในทุกส่วนผสมผสานออกมาเป็นเจ้ารถคันนี้ เรียกได้ว่าถ้ากำลังมองหารถยนต์นั่งขนาดกลาง (ซีเซ็กเมนต์) น่าจะตอบโจทย์ความคุ้มค่า ทั้งราคา เทคโนโลยี สมรรถนะ แบบจัดเต็มด้วยราคาเริ่มต้น 8.33 แสน1.09 ล้านบาท

นาทีนี้เซ็กเมนต์นี้ต้อง “มาสด้า 3” เป็นคำตอบสุดท้าย