โครงการลงทุนถนนเดี้ยง1.7หมื่นล้าน

คมนาคมเจอหนัก 27 โครงการ มูลค่า 1.7 หมื่นล้านบาทเคว้ง สถานีกลางบางซื่อหาทางออกไม่เจอ

แหล่งข่าวกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ผลจากการมีรัฐบาลรักษาการทำให้โครงการลงทุนของกระทรวงคมนาคม หลายโครงการไม่สามารถเดินหน้าได้ เพราะต้องรอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่พิจารณาอนุมัติให้ดำเนินการต่อไป

สำหรับโครงการสำคัญที่ต้องรอ ครม.อนุมัติ ประกอบด้วย โครงการก่อสร้างถนนสายต่างๆ รวม 27 โครงการใหม่ ค่าก่อสร้างรวมทั้งสิ้น 1.51.7 หมื่นล้านบาท ซึ่งอยู่ ภายใต้การกำกับดูแลของกรมทางหลวง

นอกจากนี้ ยังมีโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อรังสิต สัญญาที่ 1 บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ซึ่งไม่ได้ออกแบบเพื่อรองรับโครงการรถไฟความเร็วสูงของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ที่ต้องล่าช้าออกไปด้วย

ทั้งนี้ โครงการที่เป็นปัญหามากที่สุด คือ การก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ ซึ่งต้องออกแบบให้สามารถรองรับบริการรถไฟความ เร็วสูงด้วย เพราะเดิมนั้นเป็นการออกแบบเพื่อรองรับรถไฟฟ้าในเขตเมือง ซึ่งคาดว่า จะต้องใช้วงเงินเพิ่มเติมจากที่ตั้งงบประมาณเดิมให้อีกประมาณ 6,0007,000 ล้านบาท แต่เมื่อยังไม่มีรัฐบาลใหม่ก็ยังไม่มีความชัดเจนว่า จะต้องการให้การก่อสร้างรองรับไฮสปีดเทรนอยู่หรือไม่ จึงไม่สามารถเดินหน้าก่อสร้างตามแผนงานที่กำหนดได้

“สถานีกลางบางซื่อนั้นถือเป็นพื้นที่ทำเลทองในการพัฒนาเชิงพาณิชย์ควบคู่กับเส้นทางหลักของการเดินทางรถไฟฟ้า ปัจจุบันเปิดให้บริการอาคารอินสแควร์ ส่วนพื้นที่ต่อเนื่องกันจะมีการก่อสร้างอาคารสูงของกลุ่มบริษัท นวลจันทร์ ออโต้ ซึ่งมีการฟ้องร้องคดีในศาล และอาคารไทม์ สแควร์ ที่ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง” แหล่งข่าว เปิดเผย

แหล่งข่าวกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้หลายโครงการไม่มีทิศทางที่ชัดเจนว่าจะต้องทำต่อหรือไม่ทำ ข้าราชการประจำไม่สามารถตัดสินใจได้ ปลัดกระทรวงคมนาคมมีหน้าที่เสนอเรื่องไปก็ไปติดในชั้นการพิจารณาของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ทุกอย่างจึงต้องรอรัฐบาลใหม่มาตัดสินใจ

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ร.ฟ.ท.ได้เดินหน้าศึกษาและออกแบบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทางเสร็จเรียบร้อยแล้ว สายมาบกะเบา ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร สายนครปฐมหนองปลาดุกหัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร สายลพบุรีปากน้ำโพ ระยะทาง 118 กิโลเมตร สายนครราชสีมาขอนแก่น ระยะทาง 185 กิโลเมตรสายประจวบคีรีขันธ์ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร ทั้งหมดอยู่ระหว่างเสนอรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) เมื่อผ่านการพิจารณาจะนำเสนอครม. ชุดใหม่เพื่อก่อสร้างทันที