อีซี่พาสไม่ผ่านสะดวก

ขึ้นทางด่วนวิ่งเชื่อมมอเตอร์เวย์ยังติดพึ่งฝ่ายกฎหมายตีความครม.ใหม่ชี้ชะตา

อีซี่พาสเชื่อมทางด่วนมอเตอร์เวย์ไม่ได้ ติดขัดการเก็บภาษีแวต โยนฝ่ายกฎหมายหาทางลง

นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า จนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถเปิดให้บริการระบบจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ (อีซี่พาส) ร่วมกับทางพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ของกรมทางหลวงได้ เนื่องจากยังติดประเด็นปัญหาข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม (แวต) โดยผู้ใช้ทางด่วนพิเศษของการทางพิเศษฯ จะต้องจ่ายภาษีแวต ในขณะการขึ้นมอเตอร์เวย์ที่อยู่ภายใต้การดูแลของกรมทางหลวงไม่ต้องจ่ายภาษีแวต

อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องให้หน่วยงานด้านกฎหมายพิจารณารายละเอียดในเรื่องดังกล่าวให้ชัดเจนก่อนว่า หากนำระบบอีซี่พาสไปใช้ร่วมกันในบัตรเดียวกันแล้ว การจัดเก็บภาษีแวตจะเป็นในลักษณะใด

นายอัยยณัฐ กล่าวว่า ปัจจุบันมีประชาชนผู้ใช้รถยนต์ใช้บริการบัตรอีซี่พาสอยู่ประมาณ 7 แสนราย ขณะที่ปริมาณการใช้ทางด่วนในปัจจุบันต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วประมาณ 20% เฉลี่ยมีผู้ใช้บริการ 1.41.5 ล้านคัน/วัน จากปกติประมาณ 1.81.9 ล้านคัน/วัน

นายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า ภายในสัปดาห์นี้จะเสนอเรื่องให้คณะกรรมการกฤษฎีกา และกรมบัญชีกลาง พิจารณากรณีการใช้ระบบอีซี่พาสเก็บค่าผ่านทางมอเตอร์เวย์ ร่วมกับการทางพิเศษฯ ว่าจะมีแนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับการจ่ายภาษีมูลค่าเพิ่มอย่างไร จึงจะไม่ขัดต่อกฎหมาย

เนื่องจากปัจจุบันผู้ใช้ทางด่วนของการทางพิเศษฯ ต้องเสียภาษีแวตทันทีเมื่อซื้อบัตรอีซี่พาส ขณะที่ผู้ใช้ทางของกรมทางหลวงได้รับการยกเว้นไม่ต้องจ่ายภาษีแวต หากจะเปลี่ยนมาใช้ระบบอีซี่พาส และผู้ใช้บริการถูกหักภาษีแวตจะมีแนวทางในการคืนภาษีแวตให้กับผู้ใช้ทางอย่างไร

“เราเห็นว่าไม่ควรเก็บภาษีแวตตั้งแต่แรก เพื่อไม่ให้กระทบต่อราคาค่าผ่านทาง และผู้ใช้บริการ แต่หากกฤษฎีกาและกรมบัญชีกลางเห็นว่าควรเก็บภาษีแวตไปก่อนแล้วคืนภายหลัง กรมทางหลวงอาจมีความจำเป็นต้องนำเงินจากกองทุนเข้าไปสนับสนุนจ่ายภาษีแวตแทนประชาชนซึ่งเปรียบเสมือนการปรับลดค่าผ่านทางลง แต่อาจจะกระทบต่อรายได้ของกรมทางหลวง อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุดคงต้องเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดใหม่พิจารณา” นายชัชวาลย์ กล่าว