ถึงเวลาใช้บัตรร่วมเร่งใช้บัตรร่วม

บีทีเอสเอ็มอาร์ที

รถไฟฟ้ากับคนกรุงเทพฯ กลายเป็นของคู่กันไปแล้ว ถ้าไม่มีขึ้นมาเชื่อว่าหลายคนคงเดินทางไปถึงที่หมายไม่ทันเวลาแน่ (ดูได้จากบางครั้งที่รถไฟฟ้าเกิดขัดข้องขึ้นมาบ้าง ซึ่งถือเป็นเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้ เล่นเอาบ่นกันเต็มโลกโซเชียลเน็ตเวิร์ก) ยิ่งใครที่อาศัยอยู่รอบนอก อาจต้องเดินทางด้วยแอร์พอร์ตลิงค์ ต่อบีทีเอส และอาจต้องไปต่อเอ็มอาร์ที เรียกว่าถึงจะหลายต่อแต่ก็สะดวกสบาย จะแอบติดใจบ้างก็เรื่องของบัตรโดยสารเท่านั้น

ตอนนี้ถ้ามาดูบัตรโดยสารในกระเป๋าอาจจะพบอย่างน้อย 3 ใบ คือ บัตรแอร์พอร์ตลิงค์ บัตรบีทีเอส และบัตรเอ็มอาร์ที ก็เกิดความสงสัยขึ้นมาว่า ทำไมรัฐบาล (ไม่ว่า จะสังกัดหน่วยไหน) ทำไมจึงไม่สร้างระบบให้ทั้ง 3 รถไฟฟ้านี้ สามารถคุยกันได้ ให้ประชาชนใช้บัตรเดียว เข้าได้ทุกรถไฟฟ้า ซึ่งมั่นใจว่าในทางไอทีแล้วไม่ใช่เรื่องยากแน่นอน ส่วนการแบ่งผลประโยชน์ ก็ไปตกลงกันเองหลังบ้าน

เรื่องนี้ เว็บไซต์ www.change.org ได้หยิบยกขึ้นมาและล่ารายชื่อคนออนไลน์เพื่อขอให้มีการผลักดันอย่างเป็นรูปธรรม (ซึ่งเวลานี้คาดว่ายังอยู่ระหว่างการล่ารายชื่ออยู่ และใกล้จะครบ 1 หมื่นรายที่ต้องการแล้ว) โดยมีการให้ข้อมูลว่า บัตรแรบบิทที่ใช้ขึ้นบีทีเอส สามารถใช้กับระบบของเอ็มอาร์ทีได้ รอเพียงการอนุมัติจาก รฟม. ซึ่งเป็นหน่วยงานที่กำกับดูแลเอ็มอาร์ทีหรือรถไฟฟ้าใต้ดินอยู่เท่านั้น ที่สำคัญ คือ ได้มีการลงทุนระบบให้กับทางเอ็มอาร์ที และดำเนินการทางเทคนิคเพื่อรองรับบัตรตั้งแต่ปี 2555 แล้วด้วย

ข้อเท็จจริงนี้ทางเว็บไซต์ www.change.org ได้ระบุไว้ชัดเจน ซึ่งหากเป็นจริงตามนั้น นี่เป็นเวลา 2 ปีแล้ว ที่ยังไม่สามารถใช้งานร่วมกันได้ ดังนั้น ทางเว็บไซต์ดังกล่าวจึงได้ชักชวนให้ทุกคนร่วมรณรงค์ให้โครงการนี้ได้รับการพิจารณาโดยเร่งด่วน หรือมีการชี้แจงจากผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง น่าจะเป็นประโยชน์กับประชาชนผู้ใช้บริการ ซึ่งผู้เขียนเองก็ร่วมรณรงค์ไปแล้วเช่นกัน เพราะอยากเห็นสิ่งที่ควรจะเป็นเกิดขึ้น และหากบีทีเอสและเอ็มอาร์ทีรวมกันได้ ในอนาคตน่าจะได้เห็นการรวมกับแอร์พอร์ตลิงค์ต่อไป

นี่ยังไม่นับถึงเฉพาะบีทีเอส ที่หากต้องนั่งเลยสถานีอ่อนนุชไปทางสถานีแบริ่ง และต้องจ่ายเงินเพิ่ม 15 บาท ซึ่งหากจะคิดค่าบริการเพิ่มจากส่วนขยาย (และนำไปแบ่งรายได้กันระหว่างหน่วยงานที่กำกับดูแล) จะดีกว่าหรือไม่ หากตกลงกันหลังบ้านและแบ่งรายได้กันตามสมควร มาก กว่าผลักภาระมาให้ประชาชนผู้ใช้บริการรับภาระ ต้องจ่ายเงิน 2 ต่อ ผู้เกี่ยวข้องต้องรับไปพิจารณาโดยด่วน