‘โสภณ’เร่งรฟม.สรุปรถไฟฟ้า4สาย

ส่งรายละเอียดให้คจร.พิจารณา พร้อมขอเพิ่มเงินจ้างที่ปรึกษา

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้เร่งรัดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) สรุปข้อมูลและอุปสรรคในการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าทั้ง 4 เส้นทาง คือ รถไฟฟ้าสายสีชมพู สายสีเขียว สายสีม่วง และสายสีส้ม เพื่อเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ที่มีนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ก่อนขออนุมัติคณะรัฐมนตรี (ครม.)

สำหรับเรื่องเร่งด่วนที่ต้องรายงานให้นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม ทราบคือ การขอเพิ่มวงเงินว่าจ้างที่ปรึกษาศึกษารายละเอียดโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู สายสีส้ม และสายสีม่วง เพิ่มเติมอีก 510 ล้านบาท

ทั้งนี้ ในส่วนของโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู แครายแจ้งวัฒนะรามอินทราสุวินทวงศ์ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ ซึ่งสายสีชมพูจะเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงที่วิภาวดี จุดเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่บางเขน และจุดเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มที่มีนบุรี

อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมจะทำให้เป็นเส้นทางในลักษณะฟีดเดอร์เชื่อมโครงข่ายรถไฟฟ้า ซึ่งอาจจะเปิดลักษณะให้เอกชนร่วมลงทุน (พีพีพี) ก่อสร้างรถไฟฟ้ารูปแบบบีอาร์ทีของกรุงเทพมหานคร หรือแบบโมโนเรล โดยกำหนดให้เป็นการดีไซน์แอนด์บิลด์ ออกแบบและก่อสร้างไปพร้อมกัน

ทั้งนี้ เอกชนที่เข้าร่วมประมูลต้องคิดการทำโครงการทั้งหมด ตั้งแต่ รูปแบบการก่อสร้าง ทางวิ่ง ระบบต่างๆ ดังนั้นจึงต้องเป็นเอกชนรายเดียวที่เข้ามาดำเนินการ คาดว่าหากไม่มีอะไรติดขัดจะสามารถประกาศประกวดราคาได้ภายในปี 2553

นอกจากนี้ ยังได้ขยายส่วนต่อขยายสายสีม่วงจากช่วงสถานีเตาปูนไปยังสถานีวังบูรพา เพื่อรองรับรัฐสภาแห่งใหม่ที่เกียกกาย

ส่วนต่อขยายสายสีเขียวแบริ่งสมุทรปราการ ช่วงสุขุมวิทศรีนครินทร์ เดิมกรมทาหลวงมีแผนก่อสร้างสะพานข้ามไปยังสมุทรปราการ แต่จำเป็นต้องยกเลิกเพื่อให้รถไฟฟ้าสายสีเขียวอยู่ในเส้นทางที่ไม่กระทบต่อการเวนคืนที่ดิน ส่วนสายสีเขียวหมอชิตสะพานใหม่ ขณะนี้ได้ปรับแบบการก่อสร้างเพื่อลดปัญหาการเวนคืนและหลีกเลี่ยงการใช้พื้นที่สำนักงานเขตบางเขนแล้ว ซึ่งจะทำให้มีสถานีบริเวณใกล้กับวัดพระศรีมหาธาตุ และก่อสร้างแนวเส้นทางห่างจากอนุสาวรีย์หลักสี่ 50 เมตร ได้ ทั้งนี้ทางสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม(สผ.) และกรมศิลปากร มีแนวโน้มเห็นชอบแบบดังกล่าว จึงคาดว่าไม่นามีปัญหาและจะประกาศประกวดราคาได้ ภายในก.ย.53

สำหรับการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงมีนบุรีบางกะปิศูนย์วัฒนธรรมตลิ่งชัน นั้น อาจจะแบ่งดำเนินการเป็น 2 ช่วง เนื่องจากช่วงมีนบุรีบางกะปิศูนย์วัฒนธรรม ออกแบบเบื้องต้นไว้แล้ว แต่ช่วงศูนย์วัฒนธรรมตลิ่งชัน มีการปรับแนวเส้นทางใหม่จึงต้องใช้เวลาออกแบบรายละเอียด และศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมอีกประมาณ 12 ปี