สนข.จ่อคิวใช้ค่าขนส่งกลาง

หวังหรูสามารถลดต้นทุนลงเที่ยวละ30%ศึกษาปรับระบบจากถนนเป็นระบบราง

สนข.เตรียมเป็นหน่วยงานประกาศค่าขนส่งกลาง ดันโครงการเปลี่ยนโหมดจากถนนเป็นระบบราง

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองผู้อำนวยการ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ สนข.ได้ให้ที่ปรึกษาจัดทำข้อมูลการบูรณาการพัฒนาการขนส่งและจราจรการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ เพื่อในอนาคต สนข.จะเป็นหน่วยงานที่จะประกาศอัตราค่าขนส่งกลางของประเทศทั้งหมด

นายพีระพล กล่าวว่า จากผลการศึกษาพบว่า หากสามารถผลักดันโครงการพัฒนาการขนส่งทางน้ำและทางรางได้สำเร็จจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งในรายสินค้าได้ไม่ต่ำกว่า 30% ต่อเที่ยว เนื่องจากค่าใช้จ่ายขนส่งของภาคอุตสาหกรรมมีต้นทุนเพิ่มขึ้นเป็น 2.12 บาท/ตัน/กม. จากเดิมที่ต้นทุนค่าขนส่งประมาณ 1.72 บาท/ตัน/กม. เพราะใช้วิธีการคำนวณสินค้าที่หลากหลาย

ขณะเดียวกัน สินค้าอุตสาหกรรมตั้งแต่ต้นน้ำปลายน้ำ รวมถึงการผ่านแดนที่มีการเคลื่อนย้ายภายในประเทศมีปริมาณถึง 805 ล้านตันต่อวัน ส่วนใหญ่เป็นกลุ่มสินค้าที่มีมูลค่าไม่สูง เช่น อุตสาหกรรมเกษตรต้นน้ำ วัสดุก่อสร้าง มีการเคลื่อนย้ายหรือขนส่งเฉลี่ยมากกว่าวันละ 500 กิโลเมตร เป็นการขนส่งจากต่างจังหวัดเข้าสู่กรุงเทพฯ และปริมณฑล หากไม่มีมาตรการลดต้นทุนการขนส่งจะทำให้ผู้ประกอบการสูญเสียความสามารถในการแข่งขัน

นายพีระพล กล่าวอีกว่า หลังจากนี้ สนข.จะเปิดรับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำข้อมูลมาปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นที่ยอมรับ ก่อนที่จะยกตัวองค์กรเป็นผู้ประกาศราคากลางค่าขนส่งในอนาคต

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสนข. กล่าวว่า ขณะนี้ได้ศึกษารถไฟทางคู่สายใหม่เส้นทางสุราษฎร์ธานีภูเก็ต เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยว ระหว่างชายทะเลฝั่งอ่าวไทยและอันดามันมากยิ่งขึ้น

ขณะเดียวกัน ยังเตรียมของบประมาณปี 2558 เพื่อศึกษาและออกแบบรถไฟทางคู่ จากหาดใหญ่ปาดังเบซาร์ ระยะทางประมาณ 80 กิโลเมตร เพื่อรองรับการเชื่อมต่อการเดินทาง 3 ประเทศ คือ ไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์