SMEการผลิตจิงโจ้ส่อเจ๊ง

นับพันอ่วมพิษโตโยต้าจ่อปิดโรงงาน.แนะธุรกิจเบนเข็มเจาะตลาดตปท.

เอสเอ็มอีภาคการผลิตแดนจิงโจ้นับพันเสี่ยงล้ม หลังโตโยต้าจ่อยุบฐาน แนะธุรกิจเร่งปรับตัว หันส่งออกแทน

ริชาร์ด เลย์รี ประธานสมาพันธ์ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในออสเตรเลีย แสดงความกังวลว่า วิสาหกิจขนาดกลางและเล็ก (เอสเอ็มอี) ในภาคการผลิตมากกว่า 1,000 แห่ง เสี่ยงต้องปิดกิจการลง หลังโตโยต้าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สัญชาติญี่ปุ่นประกาศยุบฐานการผลิตในประเทศทั้งหมดภายในปี 2017

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นเพียงไม่กี่เดือน หลังจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของโลก 3 แห่ง ซึ่งหมายรวมถึง มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ฟอร์ด และจีเอ็ม โฮลเดน ในเครือเจนเนอรัล มอเตอร์ส ประกาศหยุดผลิตรถยนต์ในโรงงานออสเตรเลียที่ไม่ทำกำไรภายในปี 20162017 ตามลำดับ ส่งผลให้อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์แดนจิงโจ้เสี่ยงล่มสลายลงในอนาคตอันใกล้นี้

“ท้ายที่สุดแล้ว ผมคิดว่าธุรกิจหลายแห่งโดยเฉพาะเอสเอ็มอีอาจต้องปิดกิจการลง เนื่องจากสัดส่วนกิจกรรมทางธุรกิจที่เกิดขึ้นจากการเป็นซัพพลายเออร์ผู้ผลิตชิ้นส่วนให้กับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่เหล่านี้เป็นสัดส่วนที่ใหญ่มาก โดยเฉพาะกิจกรรมทางธุรกิจของโตโยต้าเพียงแห่งเดียว ก็คิดเป็นสัดส่วนราว 45% ของการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในออสเตรเลียทั้งหมด” เลย์รี ระบุ

ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นต่อเอสเอ็มอีภาคการผลิตแดนจิงโจ้ กดดันให้ธุรกิจขนาดเล็กจำเป็นต้องเร่งปรับกลยุทธ์เพื่อลดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงนี้โดยเร่งด่วน

มาร์ก อัลเบิร์ต กรรมการผู้จัดการบริษัท เอ็มทีเอ็ม ผู้ผลิตรถยนต์ในโอ๊คส์เลช เซาท์ของเมลเบิร์น เสนอแนะว่า ผู้ประกอบการขนาดเล็กออสเตรเลีย ควรปรับกลยุทธ์การดำเนินธุรกิจโดยหันมาส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์ไปยังต่างประเทศแทน

“เมื่อ 20 ปีที่แล้ว หลังจากนิสสันยุติการผลิตรถยนต์ในตลาดออสเตรเลีย บริษัทใช้เวลากว่า 5 ปีในการเจาะตลาดในต่างประเทศ โดยปัจจุบันกว่า 50% ของชิ้นส่วนรถยนต์ที่บริษัทผลิตได้ทั้งชิ้นส่วนประตู เบรก ถูกส่งออกไปยังต่างประเทศ ทั้งในสหรัฐ แคนาดา อาร์เจนตินา เม็กซิโก แอฟริกาใต้ จีน และมาเลเซีย และในปีนี้บริษัทเตรียมขยายธุรกิจไปยังรัสเซียและเกาหลีอีกด้วย” อัลเบิร์ต ระบุ

ภายใต้แผนการดังกล่าว ธุรกิจขนาดเล็กต้องเร่งพัฒนานวัตกรรมและผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ตลอดจนเตรียมความพร้อมด้านการตลาด การสร้างแบรนด์และยกระดับศักยภาพการผลิตให้พร้อมอยู่เสมอ