รฟท.ผุดสถานี ระบายจราจรย่านเมืองนนท์

ทั้งนี้ กฟผ. จะสนับสนุนค่าออกแบบก่อสร้างกว่า 17 ล้านบาท ในการดำเนินการ ส่วนค่าก่อสร้าง 530 ล้านบาท ร.ฟ.ท. จะเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายเอง

สำหรับขณะนี้องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น(ไจก้า) ได้อนุมัติ เงินค่าก่อสร้างทั้งหมดแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 57 และจะเพิ่มปริมาณคน 3. หมื่นคน โดยมีอัตราค่าตอบแทนทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้น จาก 12% เป็น 14 %

การเพิ่มสถานีบางกรวยกฟผ. จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้บริการสาธารณะด้านคมนาคมขนส่งโดยเชื่อมต่อกับระบบรถประจำทางและท่าเรือที่ให้บริการอยู่เดิม ซึ่งจะช่วยแบ่งเบาภาระการจราจรทางถนนในเขต กทม. และปริมณฑลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดปัญหาการจราจร และช่วยให้ประชาชนมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น ได้รับการบริการด้านคมนาคมที่สะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น

สำหรับสถานีรถไฟฟ้าบางซื่อรังสิต จะต้องใช้วงเงินรวม 7.6หมื่นล้านบาทนั้น ทางองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (ไจกา) ได้อนุมัติวงเงินก่อสร้างแล้วโดยรวมค่าก่อสร้างสถานีใหญ่บริเวณบางซื่อ 26,000 ล้านบาทแล้ว และรฟท.อยู่ระหว่างเตรียมประกวดราคาหาผู้รับเหมาก่อสร้างงานโยธาอยู่ 2 สัญญาคือ 1.ทางวิ่งยกระดับช่วงบางซื่อดอนเมือง ใช้โครงสร้างโฮปเวลล์ ช่วงดอนเมืองรังสิตเป็นการก่อสร้างในระดับพื้นดิน สัญญาที่ 2 สร้างสถานีกลางที่สถานีรถไฟบางซื่อ ส่วนสัญญาที่ 3 สัญญาระบบโทรคมนาคมและระบบอาณัติสัญญาณนั้น อยู่ระหว่างรอทางสำนักบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) กระทรวงการคลังไปเจรจากับทางไจก้า เพื่อขอให้ประมูลเป็นอัตราเงินบาท จากเดิมที่ไจก้ากำหนดเป็นตระกูลเงินต่างประเทศ ซึ่งหากใช้เงินตราต่างประเทศอาจเป็นภาระให้กับรฟท. เพราะไม่รู้ว่าจะไปคิดอัตราแลกเปลี่ยน ณ จุดใด

ด้านโครงการรถแอร์พอร์ตลิงค์นั้น หากมีการยกเลิการชุมนุมเมื่อไร ทางรฟท.ก็พร้อมให้บริการแอร์พอร์ตลิงค์ได้ภายใน 7 วัน หลังจากนั้น เพื่อทดสอบให้ประชาชนเข้ามาใช้บริการฟรี ตามตารางเดิมที่ได้กำหนดไว้ ก่อนเปิดใช้อย่างเป็นทางการในช่วงปลายเดือนก.ค.หรือต้นส.ค.53