โคโรลล่า อัลติส 1.8V Navi นุ่มเงียบเหยียบสบาย

หลังจากเปิดตัวไปสดๆ ร้อนๆ เมื่อช่วงต้นเดือน ม.ค. สำหรับโตโยต้า .“โคโรลล่า อัลติส ใหม่” รถยนต์นั่งขนาดกลาง (ซีเซ็กเมนต์) ซึ่งเป็นเจเนอเรชั่นที่ 11 ตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในเจเนอเรชั่นที่ 1 ในชื่อ “โคโรลล่า” เมื่อปี 2509 รถยนต์รุ่นดังกล่าวโลดแล่นอยู่บนท้องถนนมายาวกว่า 48 ปี กระทั่งถึงปัจจุบันโดยมียอดขายสะสมกว่า 6.7 แสนคัน

ดังนั้น บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ (ประเทศไทย) จึงได้พาคณะสื่อมวลชนเดินทางสัมผัสสมรรถนะเจ้า “โคโรลล่า อัลติส ใหม่” บนเส้นทางกรุงเทพฯพัทยา ระยะทางรวมกว่า 320 กม. เพื่อทำความรู้จักกับ โคโรลล่า อัลติส ใหม่ นี้มากยิ่งขึ้น ซึ่งก่อนหน้านี้แผนการเดินทางถูกเซ็ตไว้โดยมีเป้าหมายที่ อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ แต่ต้องมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยจากเหตุการณ์ปิดถนนของกลุ่มผู้ชุมนุม ซึ่งรถรุ่นนี้คงเป็นรุ่นที่ฮอตมากๆ เพราะตอนช่วงเปิดตัวก็เจอเหตการณ์การชุมนุมจนต้องเปลี่ยนสถานที่จัดงานเปิดตัวเช่นกัน

สำหรับ “โคโรลล่า อัลติส ใหม่” มาพร้อมด้วยคอนเซปต์ “So Excited" ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่ในทกมุมมองด้วยแรงบันดาลใจในการพัฒนาจากแนวคิดแบบ WAKU DOKI สร้างความพึงพอใจเหนือความคาดหมายของลูกค้า (ในภาษาญี่ปุ่น หมายถึง จังหวะการเต้นของหัวใจ เมื่อเกิดความรู้สึกตื่นเต้นสนุกสนาน) มีรูปลักษณ์ดีไซน์ภายนอกที่ดูสปอร์ตโฉบเฉี่ยว สวยสะดุดตา ล้ำสมัยมากยิ่งขึ้น ด้วยกระจังหน้าดีไซน์ใหม่เชื่อมต่อกันชนหน้าด้วยลายเส้นรูปตัว T เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว อีกทั้งด้วยลายเส้นรอบคันที่กลมกลืนและลงตัวจากหัวจรดท้าย ให้อารมณ์สปอร์ตโฉบเฉี่ยวคมเข้มและดูภูมิฐาน เด่นที่ไฟหน้า LED ที่สามารถปรับสูงต่ำและเปิดปิดอัตโนมัติ ถือได้ว่าเป็นรุ่นแรกที่ถูกใส่มาในรถระดับนี้

ส่วนภายในห้องโดยสารถูกปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เมื่อเปิดประตูเข้ามานั่งในตำแหน่งคนขับ กวาดสายตาไล่เรียงที่คอนโซลหน้าที่ขยายใหญ่ขึ้นดูแน่นเสมือนรถกระบะ ซึ่งส่วนตัวรู้สึกว่าอาจจะดูอึดอัดไปสักนิดสำหรับความรู้สึกของรถยนต์นั่ง แต่อุปกรณ์และการเลือกใช้วัสดุที่ดูหรูหราแบบ Cyber Carbon บุด้วยวัสดุแบบนุ่ม พร้อมการให้สีสันภายในสีดำตัดขอบสีเงิน หรูหรา ขยับมาเบาะที่นั่งด้านหลัง สัมผัสได้ถึงความรู้สึกกว้างขวางสบายจากผลของการขยายฐานล้อเพิ่มขึ้น ทำให้มีพื้นที่ห้องโดยสารที่มากขึ้นตาม

จุดที่ชอบอีกอย่างหนึ่ง คือ ความเงียบภายในห้องโดยสาร จากการใส่แผ่นลดเสียงที่กระโปรงหน้า ช่วงล่าง รวมถึงกระจกที่สามารถลดเสียงรบกวนจากภายนอก ให้ความสงบเงียบภายในห้องโดยสาร

ด้านสมรรถนะในรุ่นที่ “โพสต์ทูเดย์” ได้ลองขับเป็นรุ่น 1.8V Navi มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน DOHC Dual VVTi 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.8 ลิตร ให้กำลังสูงสุดที่ 141 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 177 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ซึ่งโตโยต้าเคลมไว้ว่าอัตราเร่งจาก 0100 กม./ชม. อยู่ที่ 11.13 วินาที ถือได้ว่าดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน พร้อมกันนี้ยังให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 15.57 กม./ลิตร ซึ่งทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติแบบ Super CVTi 7 สปีด โดยในรุ่นดังกล่าวนี้ดีไซน์ให้จับกลุ่มการใช้งานสำหรับผู้ที่มีลักษณะการใช้งานแบบในชีวิตประจำวันทั่วไป

ความรู้สึกและอารมณ์การขับขี่ต้องบอกเลยว่า ให้อัตราการตอบสนองที่ดีในทุกย่านความเร็ว ซึ่งระบบเกียร์ที่ทำงานร่วมด้วยไหลลื่น ไม่มีสะดุดให้เสียอารมณ์ แต่คงไว้ซึ่งความสนุกสนานในการขับขี่ ขณะที่ช่วงล่างซับแรงกระแทกได้ดี นุ่มสบาย แต่กระชับในระดับหนึ่ง ส่วนน้ำหนักพวงมาลัยอยู่ในระดับที่ไว้ใจได้ อาจมีอาการให้เห็นเล็กน้อยในช่วงความเร็วสูง

ด้านความปลอดภัยใน “โคโรลล่า อัลติส ใหม่” จัดเต็มด้วยโครงสร้างนิรภัย GOA (ABS) ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบเสริมแรงเบรก (BA) ถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า SRS เป็นต้น เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเป็นอุปกรณ์พิเศษ (บางรุ่น)

ถ้าหากพูดถึงความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกันแล้ว ถือได้ว่าสูสีและอาจมีบางจุดที่เหนือกว่าอยู่บ้าง ดังนั้นหากกำลังมองหารถยนต์ขนาดกลางสักคัน และพฤติกรรมการขับขี่อยู่ในลักษณะแบบการใช้ในชีวิตประจำวันทั่วไป ซึ่งเพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีและสมรรถนะในราคา 1.069 ล้านบาท ... “โคโรลล่า อัลติส ใหม่” น่าจะอยู่ในลิสต์รายชื่อติดอันดับน่าสนใจเลยทีเดียว