ขสมก.ลุยซื้อรถเมล์เอ็นจีวี

อ้างยืดเยื้อมานานแต่ขอเพิ่มลิฟต์คนพิการถ้าเอกชนไม่สนใจค่อยรื้อทีโออาร์ใหม่

ร่างทีโออาร์จัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวีใหม่ ขสมก.ปรับรูปแบบรถร้อนใหม่ จัดลิฟต์ให้คนพิการ

นายนเรศ บุญเปี่ยม รักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า หลังจากทดสอบรถเมล์แบบชานต่ำที่มีอุปกรณ์ทางลาด (โลว์ฟอร์) เพื่ออำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการที่ใช้รถวีลแชร์แล้วเสร็จ คณะกรรมการร่างทีโออาร์จัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี 3,183 คัน จะสรุปร่างทีโออาร์ โดยจะจัดซื้อรถร้อน 1,659 คัน และรถแอร์ 1,524 คัน มูลค่ารวมกว่า 1.3 หมื่นล้านบาท

สำหรับรถแอร์จะจัดซื้อแบบโลว์ฟอร์ทั้งหมด ราคาไม่เกินคันละ 4.5 ล้านบาท ส่วนรถร้อนจะเปิดกว้างให้ผู้เข้าประมูลเสนอรูปแบบและราคา โดยจะเสนอรถโลว์ฟอร์ หรือรถมาตรฐาน (มีบันได) และมีลิฟต์ยกด้วยก็ได้ ราคาคันละไม่เกิน 3.8 ล้านบาท

“การจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวียืดเยื้อมาตั้งแต่ปี 2549 ซึ่งก่อนหน้าที่จะมีการเปลี่ยนแปลงร่างทีโออาร์ ยังมีเอกชนสนใจ แต่เมื่อปรับรูปแบบรถร้อน โดยเปิดให้ต้องทำลิฟต์ยก ซึ่งก่อนหน้านี้รถแอร์ ขสมก. สาย ปอ. 39 มีอยู่ 4 คัน ปรับลิฟต์ยกเพิ่มค่าดำเนินการประมาณ 2 แสนบาทต่อคัน หากเอกชนสนใจแต่เสนอราคาสูง หรืออาจไม่สนใจ เราต้องหาทางออกใหม่ เพื่อจัดหารถบริการประชาชน” นายนเรศ กล่าว

ทั้งนี้ หลังการทดสอบ คณะกรรมการร่างทีโออาร์จะประชุมสรุป และประกาศร่างดังกล่าวลงเว็บไซต์ภายในสัปดาห์นี้เป็นครั้งที่ 6 จากนั้นจะรับฟังความเห็นและประกาศลงเว็บไซต์ครั้งที่ 7 ก่อนเปิดขายซองประกวดราคาเดือน ก.พ. 2557 คาดว่าจะได้รับรถล็อตแรกเดือน พ.ย. 2557 หากมีเอกชนเข้าประกวดราคา

อย่างไรก็ตาม กรณีที่มีผู้ประกวดราคาเสนอราคารถสูงกว่า หรือไม่มีผู้เข้าประกวดราคา คณะกรรมการร่างทีโออาร์มี 2 ทางออก คือ กรรมการจะประชุมเพื่อปรับร่างทีโออาร์ใหม่ในกรอบวงเงินเดิม หรือหากต้องเพิ่มกรอบวงเงิน จะเริ่มกระบวนการใหม่ และเสนอคณะรัฐมนตรีอนุมัติอีกครั้ง

ด้าน น.ส.อาภาณี มิตรทอง ตัวแทนผู้พิการจากศูนย์ญาณากร แหล่งเรียนรู้คนพิการ กล่าวว่า ส่วนตัวยังไม่มั่นใจว่ารถโลว์ฟอร์ที่ ขสมก.จะจัดซื้อนั้น สามารถให้บริการคนพิการได้ทุกจุดหรือไม่

ขณะที่ น.ส.เสาวลักษณ์ ทองก๊วย ผู้ประสานงานโครงการภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง อมิลิส กล่าวว่า สภาพการจราจรของกรุงเทพฯ คงไม่มีใครต้องการหยุดรอลิฟต์ยกคนพิการ ฉะนั้น ขสมก.ควรไปศึกษาข้อมูลใหม่ให้เหมาะสมกว่าที่เป็นอยู่

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในวันที่ 29 ม.ค. ขสมก.ได้นำสื่อมวลชนและตัวแทนผู้พิการทดสอบรถเมล์ปรับอากาศแบบโลว์ฟอร์ จากเขตการเดินรถที่ 1 อู่บางเขน ถนนพหลโยธิน ออกไปทดสอบสภาพรถ ว่าสามารถวิ่งในถนนสายรองได้หรือไม่ โดยก่อนออกจากอู่บางเขน ปรากฏว่าใต้ท้องรถคันดังกล่าวติดลูกคลื่นป้องกันความเร็ว จนท้องรถครูดลูกคลื่นเป็นรอย หลังรถออกไปสักระยะปรากฏว่าถุงลมแตก บริเวณหน้ากรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์ จึงยุติการทดสอบรถ