ทันสถานการณ์

เกษตรฯ เฝ้าระวังไข้หวัดนก

นายชวลิต ชูขจร ปลัดกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยว่า แม้จะเกิดการแพร่ระบาดของไข้หวัดนก ในประเทศเวียดนามและจีน แต่ขอยืนยันว่าประเทศไทยยังคงรักษาสถานภาพปลอดโรคไข้หวัดนกตั้งแต่ 12 พ.ย. 2551 จนถึงปัจจุบัน ซึ่งกรมปศุสัตว์ได้ติดตามสถานการณ์และข้อมูลข่าวสารอย่างใกล้ชิด รวมทั้ง เฝ้าระวังและป้องกันโรคไข้หวัดนกอย่างเข้มงวดและต่อเนื่อง โดยเฉพาะพื้นที่เสี่ยง เช่น พื้นที่ 10 กิโลเมตรจากแนวชายแดนประเทศเพื่อนบ้าน แหล่งอาศัยของนกอพยพและนกธรรมชาติซึ่งมีการพ่นน้ำยาฆ่าเชื้อโรคปีละ 4 ครั้งมาโดยตลอด สำหรับการป้องกันเชื้อโรค ที่มากับผู้เดินทางมาจากต่างประเทศ ให้ด่านกักสัตว์ระหว่างประเทศในท่าอากาศยานประสานการท่าอากาศยาน เพื่อขอทำลายเชื้อโรคที่รองเท้าผู้โดยสารจากต่างประเทศ โดยเฉพาะผู้เดินทางที่เดินทางมาจากประเทศจีน และห้ามเข้าฟาร์มสัตว์ปีก ทั้งนี้ขอให้ประชาชนมั่นใจว่าสัตว์ปีกในการกำกับดูแลของกรมปศุสัตว์ปลอดภัยจากโรคไข้หวัดนก

อย่างไรก็ตาม หากพบสัตว์ปีกป่วยหรือตายผิดปกติโดยไม่ทราบสาเหตุ ให้รีบแจ้งเจ้าหน้าที่ปศุสัตว์ อาสาสมัครสาธารณสุข กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน องค์การบริหารส่วนตำบล (อบต.) ในพื้นที่ทันที

ติดจีพีเอสรถขนวัตถุอันตราย

นายวัฒนา พัทรชนม์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้กำหนดให้รถโดยสารสาธารณะและรถบรรทุกวัตถุอันตราย (ลักษณะ 4) รถลากจูง (ลักษณะ 9) ที่ใช้สำหรับลากรถกึ่งพ่วงบรรทุกวัตถุอันตราย ต้องติดตั้งเครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทางของรถ (GPS Tracking) ตามแบบที่ ขบ.กำหนดทุกคัน เพื่อให้สามารถติดตาม ควบคุม กำกับดูแลพนักงานขับรถไม่ให้ขับเร็วเกินกำหนด และควบคุมชั่วโมงการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งก่อนหน้านี้ได้กำหนดให้รถบรรทุกวัตถุอันตรายต้องติดตั้งเครื่องดับเพลิงให้มีมาตรฐาน และมีความสอดคล้องกับความตกลงว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตรายระหว่างประเทศทางถนนของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจของยุโรปแห่งสหประชาชาติ โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 15 ธ.ค. 2556 เป็นต้นมา

ปัจจุบันมีผู้ประกอบการขนส่งที่รับจ้างขนส่งวัตถุอันตราย และผู้ประกอบการขนส่งส่วนบุคคลทั่วประเทศ จำนวนทั้งสิ้น 4,101ราย และมีจำนวนรถบรรทุกวัตถุอันตรายมากถึง 15,5169 คัน ซึ่งขบ.ได้มีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุในการขนส่งวัตถุอันตรายมาอย่างต่อเนื่อง อาทิ การกำหนดให้ผู้ประกอบการต้องติดตั้ง ป้ายอักษร ภาพและเครื่องหมาย บนรถที่บรรทุกวัตถุอันตรายทุกคัน เพื่อเป็นการพัฒนาการขนส่งสินค้าอันตรายให้เป็นไปตามมาตรฐานสากลและรองรับการก้าวสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี 2558 รวมทั้งสอดคล้องกับความตกลงว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตรายระหว่างประเทศทางถนนของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจของยุโรปแห่งสหประชาชาติ (ADR)

สำหรับ รถเก่าที่จดทะเบียนไว้ก่อนวันที่ประกาศนี้มีผลใช้บังคับต้องติดตั้งเครื่องดับเพลิงให้เป็นไปตามประกาศนี้ ภายในวันที่ 12 มิถุนายน 2557 รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวในที่สุด

ให้สอดคล้องกับหลักสากล และลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติภัยในการขนส่งมากขึ้น รวมทั้งเพื่อส่งเสริมการพัฒนาการบริหารจัดการภัยพิบัติจากรถขนส่งวัตถุอันตรายได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีผู้ประกอบการขนส่งด้วยรถบรรทุกไม่ประจำทางและรถบรรทุกส่วนบุคคล ผู้แทนสมาคม/ชมรม ผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ผู้แทนหน่วยงานภาครัฐ และผู้ที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุม ดังนั้น เพื่อเป็นการเสริมสร้างความปลอดภัยในการขนส่งวัตถุอันตราย ทางถนน สำนักการขนส่งสินค้า จึงจัดให้มีการเผยแพร่ความรู้ความเข้าใจในการขนส่งวัตถุอันตรายอย่างถูกต้องและปลอดภัย รวมทั้งสร้างความตระหนักถึงภาระหน้าที่ ความรับผิดชอบ และความจำเป็นในการปฏิบัติตามกฎระเบียบและข้อกำหนดว่าด้วยการขนส่งวัตถุอันตรายของกรมการขนส่งทางบกให้แก่ผู้ประกอบการขนส่งวัตถุอันตรายทั่วประเทศ โดยมีหัวข้อการสัมมนา ประกอบด้วย หน้าที่ความรับผิดชอบของผู้ประกอบการขนส่งวัตถุอันตราย, กฎระเบียบและข้อกำหนดว่าด้วยการขนส่งวัตถุอันตราย ทั้งนี้ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าการสัมมนาดังกล่าวจะเป็นการสร้างความสัมพันธ์ อันดีและความร่วมมือจากผู้ประกอบการขนส่งวัตถุอันตราย เพื่อให้นำความรู้ความเข้าใจดังกล่าวไปใช้ในการควบคุมกำกับ ดูแลผู้ขับรถ และรถที่ใช้ทำการขนส่ง รวมถึงการบริหารจัดการในการขนส่งวัตถุอันตรายของตนให้เกิดความปลอดภัยและลดความเสี่ยงต่อการ เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงทางถนนได้อย่างยั่งยืน

นายวัฒนา กล่าวเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันมีผู้ประกอบการขนส่งที่รับจ้างขนส่งวัตถุอันตราย และผู้ประกอบการขนส่งส่วนบุคคลทั่วประเทศ จำนวนทั้งสิ้น ๔,๑๐๑ ราย และมีจำนวนรถบรรทุกวัตถุอันตรายมากถึง ๑๕,๑๖๙ คัน ซึ่งกรมการขนส่งทางบกได้มีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุในการขนส่งวัตถุอันตรายมา อย่างต่อเนื่อง อาทิ การกำหนดให้ผู้ประกอบการต้องติดตั้ง ป้ายอักษร ภาพและเครื่องหมาย บนรถที่บรรทุกวัตถุอันตรายทุกคัน เพื่อเป็นการพัฒนาการขนส่งสินค้าอันตรายให้เป็นไปตามมาตรฐานสากลและรองรับการก้าวสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี 2558 รวมทั้งสอดคล้องกับความตกลงว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตรายระหว่างประเทศทางถนนของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจของยุโรปแห่งสหประชาชาติ (ADR) และล่าสุดได้กำหนดให้รถโดยสารสาธารณะ และรถบรรทุกวัตถุอันตราย (ลักษณะ 4) รถลากจูง (ลักษณะ 9) ที่ใช้สำหรับลากรถกึ่งพ่วงบรรทุกวัตถุอันตราย ต้องติดตั้งเครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทางของรถ (GPS Tracking) ตามแบบที่กรมการขนส่งทางบกกำหนดทุกคัน เพื่อให้สามารถติดตาม ควบคุม กำกับดูแล พนักงานขับรถไม่ให้ขับเร็วเกินกำหนด และควบคุมชั่วโมงการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ล่าสุด!!! กรมการขนส่งทางบก ยังได้ออกประกาศฯ โดยกำหนดให้รถบรรทุกวัตถุอันตราย ต้องติดตั้งเครื่องดับเพลิงให้มีมาตรฐาน และมีความสอดคล้องกับความตกลงว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตรายระหว่างประเทศทางถนนของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจของยุโรปแห่งสหประชาชาติ ซึ่งเริ่มตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2556 เป็นต้นมา สำหรับ รถเก่าที่จดทะเบียนไว้ก่อนวันที่ประกาศนี้มีผลใช้บังคับต้องติดตั้งเครื่องดับเพลิงให้เป็นไปตามประกาศนี้ ภายในวันที่ 12 มิถุนายน 2557 รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวในที่สุด

ต่อยอดวิจัยดันส่งออกมังคุด

นายดำรงค์ จิระสุทัศน์ อธิบดีกรมวิชาการเกษตร เปิดเผยว่า เนื่องจากการส่งออกมังคุดมีปัญหาเรื่องสินค้าเสื่อมคุณภาพ โดยเฉพาะมังคุดฉายรังสีที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา หลังผ่านการฉายรังสีทำให้ ผิวเปลือกมังคุดแข็งเร็วขึ้นและบริโภคยาก และสินค้ายังมีอายุการวางจำหน่ายในตลาดสั้นลง เฉลี่ยประมาณ 56 วัน ซึ่งส่งผลต่อราคาและศักยภาพการแข่งขันทางการตลาดต่ำลงด้วย ขณะเดียวกันการขนส่งสินค้า มังคุดไปยังตลาดสหรัฐที่ผ่านมาใช้เฉพาะการขนส่งทางอากาศหรือทางเครื่องบินเท่านั้น ซึ่งแต่ละเที่ยวบินมีข้อจำกัดด้านระวางการขนส่ง และมีค่าใช้จ่ายในการขนส่งแพงกว่าการส่งออกทางเรือหลายเท่า ทำให้ต้นทุนการผลิตของผู้ประกอบการเพิ่มสูงขึ้น

กรมวิชาการเกษตรจึงให้สถาบันวิจัยพืชสวนเร่งดำเนินโครงการศึกษาและพัฒนาการจัดการหลังการเก็บเกี่ยวที่มีผลต่อคุณภาพและการเก็บรักษามังคุดฉายรังสีเพื่อการส่งออกทางเรือไปตลาดสหรัฐ เป็น การศึกษาต่อยอดงานวิจัยเรื่องการพัฒนาเทคโนโลยีการยืดอายุการเก็บรักษามังคุดเพื่อการส่งออกทางเรือ ซึ่งดำเนินการเสร็จสิ้นและได้รับการจดอนุสิทธิบัตรจากกรมทรัพย์สินทางปัญญาแล้ว เพื่อหาแนวทางลดความเสียหายของผลมังคุดจากการฉายรังสีและการขนส่งทางเรือเพื่อส่งออกไปสหรัฐ ทั้งยังยืดอายุการเก็บรักษามังคุดสำหรับการขนส่งทางเรือที่มีค่าขนส่งและต้นทุนต่ำ ซึ่งช่วยลดต้นทุนของผู้ประกอบการ