จับชีพจรตลาดรถปี'57ฝ่าปัจจัยลบเพียบ!

ถึงคราวเปิดเผยสรุปตัวเลขสถิติการจำหน่ายรถยนต์ประจำปี 2556 ของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ที่ภาพรวมในปีก่อนมียอดจำหน่ายรวมอยู่ที่ 1,330,668 คัน ซึ่งหากมองในเชิงบวกจะพบว่าช่วงปี 25552556 เป็นช่วงที่มีการเปลี่ยนแปลงของตลาดรถยนต์ในประเทศไทยที่เข้าสู่ตลาดที่มียอดขายในระดับเกิน 1 ล้านคัน แม้ว่าจะต้องฟันฝ่าวิกฤตอุปสรรคอย่างเหตุการณ์มหาอุทกภัย โครงการคืนภาษีรถยนต์คันแรก

ย้อนกลับไปช่วง 4 ปีก่อนหน้านี้ (2553-2556) เริ่มที่ปี 2553 เป็นช่วงที่ตลาดรถยนต์ในประเทศไทยมียอดขายในระดับไม่ถึง 8 แสนคัน มาถึงปี 2554 ตลาดรถยนต์ในประเทศไทยต้องเจอกับเหตุการณ์มหาอุทกภัย (น้ำท่วม) ที่เกิดขึ้น ทำให้ภาพรวมตลาดไม่ถึง 7 แสนคัน

ต่อมาเมื่อปี 2555 ตลาดรถยนต์ในประเทศไทยพุ่งทะยานสูงสุดที่ระดับ 1.43 ล้านคัน จากโครงการสนับสนุนของรัฐบาลในโครงการคืนภาษีรถยนต์คันแรก จนกระทั่งปี 2556 ที่เข้าสู่ภาวะตลาดหลังสิ้นสุดโครงการรถคันแรกที่ 6 เดือนแรกของปีตลาดยังมีทิศทางที่ดีเท่าปี 2555 แต่หลังจากนั้นลดลง ทำให้ปิดตัวเลขยอดขายในระดับ 1.3 ล้านคัน

ขณะที่ในปี 2557 มีการประมาณการแนวโน้มตลาดรถยนต์ที่คาดว่าจะมียอดขายรวมอยู่ที่ 1.15 ล้านคัน ลดลงจากปีก่อนที่อยู่ที่ 13.6% จากปัจจัยทางด้านเศรษฐกิจชะลอตัวต่อเนื่อง และการสิ้นสุดอานิสงส์โครงการคืนภาษีรถยนต์คันแรก โดยตลาดที่จะได้รับผลกระทบรุนแรงที่สุด คือ ตลาดรถยนต์นั่ง เพราะโครงการคืนภาษีรถยนต์คันแรกดึงความต้องการในกลุ่มดังกล่าวไปไว้ในปีที่ผ่านมาจำนวนมาก

ทั้งนี้ ตัวเลขในระดับ 1.15 ล้านคันดังกล่าว ยังไม่ได้บวกปัจจัยผลกระทบทางด้านการเมืองต่อตลาดรถยนต์ในประเทศไทย ซึ่งอยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้ในการสิ้นสุดสถานการณ์ดังกล่าว เพราะจนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถกำหนดได้ว่าจะสิ้นสุดลงเมื่อไร

แต่สิ่งหนึ่งที่คาดการณ์ได้ คือ หากสถานการณ์ความวุ่นวายทางการเมืองมีความยืดเยื้อยาวนาน ตลาดก็จะไม่เป็นไปตามเป้าหมายที่คาดการณ์ไว้ข้างต้นเป็นแน่

สำหรับตลาดรถยนต์นั่งในปีนี้ จะมียอดขายรวมลดลงมาอยู่ที่ 5.27 แสนคัน หรือลดลง 16.5% ขณะที่รถเพื่อการพาณิชย์จะอยู่ที่ 6.23 แสนคัน หรือลดลง 10.9% หากเมื่อเทียบกับปี 2556 ที่รถยนต์นั่งอยู่ที่ 631,221 คัน ด้านรถเพื่อการพาณิชย์อยู่ที่ 699,221 คัน โดยทิศทางดังกล่าวมีสัญญาณมาตั้งแต่ช่วงปลายปีที่ผ่านมา ส่วนแนวโน้มการส่งออกรถยนต์จะมีปริมาณเพิ่มขึ้นเป็น 1.2 ล้านคัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่อยู่ที่ 1.1 ล้านคัน

เคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าวว่า โตโยต้าตั้งเป้ายอดจำหน่ายในปี 2557 ไว้ที่ 4 แสนคัน ลดลง 10.2% หรือคาดว่าจะมีส่วนแบ่งทางการตลาดที่ 34.8% แบ่งเป็นรถยนต์นั่ง 1.84 แสนคัน ลดลง 3.2% รถเพื่อการพาณิชย์ 2.16 แสนคัน ลดลง 15.4%

พร้อมกันนี้ บริษัทได้ตั้งเป้าหมายที่จะกลับมาครองแชมป์ตลาดรถยนต์นั่ง ภายหลังการตกเป็นอันดับที่ 2 รองจาก ฮอนด้า ในปีที่ผ่านมาในรอบหลายสิบปี และจะกลับมาเป็นที่ 1 ในทุกตลาด ด้วยแผนการตลาดที่เน้นการเข้าถึงลูกค้าผ่านกิจกรรมต่างๆ และเน้นการเข้าถึงลูกค้าผ่านกิจกรรมทางการตลาดในพื้นที่ อีกทั้งมีแผนการเพิ่มโชว์รูมจาก 390 แห่ง เป็น 450 แห่ง รวมถึงการขยายโชว์รูมโตโยต้า ชัวร์ จาก 100 แห่ง เป็น 120 แห่ง

เมื่อถามถึงแผนการตัดสินใจเข้าร่วมโครงการอีโคคาร์เฟส 2 ของโตโยต้า ได้รับคำตอบว่า อยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียดอย่างรอบคอบ ส่วนเรื่องตัวผลิตภัณฑ์ได้มีการตัดสินใจแล้วว่าจะเป็นโปรดักต์ตัวไหน แต่จะต้องรอการประกาศในช่วงเวลาใกล้สิ้นสุดระยะเวลาเข้าร่วมโครงการในเดือน มี.ค. 2557 ซึ่งทิศทางแนวโน้มราคารถยนต์อีโคคาร์จะมีแนวโน้มลดลง แต่คุณภาพที่ได้จะเทียบเท่ากับรถยนต์ที่อยู่ในกลุ่มรถยนต์นั่งขนาดเล็ก (บีเซ็กเมนต์) โดยกลุ่มเป้าหมายหลักของรถประเภทนี้ จะเป็นผู้ที่สำเร็จการศึกษาพร้อมเริ่มเข้าทำงานใหม่ (เฟิสต์จ๊อบเปอร์)

ท่าทางจะต้องจับตามองตลาดรถยนต์ปีนี้ให้ดี เพราะสัญญาณที่ส่งออกมาจากโตโยต้า เห็นท่าจะไม่ดีเท่าไรนัก