บวท.เตรียมพร้อม 24 ชมใรับมือม็อบบุกปิด

เป็นเรื่องใหญ่ทันทีเมื่อ นิติธร ล้ำเหลือ ที่ปรึกษาเครือข่ายนักศึกษาประชาชนปฏิรูปประเทศไทย (คปท.) ปราศรัยบนเวทีสะพานชมัยมรุเชฐว่า หากภายในวันที่ 15 ม.ค.นี้ ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ไม่ลาออกจากการรักษาการ คปท.จะนำมวลชนไปปิดตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย และบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.)

สำหรับ บวท.หากใครนึกภาพการทำงานไม่ออก ให้ลองคิดถึงการควบคุมการจราจรทางบก ที่ต้องดูแลให้รถวิ่งตามช่องจราจร หยุดตามสัญญาณไฟ แต่การจราจรทางอากาศซับซ้อนกว่ามาก เพราะต้องแบ่งระดับตามความสูงในห้วงอากาศ ต้องบริหารเชื่อมต่อกับประเทศต่างๆ ที่เดินทางเข้าออก หรือผ่านน่านฟ้าไทย การควบคุมดูแลจึงมีทั้งบุคลากรและอุปกรณ์กระจายไปตามหน่วยงานย่อยของ บวท. แต่หลักๆ จะอยู่ที่ทุ่งมหาเมฆ และสนามบินสุวรรณภูมิ

นอกจากนี้ ปัจจุบันธุรกิจการบินพาณิชย์ทั่วโลกคึกคักมากขึ้น เมื่อมีสายการบินโลว์คอสต์แอร์ไลน์ ผุดขึ้นรองรับความต้องการในการเดินทางด้วยเครื่องบินมากขึ้น มีการคาดการณ์ว่า ในอีก 20 ปีข้างหน้า ตลาดด้านการขนส่งทางอากาศของไทยและภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะเติบโตสูงที่สุดในโลก มีปริมาณเที่ยวบินเพิ่มขึ้น 2 เท่าจากปัจจุบัน

การทำงานของ บวท. จึงทวีความสำคัญเพิ่มเป็นเท่าตัว เพราะถือเป็นหัวใจหลักในการบริหารการบิน วรเดช หาญประเสริฐ อธิบดีกรมการบินพลเรือน (บพ.) กล่าวว่า หากกลุ่ม คปท.นำกลุ่มผู้ชุมนุมเข้าบุกยึด บวท. จนส่งผลกระทบต่อการให้บริการการควบคุมการจราจรทางอากาศและทำให้เกิดอุบัติเหตุทางการบินจะถือว่ามีความผิดตาม พ.ร.บ. ว่าด้วยความผิดบางประการต่อการเดินอากาศ พ.ศ. 2521 มาตรา 8 ซึ่งเป็นข้อกำหนดเกี่ยวกับการทำให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศ มีความผิดโทษจำคุกตั้งแต่ 115 ปี และปรับ 2,000-30,000 บาท

และหากกลุ่มผู้ชุมนุมยกระดับไปปิดสนามบิน ถือว่ากระทำผิดอย่างร้ายแรง ตามมาตรา 6 มีโทษจำคุกตั้งแต่ 520 ปี หรือจำคุกตลอดชีวิต หรือหากทำให้เครื่องบินตก จะมีโทษสูงสุดถึงขั้นประหารชีวิต

ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า ได้สั่งการให้ บวท.เตรียมมาตรการดูแลอย่างเข้มงวดไว้แล้ว เพื่อป้องกันปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นอย่างเต็มที่ โดยกระทรวงจะทำหน้าที่และอำนวยความสะดวกให้ประชาชนที่ใช้บริการโดยสารทางเครื่องบินให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้

น.ต.ประจักษ์ สัจจโสภณ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บวท. กล่าวว่า บวท.มีแผนบริหารความต่อเนื่องทางธุรกิจ และได้ทำการวิเคราะห์ความเสี่ยงตลอด 24 ชั่วโมง และปฏิบัติงานตามแผนที่กำหนดไว้ได้ทันที หากมีเหตุการณ์ไม่คาดคิด

“เรามีการรักษาความปลอดภัยอย่างเข้มงวด มีพนักงานที่ต้องทำหน้าที่อยู่ตลอดเวลา และมีการเปิดศูนย์สำรองฉุกเฉินไว้แล้ว รวมทั้งเตรียมอัตรากำลังคนและระบบอุปกรณ์ไว้พร้อม” น.ต.ประจักษ์ กล่าว

ทั้งนี้ บวท.ในฐานะที่เป็นหน่วยงานควบคุมการบินแห่งชาติ มีภารกิจบริหารจัดการการเดินอากาศในเขตน่านฟ้าไทย ตามมาตรฐานสากลขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) กำหนด ในปัจจุบันเที่ยวบินทั้งจากสายการบินทั้งในและต่างประเทศ บินเข้าออก น่านฟ้าไทยเฉลี่ยวันละ 2,000 เที่ยวบิน โดยเฉพาะสนามบินสุวรรณภูมิและสนามบินดอนเมือง มีเที่ยวบินเข้าออกเฉลี่ยวันละ 1,400 เที่ยวบิน หาก บวท.ไม่สามารถให้บริการ จะเกิดความเสียหายระดับนานาชาติ เพราะ บวท.ต้องทำหน้าที่ประสานการเดินอากาศเชื่อมต่อไปยังประเทศต่างๆ รวมทั้งอำนวยความสะดวกให้กับสายการบินผู้ใช้บริการทุกภูมิภาคทั่วโลก

“จากประสบการณ์ที่มีการปิดสนามบินสุวรรณภูมิ ทำให้ภาพลักษณ์ประเทศเสียหาย ผู้คนทั้งในและต่างประเทศขาดความมั่นใจ กว่าจะกู้กลับได้ต้องใช้เวลา” น.ต.ประจักษ์ กล่าว