BTSแจงเหตุขัดข้องจากการทดสอบประตูอัตโนมัติ

บีทีเอสแจงเหตุขัดข้องต้องหยุดเดินรถ 5 ชม.จากการทดสอบประตูอัตโนมัติขอบชานชาลา เผยสูญรายได้ 5 ล้านบาท

นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดเผยว่า จากการตรวจสอบเบื้องต้นเกี่ยวกับสาเหตุรถไฟฟ้าบีทีเอสขัดข้องตั้งแต่เวลา 06.00 - 11.00 น. เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา เป็นผลจากการทดสอบระบบประตูอัตโนมัติขอบชานชาลา (Platform Screen Doors : PSD) สถานีพร้อมพงษ์ ซึ่งเป็นการทดสอบเป็นสถานีที่ 7 หลังติดตั้ง PSD มาแล้ว 9 สถานี และทยอยทดสอบระบบมาต่อเนื่อง แต่ 6 สถานีแรกที่ทำการทดสอบไปแล้ว ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด แต่เมื่อเริ่มทดสอบสถานีพร้อมพงษ์เป็นสถานีที่ 7 ก็ส่งผลให้ระบบรวนทั้ง 2 เส้นทาง

"ผลจากรณีขัดข้องทำใหสูญเสียโอกาสในการบริการ 2 แสนเที่ยวคน คิดเป็นมูลค่ากว่า 5 ล้านบาท"นายคีรีกล่าว

ทั้งนี้ ปัญหาขัดข้องดังกล่าวเกิดตั้งแต่เวลาประมาณ 03.00 น.ของวันนี้แต่ทีมเจ้าหน้าที่ช่างเทคนิคยังไม่ทราบปัญหาที่แท้จริง และคิดว่าจะแก้ปัญหาได้ด้วยความรวดเร็ว จึงใช้วิธีแก้ปัญหาด้วยการรีเซ็ทระบบใหม่ แต่ยังพบว่ามีปัญหาเช่นเดิม จึงเสียเวลานานในการแก้ไข จนในที่สุด เมื่อค้นพบว่าปัญหาเกิดจากระบบ PSD จึงได้หยุดการทดสอบที่สถานีพร้อมพงษ์ชั่วคราว และหลังเที่ยงคืนวันนี้ จะเร่งหาสาเหตุเชิงเทคนิคที่แท้จริงว่า ปัญหาจากการทดสอบเกิดจากอะไร  ซึ่งปัญหาครั้งนี้ นับว่าเป็นปัญหาใหญ่ครั้งแรกในรอบ 14 ปี หลังจากให้บริการมาแล้ว 2,000 ล้านเที่ยว

"หากเราทราบว่าปัญหาที่เกิดขึ้นจะกินเวลาในการแก้ไขนานเช่นนี้ จะเปลี่ยนวิธีการแก้ไขเป็นอีกระบบหนึ่ง พร้อมกับเปิดระบบเดินรถแบบคนบังคับแทนชั่วคราว ซึ่งการจะเปลี่ยนมาใช้ระบบคนบังคับจะต้องเตรียมการณ์ล่วงหน้า พร้อมยืนยันการขัดข้องที่เกิดขึ้นไม่เกี่ยวข้องกับเรื่องการเมือง ซึ่งทางดีเอสไอ รวมถึงหน่วยงานอื่นๆ จากภาครัฐได้ขอเข้ามาพบ เพื่อขอตรวจสอบแล้ว"นายคีรีกล่าว

นายคีรีกล่าวอีกว่าหลังจากนี้ บีทีเอสจะเตรียม 3 แนวทางในการป้องกันปัญหาในอนาคต คือ 1. หาสาเหตุที่แท้จริง และแก้ไข เพื่อไม่ให้เกิดขึ้นอีก 2. หามาตรการใหม่สำหรับการทดสอบระบบ PSD ที่ต้องไม่กระทบกับการใช้บริการ และ 3. เพิ่มเจ้าหน้าที่เชิงเทคนิคในการแก้ไข ส่วนมาตรการชดเชยให้ผู้ใช้บริการ อยู่ระหว่างพิจารณาว่าจะทำอะไรได้บ้าง เช่น ยืดเวลาตั๋วเดือน หรือเพิ่มเที่ยวบริการในตั๋วเดือน

"ผมไม่สามารถพูดได้ 100% ว่ามันจะไม่เกิดขึ้นอีก แต่ผมสัญญาว่าเราจะมุ่งมั่นที่จะทำให้ดีที่สุด" นายคีรี กล่าว

ทั้งนี้ ระบบประตูกั้นขอบชานชาลาเพื่อความปลอดภัยและการโฆษณา ปัจจุบันบีทีเอสได้ติดตั้งแล้ว 9 สถานีที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก ได้แก่ ศาลาแดง ช่องนนทรี สยาม (นับเป็น 2 สถานี ชั้นบนและชั้นล่าง) พญาไท อนุสาวรีย์ อโศก พร้อมพงษ์ และอ่อนนุช แต่ทยอยทดสอบระบบแล้ว 7 สถานี

ส่วนปริมาณผู้ใช้บริการต่อวัน ปัจจุบัน 7-8 แสนเที่ยวคนต่อวัน หรือประมาณ 2 หมื่นคนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง จากความสามารถในการรองรับคนได้ 5 หมื่นคนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง