
แนะเก็งกำไรหุ้นเรือเทกอง
บล.โนมูระ พัฒนสิน แนะนำนักลงทุนระยะกลางและยาว ทยอยซื้อสะสมเมื่ออ่อนตัวหุ้นเรือ
บล.โนมูระ พัฒนสิน แนะนำนักลงทุนระยะกลางและยาว ทยอยซื้อสะสมเมื่ออ่อนตัวหุ้นเรือ
บริษัทหลักทรัพย์ (บล.) โนมูระ พัฒนสิน แนะนำนักลงทุนซื้อหุ้น บริษัท โทรีเซนไทย เอเยนต์ซีส์ (TTA) และบริษัท พรีเชียส ชิพปิ้ง (PSL) หลังดัชนีค่าระวางเรือเทกอง (BDI) บวก 57 จุด สู่ 1,922 โดยค่าเฉลี่ยไตรมาส 3 อยู่ที่ 1,291 จุด เพิ่มขึ้น 45% จากไตรมาส 2 และเพิ่มขึ้น 55% เทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน จะส่งผลดีต่อกำไรที่มาจากการดำเนินงานในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ของ TTA, PSL ฟื้นตัวอย่างโดดเด่น
กลุ่มเรือเทกองเริ่มกลับมาน่าสนใจสำหรับการลงทุนในงวดไตรมาส 4 เป็นต้นไป หลังจากทิศทางเศรษฐกิจโลกเริ่มส่งสัญญาณการฟื้นตัวดีขึ้น โดยเฉพาะผู้บริโภครายใหญ่ของโลกคือ จีน ที่กลับมาเร่งนำเข้าสินแร่เหล็กและถ่านหิน หลังสต๊อกคงเหลือชะลอลง เพื่อรองรับการขยายตัวของภาคอุตสาหกรรม บวกกับปริมาณเรือน่าจะลดลงต่อเนื่องในช่วงไตรมาส 2 ปีหน้าเป็นต้นไป หลังเรือเทกองที่มีอายุมากกว่า 20 ปี มีสัดส่วนกว่า 1 ใน 4 ส่วน กำลังเข้าสู่ช่วงปลดระวาง
สถานการณ์ข้างต้นสนับสนุนให้ดัชนีค่าระวางเรือเทกองในขณะนี้เป็นภาพของการฟื้นตัวต่อเนื่อง ส่งสัญญาณถึงผลประกอบการของผู้ประกอบการเรือเทกองในไทย ที่มีโอกาสพลิกกลับมามีกำไรในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ และต่อเนื่องถึงปี 2557 หลังจากธุรกิจเรืออยู่ในช่วงขาลงอย่างต่อเนื่องยาวนานนับจากวิกฤตซับไพรม์ปี 2551
ดังนั้น ในเชิงกลยุทธ์ บล.โนมูระ พัฒนสิน จึงให้น้ำหนักมากกว่าตลาด กลุ่ม “เรือเทกอง” โดยมี TTA เป็นหุ้นแนะนำ 13 เดือน
ทั้งนี้ ความต้องการเรือฟื้นจากเศรษฐกิจจีนโลกที่ฟื้นตัวดีขึ้น การต่อเรือเทกองจะลดลงต่อเนื่องในปี 2557 หนุนความต้องการเรือเทกองโตกว่าการต่อเรือครั้งแรกในรอบ 6 ปี
ค่าระวางเรือทะยานสู่ 2,021 จุด เพิ่มขึ้น 72% จากสิ้นไตรมาส 2 และเพิ่มขึ้น 163% จากสิ้นไตรมาส 3 ปี 2555 และสูงกว่าต้นทุนที่ถึงจุดคุ้มทุนที่ บล.โนมูระ พัฒนสิน คาดไว้ที่ 1,500 จุด สนับสนุนการปรับเพิ่มประมาณการของตลาด
บล.โนมูระ พัฒนสิน แนะนำกลยุทธ์การลงทุนไตรมาส 4 เลือก TTA โดดเด่นที่สุดจากรายได้ธุรกิจของเมอร์เมดเสริม ขณะที่ปี 2557 PSL จะกลับมาเด่นกว่าหากวงจรเรือเป็นขาขึ้นตามคาด
บล.กรุงศรีอยุธยา เชื่อว่าดัชนีค่าระวางเรือ Baltic Dry เพิ่มขึ้น 22.8% จากสัปดาห์ก่อนและคาดว่าเป็นการปรับขึ้นระยะสั้น จากเรือขนาดใหญ่ที่ได้ประโยชน์จากการขนถ่ายถ่านหิน สำหรับเรือขนาดกลางและเล็กของ PSL และ TTA ได้ประโยชน์ไม่มาก คาดยังมีโอกาสผันผวนในทิศทางลงไปจนถึงเดือน ก.พ.ปีหน้า







