รถไฟสายเหนือเริ่มเปิดเดินรถ1ธ.ค.

ร.ฟ.ท.พร้อมเปิดเดินรถไฟเส้นทางสายเหนือ ศิลาอาสน์-เชียงใหม่ ตั้งแต่พรุ่งนี้ หลังปิดซ่อมรางนาน 75 วัน

นายสุประภาส เสนีวงศ์ ณ อยุธยา วิศวกรใหญ่ ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงการซ่อมแซมเส้นทางรถไฟในสายเหนือ ตั้งแต่สถานีรถไฟศิลาอาสน์ จ.อุตรดิตถ์ ถึง จ.เชียงใหม่ว่า หลังจากทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ประกาศปิดเส้นทางดังกล่าวนานถึง 75 วัน ตั้งแต่วันที่ 16 กันยายน 2556 ที่ผ่านมา ซึ่งในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2556 นี้ เป็นวันสุดท้ายของการปิดซ่อมแซม และได้ประกาศเดินรถตามปกติถึง จ.เชียงใหม่ ทั้งต้นทาง และปลายทาง ของขบวนรถไฟในสายเหนือ ในวันที่ 1 ธันวาคม 2556 นี้ โดยการซ่อมแซมเส้นทางหลัก ทั้งในอุโมงค์ ทางราบ และทางขึ้นเขา ได้ดำเนินงานเปลี่ยนหมอน มาเป็นหมอนคอนกรีต ขนาด 100 ปอนด์ และรางเหล็กใหม่ ขนาด 100 ปอนด์ เสร็จหมด และพร้อมเปิดใช้งานได้ในวันที่ 1 ธันวาคม 2556 นี้ แล้ว

สำหรับขบวนแรกจะวิ่งขึ้นมายังภาคเหนือตอนบน คือ ขบวนรถด่วนนครพิงค์ จะออกวิ่งจากต้นทางสถานีรถไฟหัวลำโพง เวลา 18.00 น. ของวันที่ 1 ธันวาคม 2556 เพื่อวิ่งมุ่งหน้าถึงปลายทาง จ.เชียงใหม่ และวิ่งตีกลับมา ตามปกติ โดยก่อนที่ขบวนแรกของรถไฟสายเหนือจะวิ่ง ทางผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย จะแถลงผลการดำเนินงานซ่อมแซมเส้นทางรถไฟในสายเหนือ ที่สถานีรถไฟหัวลำโพง

ทั้งนี้ ถึงแม้จะมีการซ่อมแซมเส้นทางรถไฟในสายเหนือ เสร็จแล้ว แต่ในการวิ่งของขบวนรถไฟทุกขบวน ที่จะวิ่งขึ้น และลงเขาในพื้นที่จังหวัดทางภาคเหนือ โดยเฉพาะในจุดที่ตกรางบ่อยครั้ง ไม่ว่าจะเป็น จ.แพร่ ลำปาง และลำพูน ต้องจำกัดความเร็ว 30-40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพราะหมอนและรางใหม่ รวมถึงการปรับหน้าดิน และการถมหินราง อาจจะยังไม่แน่นมาก จึงต้องจำกัดความเร็ว เพื่อความปลอดภัย และความมั่นใจในการวิ่งตามเส้นทางของรางใหม่

ด้านนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่า ร.ฟ.ท. ได้ลงพื้นที่ภาคเหนือ เพื่อร่วมตรวจสอบเส้นทางรถไฟที่ซ่อมแซมเสร็จใหม่ ตั้งแต่สถานีรถไฟศิลาอาสน์  จ.อุตรดิตถ์ ถึง จ.เชียงใหม่ เพื่อนั่งในขบวนรถไฟ ซึ่งเป็นขบวนบรรทุกสินค้า วิ่งไปตามเส้นทางในสายเหนือ เพื่อตรวจสอบเส้นทาง ที่จะมีการเปิดให้วิ่งตามปกติในวันที่ 1 ธันวาคม 2556 นี้ สำหรับการนำขบวนรถไฟบรรทุกสินค้า วิ่งทดสอบเส้นทางรถไฟในสายเหนือ ที่ซ่อมแซมเสร็จนั้น ถือว่ามีการทดสอบมาถึง 3 วัน ระหว่างวันที่ 28-30 พฤศจิกายน 2556 นอกจากนี้ ยังมีรถรางเล็ก ที่ให้นายช่างวิศวกรรถไฟ ทำการวิ่งสำรวจเส้นทางอีก เพื่อดูสภาพ และความพร้อมของเส้นทางรถไฟในสายเหนือที่ปิดซ่อมแซมในทุกจังหวัด

ส่วนกรณีประชาชน โดยเฉพาะที่ จ.ลำปาง ที่ยังคงเห็นคนงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย ทำการซ่อมแซม ด้วยการรื้อไม้หมอนเก่าออก และวางรางใหม่ บริเวณสถานีรถไฟนครลำปาง เป็นการซ่อมแซมเส้นทางหลีกต่าง ๆ ที่ยังคงดำเนินงานไม่แล้วเสร็จ และก็ไม่ได้อยู่ในช่วงระยะเวลา 75 วัน ที่ปิดเส้นทาง ซึ่งเส้นทางหลีก ที่ยังซ่อมไม่เสร็จ ถือว่าไม่เป็นอุปสรรคต่อการเปิดเดินรถไฟในสายเหนือ ในวันที่ 1 ธันวาคม 2556 นี้ และจากนี้ไปเส้นทางหลีกต่าง ๆ ก็จะยังคงเร่งซ่อมแซม ให้แล้วเสร็จต่อไป