ไม่ง้อ2ล้านล้านรถไฟสายสีแดงกู้เงิน2.4หมื่นล

รัฐบาลไม่ง้อเงินกู้ 2 ล้านล้าน ครม.ไฟเขียว ร.ฟ.ท.กู้เงิน 2.47 หมื่นล้าน ลุยลงทุนรถไฟสายสีแดง – รางคู่

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 25 พ.ย. มีมติเห็นชอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กู้เงินประจำปีงบประมาณ 2557 ในวงเงิน 2.47 หมื่นล้านบาท เพื่อใช้การลงทุนโครงการที่คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทยได้มีมติเห็นชอบไปแล้วเมื่อวันที่ 19 ก.ย.ที่ผ่านมา โดยให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันเงินกู้

สำหรับแผนลงทุนของ ร.ฟ.ท. ประกอบด้วย 1.แผนการก่อหนี้ใหม่ของรัฐบาลเพื่อให้ ร.ฟ.ท.กู้เงินต่อ 6,924 ล้านบาท เพื่อนำเงินกู้ไปลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อรังสิต 710 ล้านบาท ก่อสร้างทางคู่เส้นทางรถไฟสายตะวันออกช่วงฉะเชิงเทราคลองสิบเก้าแก่งคอย 3,321 ล้านบาท และปรับปรุงทางรถไฟที่ไม่ปลอดภัยใน 8 สายทาง วงเงินรวม 2,892 ล้านบาท

2.แผนการก่อหนี้ใหม่ของ ร.ฟ.ท.อีก 2,806 ล้านบาท แยกเป็นเงินกู้ในประเทศ 2,006 ล้านบาท เพื่อใช้จัดหารถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า 308 คัน วงเงิน 106 ล้านบาท เพื่อจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า 50 คัน วงเงิน 885 ล้านบาท ซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม 56 คัน วงเงิน 342 ล้านบาท และจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่สำหรับเชิงพาณิชย์ 115 คัน วงเงิน 672 ล้านบาท

นอกจากนี้ ยังอนุมัติให้กู้เงินในประเทศเพื่อใช้ในการดำเนินกิจการทั่วไปและอื่นๆ อีก 800 ล้านบาท เพื่อบรรเทาการขาดสภาพคล่องของ ร.ฟ.ท.

ขณะเดียวกัน ได้อนุมัติให้มีการปรับโครงสร้างหนี้อีก 1.49 หมื่นล้านบาท เช่น สัญญาเงินกู้ที่จะครบกำหนดชำระในปีงบประมาณ 2557 จำนวน 5 สัญญา และพันธบัตร ร.ฟ.ท. จำนวน 8 รายการ

ที่ประชุม ครม. ยังมีมติอนุมัติให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ขยายระยะเวลาการกู้เงินค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินโครงการทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวน รอบนอกกรุงเทพมหานครอีก 3,910 ล้านบาท จากปีงบประมาณ 2556 เป็นปีงบ ประมาณ 2557 โดยให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันเงินกู้แก่ ร.ฟ.ท.

สำหรับแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของรฟท. ระยะเร่งด่วนปี 2553-2557 ตามที่ได้รับอนุมัติวงเงิน 1.95 แสนล้านบาท แบ่งเป็นแผนลงทุนของ รฟท. 1.76 แสนล้านบาท โดยรัฐบาลจะรับภาระ 1.52 แสนล้านบาท โครงการที่ รฟท.รับภาระ 2.44 หมื่นล้านบาท

ขณะที่ตามแผนงานในโครงการลงทุนของ ร.ฟ.ท. ตามร่าง พ.ร.บ.ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน 2 ล้านล้านบาทนั้นมี ถนนมอเตอร์เวย์ รถไฟฟ้า 8 สาย ประกอบด้วยสายสีเขียว ชมพูแดง ส้ม เหลือง รถไฟรางคู่ สายหัวหินประจวบคีรีขันธ์ สายชุมพรสุราษฎร์ธานี สายสุราษฎร์ธานีปาดังเบซาร์ สายปากน้ำโพเด่นชัย สายขอนแก่นหนองคาย และสายจิระอุบล ราชธานี

ด้านแผนงานก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจะใช้เงินลงทุน 7.89 แสนล้านบาท โดยโครงการที่จะเริ่มประมูลได้ในกลางปี 2557 คือสายกรุงเทพฯพิษณุโลก สายกรุงเทพฯนครราชสีมา สายกรุงเทพฯหัวหิน กรุงเทพฯพัทยาระยอง