posttoday
สว.ชี้โครงการ2ล้านล้านเสี่ยงล้ม

สว.ชี้โครงการ2ล้านล้านเสี่ยงล้ม

08 ตุลาคม 2556

วุฒิสภาชำแหละ 2 ล้านล้าน ชี้เสี่ยงล้มไม่เป็นท่าเหตุยังไม่ผ่านอีเอชไอเอ "นิคม" คาด ลงมติรับหลักการได้ตอนสามทุ่ม

วุฒิสภาชำแหละ 2 ล้านล้าน ชี้เสี่ยงล้มไม่เป็นท่าเหตุยังไม่ผ่านอีเอชไอเอ "นิคม" คาด ลงมติรับหลักการได้ตอนสามทุ่ม

การประชุมวุฒิสภาเพื่อพิจารณาร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.)ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศในวาระที่ 1 เป็นวันที่สองต่อเนื่องจากการประชุมเมื่อวานนี้ ยังมีสว.ที่ขอให้สิทธิ์การอภิปรายอยู่อีกจำนวน 25 คน ทั้งนี้นายนิคม ไวยรัชพานิช ประธานวุฒิสภา ระบุว่าการอภิปรายในวันนี้น่าจะสิ้นสุดและลงมติได้ในเวลา 21.00น.

สำหรับการอภิปรายของสว.ยังแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มระหว่างกลุ่มที่ไม่เห็นด้วยและเห็นด้วยกับการกู้เงิน โดยนายสุรจิต ชิรเวทย์ สว.สมุทรสงคราม กล่าวว่า แผนงานและยุทธศาสตร์ของรัฐบาลตามร่างพ.ร.บ.ฉบับนี้ยังไม่ผ่านขั้นตอนการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนตามรัฐธรรมนูญมาตรา 57 วรรคสองและการศึกษาผลกระทบต่อคุณภาพสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของประชาชนในชุมชน (อีเอชไอเอ)ตามมาตรา 67 วรรคสอง ซึ่งเกรงว่าหากรัฐบาลละเลยกระบวนการเหล่านี้อาจจะซ้ำรอยกับโครงการบริหารจัดการน้ำวงเงิน 3.5 แสนล้านบาทที่ศาลปกครองได้มีคำสั่งให้รัฐบาลปฏิบัติตามรัฐธรรมนูญก่อนดำเนินโครงการ

"เวลานี้อยากทราบว่าแผนสำรองของรัฐบาลคืออะไรหากกฎหมายฉบับนี้ไม่ผ่านศาลรัฐธรรมนูญ นอกจากนี้ถ้าวุฒิสภาไม่โกหกตัวเองผมคิดว่าเรากำลังก่อหนี้ให้กับประเทศครั้งมหาศาล ที่สำคัญการกู้เงินเป็นการกระทำนอกระบบงบประมาณแต่เวลาใช้หนี้จะต้องใช้งบประมาณแผ่นดินใช้หนี้ไปอีก 50 ปี ในอนาคตครั้งหน้าเราไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นแต่เรากลับใช้เงินไปจนหมดแล้ว"นายสุรจิต กล่าว

นายสุรจิต กล่าวว่า การทำโครงการลักษณะนี้ประโยชน์จะตกอยู่กับกลุ่มทุนมากกว่าเพราะราคาที่ดินจะเพิ่มสูงขึ้นหลายเท่า เช่น โครงการสร้างมอเตอร์เวย์เพื่อเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือน้ำลึกเมืองทวายกับท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งตัวอย่างที่ชัดเจนว่าผลประโยชน์จะตกอยู่กับกลุ่มทุนของไทยและต่างประเทศที่ได้ลงทุนเอาไว้ ตรงนี้เองมีความสงสัยว่าจะมีมาตรการช่วยเหลือชุมชนอย่างไรหากเกิดอุบัติเหตุระหว่างขนส่งเคมีที่ใช้ในระบบอุตสาหกรรม

ด้าน นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า การผ่านร่างพ.ร.บ.ฉบับนี้ไม่ได้หมายความว่าจะอนุมัติโครงการได้เลย เพราะทุกโครงการต้องดำเนินการตามกฎหมายอื่นๆที่เกี่ยวข้องทุกประการ เท่ากับว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงหรือรถไฟรางคู่จะต้องผ่านการทำอีเอชไอเอก่อน และถ้าโครงการทำอีเอชไอเอไม่ผ่านโครงการนั้นก็ไม่สามารถทำต่อไปได้

ข่าวล่าสุด

‘สุชาดา’ ปฏิเสธเอี่ยวเว็บพนัน ยัน FBI-SEC ไม่พบชื่อสามี

‘สุชาดา’ ปฏิเสธเอี่ยวเว็บพนัน ยัน FBI-SEC ไม่พบชื่อสามี