"ไทยสมายล์" วางแผนคุ้มทุนใน 2 ปี

แนวทางจัดตั้งบริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ ภายหลังที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ผ่านความเห็นชอบเมื่อวันที่ 24 ก.ย.ที่ผ่านมา โดยให้บริษัท การบินไทย เป็นผู้ดำเนินการจัดตั้ง ในฐานะผู้ถือหุ้นใหญ่ 100% งบลงทุน 1,800 ล้านบาท จากเดิมที่ไทยสมายล์ เป็นเพียงบิซิเนส ยูนิต ภายในการบินไทย

โดยการบินไทยจะโอนเส้นทางการบินในภูมิภาคจำนวน 14 เส้นทาง ให้บริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ ทำการบินแทนด้วย มีผลตอบแทนคิดเป็นมูลค่าปัจจุบัน (Net Present Value) ประมาณ 11,179 ล้านบาท และมีอัตราการลงทุน (Internal Rate Of Return) เท่ากับ 24.9% มีจุดคุ้มทุนระยะเวลา 2 ปี

ทั้งนี้ แผนธุรกิจช่วง 3 ปีจากนี้ ไทยสมายล์ตั้งเป้าให้มีกำไรตั้งแต่ปีแรกของการจัดตั้ง คือ ปี 2557 รายได้จะก้าวกระโดดเป็น 1.5 หมื่นล้านบาท จากปัจจุบัน 6,000 ล้านบาท ตั้งเป้าเพิ่มจำนวนฝูงบินกว่า 3 เท่าตัว จากปัจจุบันที่มี 6 ลำ ด้วยการทำสัญญาเช่าช่วงแอร์บัส เอ 320-200 จากการบินไทย จำนวน 20 ลำ แบ่งเป็นรับมอบปี 2555 จำนวน 4 ลำ ปี 2556 จำนวน 6 ลำ ปี 2557 จำนวน 7 ลำ และปี 2558 จำนวน 3 ลำ

ปัจจุบัน ไทยสมายล์ ซึ่งเป็นบิซิเนส ยูนิต ของการบินไทย ได้ให้บริการเส้นทางในประเทศทั้งหมด 6 จุด คือ ภูเก็ต กระบี่ หาดใหญ่ สุราษฎร์ธานี อุบลราชธานี และอุดรธานี ต่างประเทศ 3 จุด เช่น มาเก๊า โดยปลายปีนี้เตรียมเปิดให้บริการ กรุงเทพฯหลวงพระบาง กรุงเทพฯฉงชิ่ง และกรุงเทพฯฉางชา

หลังจากนี้เตรียมขยายเส้นทางการบินให้ครอบคลุมเมืองรองแหล่งท่องเที่ยวในกลุ่มประเทศสมาชิกประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (อาเซียน) รวมถึงอาเซียนพลัส อย่าง จีน อินเดีย ระยะพิกัดการบินไม่เกิน 23 ชั่วโมง ตั้งเป้าขนผู้โดยสารปี 2557 จำนวน 4.1 ล้านคน มีรายได้ 1.54 หมื่นล้านบาท ปี 2558 ขนผู้โดยสาร จำนวน 5.3 ล้านคน มีรายได้ 2.08 หมื่นล้านบาท

สำหรับตำแหน่งทางการตลาด จะเป็นสายการบินภูมิภาค บริการมีคุณภาพ มาตรฐานดีเยี่ยมใกล้เคียงบริษัท การบินไทย และเชื่อมต่อกับสายการบินไทย ส่วนกลุ่มเป้าหมาย แบ่งเป็น ลูกค้าที่เชื่อมต่อจากสายการบินไทย สัดส่วน 30% และลูกค้าจุดต่อจุดของไทยสมายล์ สัดส่วน 70%

ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม ระบุว่า นายกรัฐมนตรีกำชับให้การบินไทยต้องแบ่งกลุ่มตลาดของสายการบินไทยและสายการบินไทยสมายล์ให้ชัดเจน รวมทั้งแยกต้นทุนในการดำเนินงานออกจากการบินไทยให้ชัด ไม่นำค่าใช้จ่ายมารวมไว้กับบริษัท การบินไทย

อย่างไรก็ตาม การตั้งสายการบินไทยสมายล์จะต้องกำหนดตัวชี้วัดให้ชัดว่า ต้นทุนต่อกิโลเมตร อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสารต้องอยู่ที่เท่าไร และการวางตำแหน่งแบ่งกลุ่มลูกค้าต้องไม่ดึงลูกค้ากันเอง

ด้าน สรจักร เกษมสุวรรณ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย ระบุว่า คาดว่าในวันที่ 1 เม.ย. 2557 การจดทะเบียนและขอใบอนุญาตการบินของไทยสมายล์จะเสร็จสมบูรณ์หมด โดยการบินไทยจะใช้รายได้ที่มีอยู่ในการทยอยลงทุนปีละ 450 ล้านบาท เริ่มวันที่ 1 ม.ค. 2557 โดยไม่จำเป็นต้องกู้เงิน และแม้ไทยสมายล์จะเป็นบริษัทในรูปแบบรัฐวิสาหกิจ แต่การทำงานจะคล่องตัวกว่าการบินไทย