“โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ” 2 รุ่นใหม่หนึบ นุ่ม แน่น เหยียบสะใจ

ได้ชื่อว่าเป็นรถกระบะที่มียอดขายอันดับ 1 ถึง 7 ปีซ้อน สำหรับ “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์” ที่วันนี้เดินทางมาถึงการปรับโฉมครั้งใหม่รุ่นปี 2013 อีกครั้ง ด้วยแนวทางการพัฒนา 3 แนวทางหลัก ได้แก่ การเพิ่มสายผลิตภัณฑ์ใหม่ การยกระดับผลิตภัณฑ์ และการตกแต่งใหม่ ซึ่งแนวทางทั้ง 3 ถูกนำมาใส่ไว้ใน “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ใหม่” คันนี้

“โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ใหม่” รุ่นปรับปรุงนี้มาพร้อมด้วยการเสริมความปลอดภัยในอุปกรณ์มาตรฐานติดรถมาของ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับในทุกรุ่นรวมถึงระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบบลูทูธตั้งแต่รุ่นล่างสุดจนกระทั่งรุ่นสูงสุด เพิ่มความปลอดภัยขณะขับขี่ได้เป็นอย่างดี รวมทั้งการเพิ่มเครื่องยนต์ใหม่ในรุ่น เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เกียร์ธรรมดา ซึ่งเพิ่มแรงม้าขึ้นเป็น 171 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที จากเดิม 163 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที และสุดท้ายเพิ่มรุ่นใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ รุ่นสมาร์ท แค็บ พรีรันเนอร์ 2.5G A/T (Navi) และรุ่นสมาร์ท แค็บ พรีรันเนอร์ 2.5 E ABS A/T เป็นทางเลือกในแบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เข้ามาจากเดิมมีแต่เกียร์ธรรมดาเท่านั้น

วันนี้เราจะลงในรายละเอียดของ “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ใหม่” 2 รุ่นใหม่ดังกล่าว ที่นอกจากจะเพิ่มเกียร์อัตโนมัติเข้ามาให้ใช้งานง่ายสะดวกสบายตอบสนองความต้องการที่หลากหลายขึ้นแแล้ว ยังตกแต่งเพิ่มเติมภายในใหม่ให้ดูสดใสยิ่งขึ้นด้วยการเพิ่มสีสันภายใน สีทูโทน และสีดำล้วน ให้อารมณ์ความหรูหรายิ่งขึ้น พร้อมการใส่เครื่องเสียงแบบ 2DIN เข้ามารองรับการเชื่อมต่อทุกช่องทางอาทิ AUX USB บลูทูธ พร้อมระบบนำทาง เนวิเกเตอร์ และกล้องมองภาพด้านหลังขณะถอยจอดในรุ่นท็อปสุด

นอกจากนั้น ยังมีพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันแบบ 4 ก้าน ที่สามารถควบคุมเครื่องเสียง และควบคุมการโทรเข้าออกของโทรศัพท์ พร้อมความสามารถในการโทรออกด้วยเสียงอีกด้วย ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้สอดคล้องกับการพัฒนาพื้นฐานรถกระบะโดยการออกแบบตกแต่งให้เป็นรถยนต์นั่งมากยิ่งขึ้น จากเดิมที่ในรุ่นสมาร์ทแค็บ จะเป็นลักษณะการใช้งานแบบใช้ในการบรรทุกมากกว่า

สำหรับ “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ใหม่” คันนี้ ยังได้รับการถ่ายทอดพันธุกรรมโดยตรงจากรถยนต์ระดับท็อปไลน์ของผลิตภัณฑ์รถยนต์อเนกประสงค์อย่าง Prado ทั้งการออกแบบด้านสมรรถนะและการเซตค่า ไม่ว่าจะเป็นการลดแรงปะทะซุ้มล้อด้วยอุปกรณ์กระจายแรงลมด้านหน้า (Air Splasher) เพื่อให้หน้ายางสัมผัสกับถนน 100% ตลอดเวลา ให้อารมณ์ความรู้สึกในการเกาะถนนโดยเฉพาะในรุ่นยกสูง

ขณะที่เคล็ดลับความ “นุ่มหนึบแน่น” ของช่วงล่างแบบ “ดีทีเอส” เอกสิทธิ์ของโตโยต้าที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ที่ให้ความนุ่มนวลและเกาะถนนขณะขับขี่แบบไร้การบรรทุกนั้นคือ “แหนบแบบเบอร์ลินอาย” ที่พัฒนาขึ้นพิเศษด้วยโครงสร้างแหนบที่รับน้ำหนักได้ดีและนุ่มนวลขณะขับขี่ รวมถึงการเซ็นตำแหน่งแบบ “แหนบใต้เพลา” ทำให้นุ่มนวลทุกสภาพถนนและเข้าโค้งนิ่งรวมถึงการทรงตัวที่ดี

ไม่เท่านั้น ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ที่ทำงานร่วมกับ เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร ดีโฟร์ดี คอมมอนเรล ไดเรกต์อินเจกชัน DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบ วีเอ็นเทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุดที่ 144 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 343 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,800 รอบต่อนาที ให้สมรรถนะและตอบสนองทุกย่านความเร็วได้อย่างถึงใจ

ครั้งนี้ เราได้เดินทางไปทดสอบในเส้นทาง เชียงใหม่ดอยอินทนนท์ ท่ามกลางสภาพอากาศแบบฟ้าฝนไม่เป็นใจตกกระหน่ำ ให้ได้สัมผัสกับช่วงล่าง ดีทีเอส ซึ่งตลอดเส้นทางเป็นโค้ง ขึ้นลง เขาแบบลาดชัน ช่วงล่างที่ว่านี้ก็ไม่ออกอาการให้เห็นเลย แถมยังให้ความมั่นใจตลอดการเดินทางด้วยการเกาะถนน และการซับแรงกระแทกที่ค่อนข้างทำได้ดี ในขณะที่เครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดใหม่ ก็ทำให้เห็นถึงการตอบสนองของอัตราเร่งที่ไว้ใจได้ในทุกย่านความเร็ว ทั้งกำลังฉุดลากขณะขึ้นเขา จังหวะเร่งแซง หรือแม้กระทั่งช่วงลงเขา รับรู้ได้ถึงความต่อเนื่องในอัตราทดเกียร์ที่ค่อนข้างฉลาดไม่ทำให้เสียอารมณ์ความต่อเนื่อง ... ชอบมั่กๆ

ถึงจะมีการเปลี่ยนแปลงรูปโฉมหน้าตาไม่มากนักตั้งแต่เปิดตัวมาในปี 2004 เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในตลาดที่รุกกระหน่ำตลาดรถกระบะ แต่กระนั้น “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ใหม่” ถือได้ว่าเป็นรถกระบะที่มีทางเลือกผลิตภัณฑ์เยอะที่สุดในตลาดถึง 34 แบบ และการปรับโฉมครั้งใหม่นี้ก็ยังคงความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวอันโดดเด่น โดยเฉพาะใน สมาร์ท แค็บ พรีรันเนอร์ 2 รุ่นเกียร์อัตโนมัติใหม่ ที่น่าจะตอบสนองกับเจ้าของธุรกิจที่มีหลากหลายลักษณะการใช้งานได้อย่างลงตัว กับราคาค่าตัวเริ่มต้นที่ 6.89-7.65 แสนบาท