เปิดประมูลนานาชาติตั๋วร่วม

บอร์ดตั๋วร่วมเล็งประกวด นานาชาติหาเอกชนพัฒนาระบบเคลียริงบัตรโดยสารอัตโนมัติ

ด้านนายเผด็จ ประดิษฐเพชร ปฏิบัติหน้าที่แทนผู้อำนวยการสำนักบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการบริหารจัดการตั๋วร่วมถึง การนำระบบตั๋วร่วมเข้ามาให้บริการ เพื่อให้บัตรใบเดียวสามารถใช้บริการได้กับระบบสาธารณะทุกประเภท เช่นรถไฟฟ้าบีทีเอส รถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ เป็นต้น ว่า ภายในปีนี้จะมีการเปิดประกวดราคานานาชาติหาผู้จัดทำระบบเคลียริง เฮาส์รองรับการให้บริการดังกล่าว

ทั้งนี้ ปัจจุบันผู้พัฒนาระบบเคลียริงนานาชาติมีหลายราย อาทิ ฝรั่งเศส อังกฤษ ฮ่องกง สิงคโปร์ เป็นต้น โดยคาดว่าจะเริ่มติดตั้งระบบต่างๆ ได้ในเดือน ม.ค. 2557 โดยจะใช้เวลาติดตั้งและทดลองระบบจนถึงเดือน ธ.ค. 2557 เบื้องต้นอาจจะใช้กับระบบรางก่อน จากนั้นจึงขยายไปยังบริการขนส่งสาธารณะอื่นๆ ต่อไป

นอกจากนี้ กรมทางหลวง (ทล.) อยู่ระหว่างติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติบนทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สาย 7 และสาย 9 โดยจะใช้ชื่อบริการเดียวกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) คือ ระบบการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ (อีซี่พาส) จะดำเนินการแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการเร็วๆ นี้

อย่างไรก็ตาม เบื้องต้นกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาได้มีการศึกษาออกแบบการเก็บค่าโดยสารผ่านระบบตั๋วร่วมไว้ 3 แบบ คือ 1.ทุกระบบใช้ราคาเดียว คือ 20 บาทตลอดสาย 2.คิดตามระยะทาง โดยเก็บอัตราแรกเข้าครั้งเดียว จากนั้นก็คิดตามระยะทางที่ใช้บริการ เช่น เมื่อนั่งรถไฟฟ้าบีทีเอส แล้วไปต่อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลงก์ หรือรถไฟฟ้าใต้ดิน ก็ไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมแรกเข้าใหม่ สามารถใช้ตั๋วร่วมเข้าระบบได้ และ 3.การจัดเก็บโดยกำหนดพื้นที่ (โซนนิง) ในการใช้บริการ ส่วนจะใช้รูปแบบใดขึ้นอยู่กับกระทรวงคมนาคมจะพิจารณา

พล.ต.อ.วิเชียร พจน์โพธิ์ศรี ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้ขอให้ สนข. ไปประสานกับกรมสรรพากรจัดเตรียมทำอีซี่พาสร่วมกันระหว่าง กทพ. และ ทล. เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการใช้บริการทางด่วนร่วมกับมอเตอร์เวย์มากยิ่งขึ้น โดยจะต้องจัดทำแผนการดำเนินงานทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในเดือน ต.ค.นี้ ซึ่งคาดว่าหากมีการนำระบบตั๋วร่วมมาใช้ จะดึงผู้ใช้รถยนต์ให้หันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนมากขึ้น

“ได้ให้ สนข.ไปหารือกับกรมสรรพากรเรื่องรายละเอียดการปรับปรุงระบบบัญชีและการแก้ไขปัญหาการจัดเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม เนื่องจาก กทพ.จะต้องนำส่งภาษี ขณะที่กรมทางหลวงไม่ต้องนำส่งภาษี ซึ่งผู้ใช้อีซี่พาสของ กทพ. ที่มาใช้ทางของกรมทางหลวงไม่ต้องส่งภาษี ทำให้ กทพ.นำส่งเงินค่าผ่านทางให้กรมทางหลวงได้ไม่เต็มจำนวน ดังนั้นเรื่องนี้จะต้องมีการจัดการให้เรียบร้อย และให้ธนาคารกรุงไทยเป็นผู้จัดทำระบบศูนย์บริหารจัดการรายได้กลาง (เคลียริง เฮาส์)” พล.ต.อ.วิเชียร กล่าว