"สาย8"แชมป์รถเมล์ยอดแย่

เฟซบุ๊ก"ชัชชาติ"เผยคนโหวตรถเมล์สาย8ควรปรับปรุงมากสุด พร้อม 10 อันดับเรื่องร้องเรียนทั้ง ขับเร็ว-ไม่รับผู้โดยสาร-รอรถนาน

เมื่อวันที่ 14 ส.ค. ทีมงานเฟซบุ๊กของนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม ได้เผยแพร่ผลคะแนนโหวตสายรถเมล์ที่ควรปรับปรุงมากที่สุดและเรื่องร้องเรียน พบว่า สรุปคะแนนโหวตรถเมล์ที่ควรปรับปรุงมากที่สุด 5 ลำดับประกอบด้วย

อันดับ 1 สาย 8 : 223 คะแนน

อันดับ 2 สาย 44 : 31 คะแนน

อันดับ 3 สาย 1 : 23 คะแนน

อันดับ 4 สาย 16 และ 92 : 18 คะแนน

อันดับ 5 สาย 75 และ 122 : 17 คะแนน

ขณะที่ สายอื่นๆ ที่มีผู้โหวตมากกว่า 5 คนได้แก่ สาย 6, 12, 27, 28, 29, 33, 38, 39, 56, 67, 71, 77, 79, 82, 108, 123 และ 206

ขณะที่ ปัญหาที่ได้รับการร้องเรียน มากที่สุด 10 ลำดับได้แก่

- พนักงานขับรถเร็ว ใช้อารมณ์ในการขับรถ อันตรายขับปาดซ้ายขวา ตะโกนด่ารถคันอื่น

- ไม่รับผู้โดยสารตามป้าย จอดรถเลยป้าย จอดรถส่งผู้โดยสารเลนสองเลนสาม ปล่อยผู้โดยสารตามทาง วิ่งไม่ครบระยะโดยอ้างว่าเป็นรถเสริม วิ่งรถแข่งกันเองแย่งผู้โดยสาร

- สภาพรถเก่า ประตูพัง รถเสียกลางทาง แอร์ไม่เย็น พัดลมของรถเมล์บางคันไม่มีตะแกรงกั้น

- รถจอดแช่ที่ป้ายเดียวนานๆ ทำให้รถติด และผู้โดยสารเสียเวลา

- บางเส้นทางมีรถเมล์น้อย เช่น ลาดพร้าว-เมืองทอง ธนบุรี-บางกอกใหญ่-วงเวียงใหญ่ และถนนเกษตรนวมินทร์ (มีรถเมล์เพียงสายเดียว) รวมถึงบางเส้นทางแถบชานเมืองที่เมืองขยายขึ้นใหม่ ยังไม่มีรถเมล์ประจำทาง

- การปล่อยรถไม่สม่ำเสมอ บางช่วงรถมาติดๆ กัน บางช่วงไม่มีรถเลย

- รถหมดเร็วเกินไป ในหลายเส้นทาง ช่วง 20 - 21 น. ก็หารถได้ยาก

- รถร่วมบริการและรถขนาดเล็ก พนักงานบริการไม่ดี พนักงานขับรถร่วมดื่มสุรา สูบบุหรี่ขณะขับรถ กระเป๋ารถเมล์ ไม่มีมารยาท ด่าผู้โดยสาร และขับรถอันตรายกว่ารถ ขสมก.

- แท็กซี่และรถตู้ที่จอดรับผู้โดยสาร ยึดเลนซ้ายสุดกินพื้นที่ยาว ทำให้รถติด

- ที่ป้ายรถเมล์ไม่บอกเส้นทางเดินรถ ทำให้ผู้โดยสารไม่รู้ว่าต้องเดินทางอย่างไร

นอกจากนี้ทีมงานยังระบุด้วยว่า ข้อเสนอแนะที่น่าสนใจอื่นๆ ทางทีมงานได้รวบรวมไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยจะนำความคิดเห็นต่างๆไปเรียบเรียงและวิเคราะห์ เพื่อนำเสนอต่อรัฐมนตรี และแจ้งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบต่อไป

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า ปัญหาของรถเมล์สาย 8 เป็นสายที่มีบริษัทร่วมบริการอยู่หลายบริษัทในสายเดียวกัน ทำให้เกิดการขับแข่งกันเพื่อแย่งผู้โดยสาร โดยปัญหานี้ได้สั่งการให้ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ลงไปกำกับดูแลให้เข้มข้นมากขึ้น ถ้าไม่ปฏิบัติตามจะลงโทษถึงขั้นยึดใบอนุญาต ขณะเดียวกัน ขสมก.จะต้องปรับปรุงการให้บริการโดยดำเนินการคู่ขนาน กับการปรับโครงสร้างขสมก.ฟื้นฟูกิจการตามแผน

อย่างไรก็ตาม ในสัปดาห์หน้าจะเริ่มเปิดสำรวจความคิดเห็นเกี่ยวกับการใช้บริการรถตู้สาธารณะ ผ่านเฟซบุ๊กต่อไป

สำหรับการจัดรับฟังความคิดเห็นดังกล่าว เป็นส่วนหนึ่งของการพยายามปฏิรูปรถขนส่งมวลชน หลังจากที่ นายชัชชาติ ได้ลงนามในหนังสือขอความร่วมมือให้ข้าราชการและพนักงานหน่วยงานรัฐวิสาหกิจตั้งแต่ระดับ 9 ขึ้นไปในสังกัดกระทรวงคมนาคมที่มีสถานที่ทำงานในกรุงเทพฯ ให้ใช้บริการรถ ขสมก.หรือรถร่วมบริการเดินทางไปทำงานและกลับอย่างน้อยสัปดาห์ละ 1 วัน พร้อมทำรายงานเสนอหัวหน้าส่วนงานเพื่อรวบรวมรายงานเสนอกระทรวงพิจารณาในระยะเวลา 2 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ก.ค.- 30 ส.ค.