บินไทยอ่วมขาดทุนไตรมาส2กว่า8พันล.

ปัจจัยลบกระทบ"บินไทย"ขาดทุนไตรมาส 2 อ่วมกว่า 8,000 ล้านบาท พร้อมปรับลดกำไรทั้งปีเหลือ 4,000 ล้านบาท จากเป้าเดิม 6,000 ล้าน

นายสรจักร เกษมสุวรรณ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) บริษัทการบินไทย เปิดเผยว่า ผลประกอบการไตรมาสที่ 2 บริษัทมีรายได้ 4.6 หมื่นล้านบาท บริษัทและบริษัทย่อย ขาดทุนสุทธิ 8,426 ล้านบาท เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน 6,957 ล้านบาท โดยขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนต่างประเทศ 4,202 ล้านบาท ขาดทุนจากการดำเนินงาน 2,899 ล้านบาท และค่าด้อยเครื่องบินจำนวน 7  ลำ 1,332 ล้านบาท ขณะที่ผลประกอบการรวม 6 เดือนแรก ระหว่างวันที่ 1 ม.ค.-30มิ.ย.ที่ผ่านมา บริษัทมีรายได้ 1.01 แสนล้านบาท ผลกำไรจากผลดำเนินงาน 1,544 ล้านบาท เทียบจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 1,542 ล้านบาท ลดลง 50% ส่งผลให้บริษัทขาดทุนสุทธิช่วงครึ่งปีแรก จำนวน 156 ล้านบาท

ทั้งนี้สาเหตุหลักที่ทำให้บริษัทขาดทุน เนื่องจากค่าเงินบาทที่แข็งค่าขึ้น เมื่อเทียบกับอัตราการแลกเปลี่ยนค่าเงินสกุลหลักของบริษัท เช่น เหรียญสหรัฐ ยูโร เยน การเพิ่มจำนวนนั่งของเครื่องบินเฉลี่ย 11% โดยในปีนี้บริษัทเตรียมทยอยรับมอบเครื่องบิน 17 ลำ รวมถึงไตรมาสที่ 2 เป็นช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยว (โลว์ซีซั่น) และทุกสายการบินมีการแข่งขันที่รุนแรง

นอกจากนี้บริษัทได้ปรับลดประมาณการณ์ กำไรสุทธิปีนี้จำนวน 4,000 ล้านบาท จากเป้าหมายเดิม 6,000 ล้านบาท เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้น โดยบริษัทเตรียมปรับโครงสร้างการทำงานฝ่ายการพาณิชย์ ให้มีประสิทธิภาพการขายมากขึ้น มุ่งหารายได้จากส่วนอื่นๆเพิ่มเติม เพราะที่ผ่านมาฝ่ายขายการบินไทยเน้นรูปแบบการขายแบบเดิมมียอดขายเฉลี่ยปีละ 3-4% เท่านั้น  โดยไม่นำคู่แข่งมาศึกษา ทำให้การปรับตัวในยุคการแข่งขันที่รุนแรงเป็นไปด้วยความลำบาก

"ฝ่ายขายต้องไม่เน้นเฉพาะการลดราคาตั๋วเหมือนที่ผ่านมาเท่านั้น เพราะการบินไทยเป็นเจ้าใหญ่ เมื่อลงมาลดราคาทำให้สงครามราคาเกินขึ้น จำเป็นต้องหารูปแบบใหม่มานำเสนอ แต่ต้องยอมรับว่าในปีนี้ผลประกอบการรายได้มีความใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา แต่ฐานที่นั่งเพิ่มขึ้น ตามเครื่องบินที่รับมอบมากที่สุดเป็นประวัติการณ์ และมีหนี้สูงกว่า 1.8 แสนล้านบาท มากเป็นประวัติการณ์เช่นกัน"นายสรจักร กล่าว

สำหรับผลประเมินการทำงานในวันที่ 15 ส.ค.คณะกรรมการประเมินผลการทำงานดีดี ได้เลื่อนการประชุมออกไป เนื่องจาก นายอารีพงศ์ ภู่ชะอุ่ม ปลัดกระทรวงการคลัง ในฐานะประธานคณะกรรมการฯ ติดงานกระทันหัน โยตัวเองได้ตั้งใจบริษัทจัดการอย่างเต็มที่ และรู้ล่วงหน้าว่า ในช่วง 3 ปี ระหว่างปี 2556-2558 จะเป็นช่วงที่บริษัทการบินไทยเข้าสู่ภาวะยากลำบาก เพราะเป็นช่วงที่รับมอบเครื่องบินมากที่สุด โดยปีนี้จำนวน 17 ลำ ปี 2557 จำนวน 14 และ ปี 2558 จำนวน 8 ลำ รวมทั้งหมด 39 ลำ ส่งผลให้บริษัทเป็นหนี้สูงที่สุด นับจากก่อตั้งบริษัทมา