คาดอีโคคาร์รุ่น2ถูกกว่าเดิม

ขนาดเครื่องเล็กลงเหลือ1,000ซีซีสอท.จี้รัฐชัดเจนนโยบายส่งเสริมรอบใหม่

คาดอีโคคาร์รุ่น 2 เครื่องยนต์ 1,000 ซีซี ด้าน ส.อ.ท.แนะรัฐทบทวนมาตรการส่งเสริมรอบคอบ

นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยถึงนโยบายส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากลระยะที่ 2 (อีโคคาร์ 2) ว่า กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ ส.อ.ท. ยังไม่ได้หารือกันในเรื่องนี้ เพราะรอความชัดเจนของนโยบายจากภาครัฐก่อน แต่เบื้องต้นคาดว่าขนาดเครื่องยนต์สำหรับรอบนี้น่าจะอยู่ที่ 1,000 ซีซี ซึ่งเล็กกว่าอีโคคาร์ปัจจุบันที่เครื่องยนต์ต้องไม่เกิน 1,200 ซีซี

“อยากให้รัฐบาลทบทวนนโยบายให้รอบคอบ เพราะปัจจุบันยังมีค่ายรถยนต์บางค่ายที่เข้าร่วมโครงการ แต่ยังไม่เปิดขายรถอีโคคาร์รุ่นแรกออกมา ซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่เสมอภาคต่อผู้ผลิตรถยนต์ได้ และอาจกระทบต่อความเชื่อมั่นของบริษัทแม่ต่อการลงทุนในไทยได้” นายศุภรัตน์ กล่าว

นอกจากนี้ ยังคาดว่าราคาจำหน่ายของอีโคคาร์ 2 จะถูกกว่าอีโคคาร์ 1 ที่ราคาเริ่มต้นประมาณ 4 แสนบาท เพราะจะเข้าสู่โครงสร้างภาษีใหม่ที่กำหนดว่าหากรถยนต์สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้น้อยกว่า 100 มิลลิกรัมต่อกิโลเมตร จะเสียภาษีสรรพสามิตอัตรา 14% ขณะที่อีโคคาร์ปัจจุบันเสียภาษีอยู่ที่ 17%

อย่างไรก็ดี หากรัฐบาลจะสนับสนุนให้ผลิตรถยนต์อีโคคาร์ระยะ 2 เวลาที่เหมาะสมควรห่างจากระยะแรกประมาณ 8 ปี เนื่องจากอีโคคาร์ 1 ได้กำหนดให้บริษัทรถยนต์ต้องมีการผลิตจริง 1 แสนคันใน 5 ปี และผลิตให้ได้ 4 แสนคันภายในปีที่ 8 ซึ่งที่ผ่านมาอีโคคาร์คันแรกของไทยออกจำหน่ายในปี 2553 ดังนั้น อีโคคาร์ 2 ควรเกิดขึ้นในช่วงปี 2561

แหล่งข่าวจากวงการยานยนต์ เปิดเผยว่า ขณะนี้มีบริษัทรถยนต์ที่ร่วมโครงการอีโคคาร์ 5 บริษัท ประกอบด้วย นิสสัน ฮอนด้า มิตซูบิชิ ซูซูกิ และโตโยต้า แต่ที่ค่ายโตโยต้าไม่เห็นด้วยกับการเร่งออกโครงการอีโคคาร์ระยะ 2 เนื่องจากปัจจุบันมีโตโยต้าเพียงค่ายเดียวที่ยังไม่เปิดวางจำหน่ายรถยนต์อีโคคาร์ในตลาด ขณะที่ค่ายรถยนต์อื่นๆ ที่ยังไม่ได้เข้าร่วมโครงการในระยะแรกกลับต้องการให้โครงการนี้เกิดขึ้นเร็วที่สุด

ทั้งนี้ ในวงการยานยนต์ระบุว่า ค่ายฟอร์ดเตรียมส่งฟอร์ด เฟียสต้า เครื่องยนต์อีโคบูสต์ 1,000 ซีซี โดยเป็นเทคโนโลยีประหยัดน้ำมัน ที่จะวางขายในยุโรปปี 2557 มาลองตลาดในไทย

โดยเป็นเทคโนโลยีที่ประหยัดน้ำมัน และรูปลักษณ์โดดเด่นเช่นเดียวกับฟอร์ดเฟียสต้าที่ขายไปก่อนหน้านี้

ทั้งนี้ ก่อนหน้านี้กระทรวงอุตสาหกรรมเปิดเผยว่า จะสรุปกรอบการให้การส่งเสริมโครงการอีโคคาร์2 ภายในเดือน ส.ค. นี้ จะประกาศนโยบายส่งเสริมการลงทุนได้ภายในปี 2556 และผู้ประกอบการสามารถขยายการลงทุนได้ในปี 2557 โดยกระทรวงฯ ให้เหตุผลการเร่งส่งเสริมในระยะที่2 นี้ว่าเป็นไปเพื่อรักษาฐานการผลิตของผู้เล่นรายสำคัญๆ เอาไว้ในประเทศไทย เนื่องจากปัจจุบันอินโดนีเซียออกมาตรการเพื่อดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์อย่างมากและตั้งเป้าที่จะผลิตรถยนต์แซงหน้าประเทศไทย จากปัจจุบันที่เป็นผู้ผลิตรถอันดับ 2 รองจากไทยแต่ก็มีส่วนแบ่งการผลิตในอาเซียนห่างจากไทยค่อนข้างมากโดยไทยมีส่วนแบ่งอยู่เกินกว่า 50% ส่วนอินโดนีเซียมีส่วนแบ่งอยู่ 25%