ทันสถานการณ์

ทางหลวงรับมือฝนดินถล่ม

นายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า กรมทางหลวงได้สั่งการให้หน่วยงานในสังกัดทั่วประเทศ ได้แก่ สำนักงานทางหลวง สำนักทางหลวงต่างๆ แขวงการทาง สำนักงานบำรุงทาง หมวดการทาง เตรียมความพร้อมในการอำนวยความปลอดภัยและป้องกันอุบัติเหตุแก่ประชาชนและผู้ใช้รถใช้ถนนในช่วงฤดูฝน เพราะฤดูนี้มีความเสี่ยงเกิดน้ำป่าไหลหลาก น้ำท่วมฉบับพลัน ดินโคลนถล่ม คันทางสไลด์ อุปกรณ์งานทางชำรุด เสียหาย ทำให้ต้นไม้ล้มกีดขวางการจราจร ซึ่งมาตรการ อาทิ เร่งขุดลอกคูคลอง 2 ข้างทาง ทำความสะอาดอาคารระบายน้ำ จัดทำแผนขั้นตอนและวิธีการปฏิบัติร่วมกับทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จัดฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ และซักซ้อมแผนป้องกันภัย

ยอดรถเกรย์ส่งเข้าตรวจยังอืด

นายวิฑูรย์ สิมะโชคดี ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า ตั้งแต่สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) ออกเกณฑ์ให้ผู้นำเข้ารถยนต์อิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ต ต้องนำรถเข้าตรวจสอบมาตรฐานการปล่อยมลพิษ ปรากฏว่าตั้งแต่เดือน มิ.ย.จนถึงขณะนี้ ผู้นำเข้าได้ยื่นคำขอนำเพื่อนำรถเข้าตรวจสอบแล้ว 1,183 คำขอ ซึ่งครอบคลุมรถที่ต้องตรวจสอบ 3,954 คัน โดยในจำนวนนี้ต้องนำรถตัวอย่างไปตรวจสอบ 1,212 คัน ซึ่งทดสอบเสร็จแล้ว 517 คัน และ สมอ.ออกใบอนุญาตซึ่งสามารถนำรถไปจดทะเบียนกับกรมขนส่งทางบกแล้ว 537 คัน อย่างไรก็ตาม แม้การยื่นคำขอทั้งหมดโดยผู้ประกอการ 178 รายจะถือเป็นจำนวนที่สูงขึ้นกว่าก่อนหน้านี้ แต่พบว่าบางรายยังไม่นำรถเข้าทดสอบ ทำให้มีการนำรถเข้าตรวจที่สถาบันยานยนต์ (สยย.) ขณะนี้เฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 20 คันเท่านั้น เทียบกับระดับศักยภาพที่ สยย. สามารถดำเนินการได้วันละ 60 คัน โดยปัญหาหลักๆ มาจากที่ผู้นำเข้าได้ส่งมอบรถให้ลูกค้าไปแล้ว ทำให้เรียกรถกลับมาตรวจสอบได้ยาก ทั้งนี้ สยย.จะไม่มีการผ่อนผันค่าทดสอบอีกจากที่ได้ลดราคาให้ไปแล้ว

รฟท.หวั่นเอกชนเมินซ่อมรางลงใต้

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม ได้สั่งให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เร่งปรับปรุงเส้นทาง อาทิ เปลี่ยนจากไม้หมอนเป็นหมอนคอนกรีตและเปลี่ยนรางจาก 50–85 ปอนด์ เป็นรางขนาด 100 ปอนด์ เป็นต้น ซึ่งขณะนี้มีเส้นทางที่ไม่ปลอดภัย 5 โครงการที่อยู่ระหว่างปรับปรุงทางและจะต้องเปิดประกวดราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ (อีออกชัน) อีก 6 โครงการจากจำนวนโครงการใหม่ทั้งสิ้น 14 โครงการ ซึ่งได้รับอนุมัติเงินกู้จากกระทรวงคลังแล้วกว่า 7,310 ล้านบาท ดำเนินการระหว่างปีงบประมาณ 2553-2557 และหนึ่งในนั้นมีโครงการที่ไม่มีผู้รับเหมาสนใจยื่นซอง คือ เส้นทางลงใต้ ช่วงหาดใหญ่สุไหงโกลก โดย ร.ฟ.ท. จะหารือในที่ประชุมเดือน ส.ค. เพื่อหาข้อสรุปว่าจะดำเนินการอย่างไร เบื้องต้นอาจให้ทหารเข้ามาดำเนินการแทน ทั้งนี้ เส้นทางที่ปรับปรุงทางและแล้วเสร็จไปก่อนหน้านี้ คือเส้นทางชุมทางบ้านภาชีลพบุรี ส่วน 5 เส้นทางที่ดำเนินการอยู่นั้นจะทยอยแล้วเสร็จ และสิ้นสุดสัญญาเดือนส.ค. 2557 ส่วนเส้นทางใหม่ที่ได้ผู้รับเหมาแล้วคาดว่าจะลงนามในสัญญาว่าจ้างภายในเดือนก.ย.นี้ ซึ่งหากโครงการปรับปรุงทางที่ไม่ปลอดภัยแล้วเสร็จภายในปี 2558 จะช่วยให้รถไฟสามารถทำความเร็วได้มากขึ้น ปลอดภัยมากขึ้น

บอร์ด ทอท. เร่งแก้ไขแออัด 6 สนามบิน

น.ต.ศิธา ทิวารี ประธานคณะกรรมการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) เปิดเผยว่า บอร์ดได้มอบหมายให้ผู้อำนวยการท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่งของ ทอท. สรุปแผนและแนวทางในการแก้ไขปัญหาความแออัดของสนามบินเพื่อรองรับในฤดูกาลท่องเที่ยว และให้เสนอบอร์ด ทอท.ประชุมครั้งหน้า เพื่อจะได้ตั้งคณะทำงานเข้าไปดำเนินการ นอกจากนั้นยังอนุมัติงบประมาณ 145 ล้านบาท ในการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารชั่วคราวนอกอาคารขนาดพื้นที่ใช้สอย 1,400 ตารางเมตรโดยให้ใช้วิธีพิเศษ ซึ่งจะสรุปผลการคัดเลือกเอกชนเพื่อเสนอบอร์ดในการประชุมครั้งหน้าวันที่ 28 ส.ค.นี้ จากนั้นจะใช้เวลาในการก่อสร้างประมาณ 120 วันหรือแล้วเสร็จภายในเดือน ธ.ค.2556 นี้ พร้อมกับให้ทำการศึกษาแผนการขยายรันเวย์ที่ 2 ของสนามบินภูเก็ต ซึ่งจะต้องมีการขอใช้พื้นที่เพิ่มเติมของกองทัพเรือ กรมป่าไม้ด้วย คาดว่าจะสรุปเสนอบอร์ดในครั้งหน้าด้วย

ประธานบอร์ด ทอท.กล่าวว่า การขยายอาคารผู้โดยสารนอกอาคาร จะใช้เฉพาะผู้โดยสารเช่าเหมาลำ เพื่อลดความแออัดภายในอาคารผู้โดยสารของสนามบินภูเก็ต เพื่อให้มีการแยกจากผู้โดยสารประจำอย่างชัดเจน เนื่องจากผู้โดยสารเช่าเหมาลำส่วนใหญ่มาช่วงเช้าและรอออกเดินทางในช่วงค่ำ ซึ่งมีจำนวนประมาณกว่า 1 ล้านคนต่อปี

นอกจากนี้ ในส่วนของการขยายรันเวย์ที่ 3 เพื่อเป็นรันเวย์สำรองใช้ในกรณีฉุกเฉิน ขนาด 2,900 เมตร ที่สนามบินสุวรรณภูมินั้น ผลปรากฎว่าทางสำนักนโยบายและแผนสิ่งแวดล้อม(สผ.)ระบุว่าจะต้องศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ซึ่งจะช่วยให้การบริการจัดการรันเวย์ที่ 12 สามารถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ ทำให้เที่ยวบินขึ้นลงได้ 76 เที่ยวบินต่อชั่วโมง และเมื่อเกิดปัญหาปิดซ่อมรันเวย์จะไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้รันเวย์ด้วย แต่ไม่ได้รองรับเที่ยวบินเพิ่มขึ้น

น.ต.ศิธา กล่าวว่า ทอท.จะต้องหาข้อสรุปว่าจะขยายรันเวย์ที่ 3 เพื่อให้รองรับเที่ยวบินขึ้นลงเพิ่มขึ้นอีก 12 เที่ยวบินต่อชั่วโมง ส่วนรันเวย์ที่ 4 จะรองรับเที่ยวบินขึ้นลงเพิ่มขึ้นอีก 38 เที่ยวบินต่อชั่วโมง ส่วนการขยายรันเวย์ที่ 3 สำรองไม่ได้เพิ่มเที่ยวบิน แต่อำนวยความสะดวกกรณีปิดซ่อมรันเวย์เท่านั้น ซึ่งตามหลักการหากก่อสร้างรันเวย์ไม่เกิน 3 พันเมตร ทำเฉพาะอีไอเอ หากเกิน 3 พันเมตร ต้องทำอีเฮชไอเอ

" ให้ฝ่ายบริหาร ทอท.ไปเจรจากับทาง สผ.ว่าการขยายรันเวย์ที่ 3 ฉุกเฉิน ขอยกเว้นไม่ต้องทำอีไอเอได้หรือไม่ หากได้ก็ดำเนินการ หากไม่ได้ก็จะพิจารณาขยายรันเวย์ที่ 3 แทน โดยให้ทำกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและผลกระทบด้านสุขภาพ หรืออีเฮชไอเอ.ไปในคราวเดียวกัน" น.ต.ศิธากล่าว

นายชัชชาติ สิทธิพันธ์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า ในวันที่ 5 ส.ค.นี้ ตนจะเป็นประธานการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหาความแออัดของสนามบินสุวรรณภูมิและภูเก็ต รวมถึงสนามบินดอนเมือง เชียงใหม่ หาดใหญ่ เชียงราย และกระบี่ด้วย ซึ่งคณะกรรมการชุดนี้จะมีตัวแทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรวมทั้ง สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (ตม.)และกรมศุลกากร เพราะเป็นเรื่องเร่งด่วนที่น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้กระทรวงคมนาคมเร่งแก้ไขเพื่อให้ทันในฤดูการท่องเที่ยว ตั้งแต่ ต.ค.นี้

รมว.คมนาคม กล่าวว่า ปัญหาความแออัดของสนามบินภูเก็ตในขณะนี้ จำเป็นจะต้องเร่งแก้ไขเฉพาะหน้าไม่ใช่รอแผนการขยายสนามบินระยะที่ 2 ซึ่งต้องใช้เวลาอีก 2 ปี ในขณะที่อัตราการเติบโตของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นทุกปี ได้เสนอให้เร่งปรับปรุงการบริหารจัดการภายในสนามบินโดยเฉพาะพื้นที่พักรอผู้โดยสารจะต้องแก้ปัญหาพื้นที่ทับซ้อนระหว่างผู้โดยสารภายในประเทศและต่างประเทศ รวมทั้งให้มีการเพิ่มเคาเตอร์เชคอินและเจ้าหน้าที่

รายได้ ต่อปี คน 4000 ล้าน ของ 2000 ล้าน ขาดทุนสะสม

นอกจากปรับแผนแล้ว ยังซ่อมราง