ชัชชาติเดินหน้าเป็นม้าลำปางกู้2ล้านล.

“ชัชชาติ” ลั่นถอย พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านไม่ได้ เหมือนม้าลำปาง ยอมรับต้องเลี่ยง พ.ร.บ.หนี้สาธารณะ

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า หากร่าง พ.ร.บ.ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมวงเงินไม่เกิน 2 ล้านล้านบาท ผ่านความชอบจากที่ประชุมรัฐสภาวาระ 2 และ 3 และมีการเสนอให้ศาลรัฐธรรมนูญตีความ เชื่อว่ามีความเป็นไปได้ที่ศาลรัฐธรรมนูญจะเห็นชอบว่าร่าง พ.ร.บ.ฉบับนี้ ไม่ขัดรัฐธรรมนูญ เพราะที่ผ่านมาการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ใช้วิธีการออกเป็น พ.ร.บ.กู้เงินฯ มาตลอด

“ผมว่าน่าไปได้ เพราะการลงทุนเมกะโปรเจกต์ เราทำวิธีการนี้มาตลอด ไม่เคยมีใครเอางบประมาณไปใช้จ่ายในโครงการเมกะโปรเจกต์ มีแต่ต้องกู้เงินมาแล้วทยอยจ่ายคืนเงินกู้ ซึ่งต้องใช้ พ.ร.บ.หนี้สาธารณะ เพียงแต่ตอนนี้เราเปลี่ยนจากการกู้เงินผ่าน พ.ร.บ.หนี้สาธารณะฯ มาเป็นร่าง พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท” นายชัชชาติ กล่าว

นายชัชชาติ ยืนยันว่า การลงทุนภายใต้ พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท ทุกโครงการต้องมีการศึกษาความเป็นไปได้โครงการทั้งหมดว่ามีความคุ้มหรือไม่ก่อนลงทุน และไม่ได้หมายความว่าเมื่อร่าง พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท ประกาศมีผลบังคับใช้แล้วจะมีการลงทุนทันที เพราะเป็นแผน 7 ปี มีขั้นตอนและจะทยอยลงทุน แต่หากศึกษาแล้วโครงการไม่คุ้มค่าก็ไม่ลงทุน

“ถ้าบางโครงการออกมาโหลยโท่ยจริงๆ ก็คงไม่มีใครให้ผ่าน ไม่มีใครให้ทำอยู่แล้ว เพียงแต่เราขอกรอบวงเงินไว้ ถ้าให้ทำ เรามีเงินทำแน่นอน แต่ถ้าโครงการไม่คุ้มค่าก็ต้องปรับปรุงให้คุ้ม ต้องปรับปรุงมูลค่าเศรษฐกิจ ซึ่งหลักๆ ก็คือ รถไฟความเร็วสูง ซึ่งเรามีแนวคิดทำเมืองใหม่ ซึ่งจะคุ้มไม่คุ้มก็ต้องฝ่าฟันกันอีกหลายด่าน” นายชัชชาติ กล่าว

นายชัชชาติ ระบุว่า หากร่าง พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท ต้องตกไปในชั้นการพิจารณาของศาลรัฐธรรมนูญ ก็ไม่เป็นไร เพราะรัฐบาลทำดีที่สุดแล้วในการนำเสนอนโยบายที่ดีที่สุดให้กับประชาชน แต่ศาลก็ต้องชี้แจงกับประชาชนให้ได้ว่า สาเหตุที่กฎหมายตกไปเป็นเพราะอะไร และเชื่อว่ามีวิธีการอื่นๆ ที่จะทำ แต่วิธีการนี้เป็นวิธีการที่ดีที่สุดในขณะนี้

“ผมมันเป็นม้าลำปาง ก็ต้องวิ่งอย่างนี้ ไม่มีทางเลือก เหมือนทุบหม้อข้าว เราต้องไปทางนี้ เพราะวิธีการนี้ดีที่สุด นักลงทุนต่างชาติทุกคนที่เห็นก็ตื่นเต้น เพราะมองเห็นแผนระยะยาว อย่างรถไฟความเร็วสูง ที่บอกว่าไม่พร้อม รีบทำ ผมถามว่าจะพร้อมเมื่อไหร่ อะไรคือพร้อม ผมมองว่าไม่ใช่เรื่องพร้อมหรือไม่พร้อม แต่อยู่ที่ว่าเราจะลุยทำกันเมื่อไหร่” นายชัชชาติ กล่าว

นายชัชชาติ กล่าวว่า ส่วนการพัฒนาที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) มูลค่าแสนล้านบาท กระทรวงคมนาคมจะเป็นเจ้าภาพหารือร่วมกับ ร.ฟ.ท. และกระทรวงการคลัง เพื่อสร้างรายได้ในเชิงการพัฒนา โดยเฉพาะกระทรวงการคลังซึ่งมองเห็นภาพรวมของการพัฒนาที่ดินในกรุงเทพมหานครทั้งหมด และรู้วิธีการจัดหาเงินหรือไฟแนนซ์เงิน ส่วน ร.ฟ.ท.นั้นอยากให้มุ่งในเรื่องของการเดินรถ เพราะไม่เก่งเรื่องค้าขาย