ปตท.กัดฟันขยายปั้มเอ็นจีวีหวังรัฐเห็นใจขยับราคา

โดย...ชนิกา สุขสมจิตร

แม้ต้องแบกภาระขาดทุนสะสมจากธุรกิจเอ็นจีวีกว่าปีละ 2 หมื่นล้านบาท แต่ ปตท.ก็ต้องเดินหน้าทำตามแผนขยายธุรกิจเอ็นจีวีตามนโยบายของกระทรวงพลังงาน โดยล่าสุดนอกจากประกาศเพิ่มจำนวนสถานีบริการทั้งในกทม. และปริมณฑลแล้ว ยังออก 3 แนวทางรองรับรถโดยสารใช้บริการสถานีแก้ปัญหาคิวยาว โดยหวังให้กระทรวงพลังงานพอใจ และเปิดทางให้ขยับราคาขายปลีกก๊าซเอ็นจีวีได้

ไพรินทร์ ชูโชติถาวร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. กล่าวว่า ทาง ปตท.พยายามขยายปั๊มเอ็นจีวีให้ได้ตามแผนที่กำหนดไว้ เพื่อหวังให้กระทรวงพลังงานพิจารณาให้ปรับขึ้นราคาขายปลีกเอ็นจีวีบ้าง จากปัจจุบันที่จำหน่ายอยู่กิโลกรัมละ 10.50 บาท ในขณะที่ราคาเอ็นจีวีที่สะท้อนต้นทุนจริงควรอยู่ที่ 15-16 บาทต่อกิโลกรัม โดยที่ผ่านมา ปตท.ต้องแบกรับขาดทุนสะสมจากเอ็นจีวีปีละราว 2 หมื่นล้านบาท

รายงานข่าวจากกระทรวงพลังงาน แจ้งว่า บริษัท ปตท.ได้รายงานสถานการณ์และผลการดำเนินงานการขยายการให้บริการก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) ให้พงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รมว.พลังงาน รับทราบ ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาการให้บริการเพิ่มความคล่องตัวมากขึ้น โดยเฉพาะการบริหารจัดการปั๊มเอ็นจีวีลดการต่อคิวยาวในการเติมเอ็นจีวี ตลอดจนการเพิ่มจำนวนปั๊มให้เพียงพอกับความต้องการ

ทั้งนี้ ปตท.มีแผนขยายปั๊มเอ็นจีวีในเขต กทม.และปริมณฑลอีก 9 แห่ง จากปัจจุบันมีอยู่ 486 แห่ง โดยเป็นการสร้างปั๊มใหม่ 2 แห่ง ก่อสร้างในปั๊มน้ำมัน 5 แห่ง และขยายปั๊มเดิมอีก 2 แห่ง ขณะเดียวกันยังมีแผนการรองรับรถโดยสารที่ใช้เอ็นจีวีไว้ 3 แนวทาง ได้แก่

1.แผนระยะสั้น ทาง ปตท.ได้ปรับปรุงปั๊มเอ็นจีวีในอู่ ขสมก. 3 แห่ง ซึ่งรองรับรถได้ 900 คัน ได้แก่ รังสิต แสมดำ และบางเขน ตลอดจนจัดเตรียมปั๊มเอ็นจีวีทั่วไป (แนวท่อ) จำนวน 16 แห่ง ในเส้นทางเดินรถของ ขสมก. มีเงื่อนไขให้บริการเฉพาะช่วงเวลาที่กำหนด เพื่อลดผลกระทบต่อการให้บริการกับประชาชนทั่วไป

2.แผนระยะยาว มีการเตรียมพื้นที่รองรับรถโดยสารเอ็นจีวี ขสมก. ซึ่งจะดำเนินการส่งมอบพื้นที่อู่ ขสมก.ใหม่ 5 พื้นที่ใกล้แนวท่อส่งก๊าซสำหรับการก่อสร้างปั๊มเอ็นจีวี ประกอบไปด้วย พระประแดง กัลปพฤกษ์ กำแพงเพชร 2 บรมราชชนนี ศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ แต่แผนดังกล่าวยังมีอุปสรรคล่าช้ากว่าแผนมาก เนื่องจาก ปตท.ยังไม่ได้รับมอบพื้นที่ก่อสร้างปั๊มเอ็นจีวีใน 5 พื้นที่ดังกล่าว ส่งผลให้ในระยะยาว รถ ขสมก.ยังต้องมาใช้บริการปั๊มเอ็นจีวีทั่วไป

เนื่องจากเฉลี่ยแต่ละวันรถขสมก.ต้องเติมก๊าซวันละ23 ครั้ง 3.มีแผนจะนำระบบฟลีตการ์ดมาใช้ในการชำระค่าก๊าซ เพื่อให้เกิดความสะดวก

ทั้งนี้ ปริมาณการจำหน่ายก๊าซเฉลี่ยตั้งแต่เดือน ม.ค.-มิ.ย. 2556 อยู่ที่ 8,456 ตันต่อวัน มีรถยนต์ทั่วไปที่ใช้เอ็นจีวีสะสมอยู่ 4.13 แสนคัน และรถขนส่งก๊าซสะสม 1,809 คัน ซึ่งการดำเนินงานขยายการให้บริการเอ็นจีวีปี 2556 ปตท.สามารถเพิ่มปริมาณการจำหน่ายก๊าซสูงสุดในเดือน พ.ค.ได้อีก 748 ตันต่อวัน หรือคิดเป็น 9% ด้านการขยายกำลังการผลิตสถานีหลักเอ็นจีวี 3 แห่ง ได้แก่ เทพารักษ์ (กทม.) ลานกระบือ (กำแพงเพชร) และน้ำพอง (ขอนแก่น) ได้ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว ส่วนสถานีจะนะ (สงขลา) คาดว่าจะเพิ่มได้ตามเป้าหมายภายในสิ้นปีนี้ นอกจากนี้ยังเร่งดำเนินการเพิ่มช่องทางการจำหน่ายก๊าซจากแนวท่อสำหรับภาคขนส่ง ซึ่งปัจจุบันมีผู้สนใจ 6 ราย มีปริมาณตกลงซื้อขายเอ็นจีวีประมาณ 150 ตันต่อวันเทียบเท่ารถใหญ่ประมาณ 1,000 คันต่อวัน

รายงานข่าวเพิ่มเติมว่า นอกจากนี้ยังได้ร่วมกับกรมธุรกิจพลังงาน ติดตามคิวรอเติมก๊าซในปั๊มกทม.ชั้นใด พบว่า ในช่วงมี.ค.-พ.ค. 2556 คิวรอเติมก๊าซฯลดลงจากปี 2555