ผ่อนเกณฑ์รถเกรย์รอบ2

หลังผู้ประกอบการหาเอกสารรับรองไม่ได้ กระทรวงอุตฯหวั่นเลยกำหนด45วัน

อุตฯ ผ่อนเกณฑ์ตรวจรถเกรย์อีกรอบหลังผู้นำเข้าหาเอกสารรับรองไม่ได้ หวั่นตรวจ 5,000 คัน ไม่ทัน 45 วัน

สถาบันยานยนต์ต้องตรวจรถกว่า 1,500 ตัวอย่าง เลยเป้าเดิม 45 วัน

นายวิฑูรย์ สิมะโชคดี ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ในฐานะประธานคณะกรรมการมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (กมอ.) เปิดเผยว่า กมอ.มีมติให้ปรับปรุงมาตรการในการตรวจสอบมาตรฐานเพื่อการอนุญาตสำหรับรถนำเข้าโดยผู้นำเข้าอิสระ (เกรย์) ที่นำเข้าก่อนวันที่ 1 ก.ค. 2556 โดยเพิ่มการยอมรับผลการทดสอบหรือรับรองจากผู้ผลิต และผลการรับรองจากเว็บไซต์ของหน่วยงานภาครัฐของประเทศผู้ผลิตหรือหน่วยงานที่น่าเชื่อถือ

ทั้งนี้ เพื่อให้การตรวจสอบรวดเร็วขึ้นเนื่องจากมีรถตัวอย่างที่ต้องตรวจถึง 1,500 คัน จากรถที่นำเข้าทั้งหมด 5,000 คัน สำหรับเกณฑ์เดิมผู้นำเข้าต้องใช้หลักฐานการทดสอบหรือเอกสารรับรอง (ซีโอซี) จากแล็บที่ได้ ISO17025 ซึ่งผู้ประกอบการไม่สามารถหาเอกสารดังกล่าว และหากต้องใช้การตรวจสอบทุกลักษณะตามเกณฑ์ของ สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) ต้องใช้เวลาถึง 190 วัน จากเดิมที่วางเป้าหมายจะใช้เวลา 45 วัน

โดยการปรับปรุงเกณฑ์การตรวจสอบก่อนหน้านี้ สมอ. จะสุ่มตัวอย่างรถ 1 คัน ต่อแบบรุ่นไปทดสอบและผู้นำเข้าสามารถใช้หลักฐานการทดสอบหรือเอกสารรับรอง(ซีโอซี) สำหรับการทดสอบได้

ส่วนการทดสอบลักษณะที่ 4 จากเดิมหากไม่มีซีโอซีจะต้องทดสอบตามมาตรฐาน ให้เปลี่ยนเป็นให้ใช้วิธีการตรวจพิสูจน์ว่าเป็นแบบรุ่นหรือระบบเดียวกันกับที่เคยได้รับการรับรองจากหน่วยงานที่น่าเชื่อถือซึ่งต้องเทียบเท่าหรือสูงกว่ามาตรฐานไทย

นายวิฑูรย์ กล่าวว่า นอกจากนี้ กมอ. ยังปรับปรุงเกณฑ์การตรวจมาตรฐานรถนำเข้าตั้งแต่วันที่ 1 ก.ค. 2556 จากเดิมที่ต้องทดสอบลักษณะที่ 14 ทุกรุ่นทุกครั้งที่นำเข้าเป็นให้ทดสอบลักษณะที่ 13 และใช้ผลการทดสอบนี้ต่อไปได้อีก 1 ปี และ ใช้ซีโอซีหรือการตรวจพิสูจน์

สำหรับการทดสอบลักษณะที่ 4 จากเดิมหากไม่มีซีโอซี จะต้องทดสอบตามมาตรฐาน ให้เปลี่ยนเป็นให้ใช้วิธีการตรวจพิสูจน์ว่าเป็นแบบรุ่นหรือระบบเดียวกันกับที่เคยได้รับการรับรองจากหน่วยงานที่น่าเชื่อถือซึ่งต้องเทียบเท่าหรือสูงกว่ามาตรฐานไทยที่น่าเชื่อถือ

ทั้งนี้ เกณฑ์การทดสอบลักษณะที่1 คือ ตรวจปริมาณสารมวลพิษไอเสีย ลักษณะที่ 2 ปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ ลักษณะที่ 3 ปริมาณสารมลพิษจากห้องข้อเหวี่ยง และ ลักษณะที่ 4 ปริมาณสารมลพิษไอระเหย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การผ่อนผันเกณฑ์การตรวจสอบรถนำเข้าโดยผู้นำเข้าอิสระครั้งนี้ถือเป็นการปรับปรุงเกณฑ์เป็นรอบที่ 2 จากเกณฑ์เดิมที่ สมอ. ออกเมื่อวันที่ 30 พ.ย. 2555 ที่ระบุว่ารถนำเข้าโดยผู้นำเข้าอิสระจะต้องมีการตรวจสอบทุกคันทุกลักษณะ ปรากฏว่าแทบไม่มีผู้นำเข้าส่งรถเข้าตรวจเนื่องจากไม่มั่นใจกระบวนการตรวจสอบของสถาบันยานยนต์ และมีปัญหาว่ามีรถกว่า 2,000 คันที่ขายให้ลูกค้าไปแล้วที่ยังไม่มีการตรวจสอบมาตรฐานซึ่งกรมขนส่งทางบกจะไม่รับจดทะเบียนหากไม่นำกลับมาเข้าตรวจสอบ

นอกจากนี้ กมอ. ได้ให้ สมอ. ปรับปรุงเกณฑ์การตรวจสอบและประกาศเมื่อวันที่ 5 มิ.ย. 2556 โดยให้มีการสุ่มตรวจรถ 1 คันต่อ 1 แบบรุ่นสำหรับผู้นำเข้ารายเดียวกัน และให้สามารถใช้ซีโอซีแทนการตรวจสอบในบางลักษณะได้ แต่ก็ยังมีปัญหาผู้นำเข้าหาซีโอซีตามที่กำหนดไม่ได้จึงต้องปรับเกณฑ์ครั้งล่าสุดเป็นครั้งที่ 2 เพื่อให้การตรวจสอบรถนำเข้าดำเนินการได้ตามเป้าหมายที่วางไว้ คือภายใน 45 วัน