หอมหวานสู่ขื่นขม

จับตาวงการรถยนต์ในช่วงนี้ดูเหมือนจะร้อนระอุขึ้นมาอีกครา ซึ่งถ้านับมาตั้งแต่ต้นปี ครั้งนี้ก็คงถือว่าเป็นระลอกที่ 3 เข้าไปแล้ว กับการแข่งขันทางด้านโปรโมชั่นรุนแรงมาอย่างต่อเนื่อง

นั่นเป็นเพราะการอัดโปรฯ ครั้งแรกและครั้งที่ 2 ยังไม่ทำให้ตลาดฟื้นตัว ทำให้ต้องมีครั้งที่ 3 เพิ่มกระบวนท่าปรับทัพทั้ง “ลด แลก แจก แถม” กันแบบ ต่ำเตี้ยเรี่ยดิน โดยทุกครั้งมีความรุนแรงขึ้นเป็นระลอก กระชากใจผู้บริโภคอย่างถึงที่สุด

ในคราวนี้ต้องเรียกได้ว่าการแข่งขันแบบครบทุกค่ายจริงๆ ซึ่งมีผู้เล่นบางรายคงอดรนทนไม่ไหวกับยอดขายที่ไม่กระเตื้องขึ้น ทำให้ต้องปล่อยโปรโมชั่นในรุ่นที่ (เคย) ขายดี มาแย่งชิงเค้กในตลาดเวลานี้

ซึ่งกูรูและผู้คร่ำหวอดในวงการหลายรายให้ความเห็นตรงกันว่า แนวโน้มตลาดจะแข่งขันรุนแรงเช่นนี้ต่อเนื่องไปจนกระทั่งสิ้นปี และน่าจะเริ่มฟื้นตัวกลับสู่สภาวะปกติได้อีกทีหนึ่งในช่วงต้นปี 2557

แม้ในช่วงครึ่งปีแรกน่าจะพอรอดตัวกันไปได้บ้าง แต่พอเริ่มเข้าช่วงครึ่งปีหลังงานนี้คงจะเริ่มออกอาการ “ร่อแร่” อย่างหนัก เพราะด้วยความพอดิบพอดีของข้อมูลที่สอดคล้องกันอย่างหนึ่งคือการคาดการณ์ยอดจำหน่าย (ต่อเดือน)

ทางศูนย์วิจัยกสิกรไทยได้มีการคาดการณ์ว่า ยอดจำหน่ายในช่วงครึ่งปีหลังจะลดลงเหลือ 7.58 หมื่นคันต่อเดือน จากปกติมียอดจำหน่ายเฉลี่ยอยู่ที่ 1.2 แสนคันต่อเดือน หรือรวมๆ แล้วลดลงกว่า 3040% เมื่อเทียบกับช่วงครึ่งปีแรก

ที่น่าสนใจและจะต้องจับตามองคือ จะมีอีกกี่ครั้งสำหรับการแข่งขันที่รุนแรงในช่วงครึ่งปีหลังจากนี้ (ถ้าสถานการณ์ยังไม่ฟื้น) และถ้ามีขึ้นแล้วสถานการณ์ยังไม่ดีขึ้น นั่นหมายความว่ากำลังซื้อที่หายไปของผู้บริโภคในอุตสาหกรรมรถยนต์กำลังเข้าสู่สภาวะ “อาฟเตอร์ช็อก” อย่างรุนแรงกว่าตอนที่ตลาดขึ้นสูงสุดเสียอีก

หลังจากความ “หอมหวาน” ของโครงการคืนภาษีรถยนต์คันแรก กับยอดจอง (ที่ได้มาแต่ตัวเลข) จบไป หลังจากคงต้องพบแต่ “ขื่นขม” (กับตัวเลขที่หายไป) กันอีกยาวนาน ... เลยคราวนี้