ไฮสปีดดีเดย์ต้นปี’57

เร่งประมูลสายสุวรรณภูมิระยองก่อนเหตุเวนคืนที่ดินน้อยกว่าเส้นทางอื่น

ร.ฟ.ท.ทำคลอดไฮสปีดเทรนต้นปีหน้า เริ่มประมูลสายตะวันออกก่อน หลังเวนคืนที่ดินไม่มาก

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ในต้นปี 2557 จะสามารถเปิดประมูลก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เส้นตะวันออกเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไป จ.ชลบุรีพัทยา ถึงระยองได้ก่อน เนื่องจากระยะทางก่อสร้างมีเพียง 221 กิโลเมตร (กม.) และมีพื้นที่ที่ต้องเวนคืนน้อยกว่าเส้นทางอื่น แม้จะมีการว่าจ้างที่ปรึกษาเป็นเส้นทางสุดท้ายก็ตาม

“ภายใน 34 เดือนนี้ น่าจะรู้เส้นทางและเส้นทางในสถานีอย่างชัดเจน เพื่อออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน ต้นปีหน้าก็น่าจะเริ่มต้นการประกวดราคาได้” นายประภัสร์ กล่าว

นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวส่วนใหญ่จะผ่านนิคมอุตสาหกรรมและท่าเรือเป็นหลัก ไม่กระทบต่อพื้นที่อ่อนไหว ทำให้ขั้นตอนการจัดทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ใช้เวลาไม่นานมาก ทำให้การก่อสร้างเสร็จสิ้นได้ภายในปี 2562

อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงเส้นทางดังกล่าว ต้องมีการวางสถานีในกรุงเทพฯ ให้เหมาะสม เพราะมีความเร็วสูงสุด 250 กม.ต่อชั่วโมง ขณะที่แอร์พอร์ตลิงค์มีความเร็วเพียง 160 กม.ต่อชั่วโมง รวมทั้งไม่สามารถตั้งสถานีในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้ จึงอาจต้องปรับปรุงระบบอาณัติสัญญาณบริเวณสถานีเดิม และหาจุดเชื่อมระหว่างรถไฟฟ้าทั้ง 2 ขบวน เพื่อไม่ให้ผู้โดยสารเดินทางอ้อม เบื้องต้นอาจให้สถานีลาดกระบังเป็นจุดเชื่อมรถไฟ 2 ขบวน ก่อนเดินทางไปภาคตะวันออกได้ทันที

สำหรับโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงค์พญาไทดอนเมืองนั้น ผ่านอีไอเอและตั้งงบประมาณดำเนินการไว้แล้ว แต่ติดขัดเรื่องการก่อสร้างสถานีบริเวณบางซื่อ ทำให้ยังไม่สามารถดำเนินการได้

ด้านนายสุวัฒน์ พิพัฒนปัญญากุล กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ (เออีซี) กล่าวว่า โครงการระบบรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิชลบุรีพัทยา ไปถึงระยอง เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสายตะวันออกกรุงเทพฯระยอง ภายใต้วงเงิน 1 แสนล้านบาท ระยะทาง 221 กม. ใช้เวลาเดินทางเฉลี่ย 1 ชั่วโมง 15 นาที และจากการศึกษาปี 2554 คาดว่าปีแรกที่เปิดให้บริการจะมีผู้โดยสารสูงสุด 3 หมื่นคนต่อวัน

ทั้งนี้ จะมีสถานีหลัก 4 แห่ง คือ ฉะเชิงเทรา ชลบุรี พัทยา และระยอง โดยใช้แนวเส้นทางเขตทางรถไฟเดิม ส่วนสถานีย่อยต้องประเมินความเหมาะสมอีกครั้ง พร้อมกันนี้บริษัทจะศึกษารายละเอียดความเหมาะสมของการก่อสร้างให้ฟรีถึง จ.ตราด อีก 100 กม.