ชงใช้เกณฑ์เดียวคุมมลพิษ

หวั่นรถข้ามแดนพุ่งแต่ไร้มาตรฐานเล็งเสนอเวทีอาเซียนร่วมแก้ปัญหา

กระทรวงทรัพย์ฯ ชี้ต้องเข้มตรวจมลพิษรถข้ามแดน เตรียมชงเวทีอาเซียนใช้มาตรฐานเดียวควบคุม

นายวิจารย์ สิมาฉายา รองปลัดกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (ทส.) เปิดเผยว่า เมื่อเปิดประชาคมอาเซียนจะมีการเชื่อมโยงด้านการคมนาคมขนส่งในภูมิภาคชัดเจนมากขึ้น ส่งผลให้ปริมาณรถยนต์ข้ามแดนทั้งที่เข้ามาท่องเที่ยวและขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นตามไปด้วย อนาคตกระทรวงจึงต้องจับตาเรื่องการตรวจมลพิษข้ามแดนอย่างเข้มงวด เพื่อป้องกันปัญหามลพิษที่อาจเกิดขึ้นจากการเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์

สำหรับมาตรฐานการตรวจรถยนต์ข้ามแดนของไทย ทั้งประเภทรถยนต์ที่ขับข้ามแดนเข้ามา และรถยนต์ที่นำเข้าเพื่อจำหน่ายในประเทศ นับว่าเข้มข้นกว่าประเทศเพื่อนบ้านในอาเซียน โดยมาตรฐานรถยนต์และมาตรฐานคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องอยู่ในระดับยูโร 4 ขณะที่ประเทศในอาเซียนบางประเทศยังมีเพียงมาตรฐานระดับยูโร 2 การตรวจเบื้องต้นอาจสรุปคร่าวๆ ได้ว่าหากรถที่ข้ามแดนเข้ามาไม่ใช่รถใหม่ก็น่าจะไม่ผ่านเกณฑ์มาตรฐาน ไม่สามารถผ่านแดนได้ อาจต้องเปลี่ยนรถมาวิ่งในไทย

อย่างไรก็ตาม การตรวจรถยนต์ที่นำเข้าเพื่อจำหน่ายสามารถทำได้ทุกคัน ขณะที่รถยนต์ที่ขับข้ามแดนจะไม่ได้ตรวจสอบทั้งหมด แต่จะเป็นการสุ่มตรวจเพื่อป้องกันปัญหาจราจรติดขัดบริเวณด่าน นอกจากนี้ บางด่านยังไม่มีเทคโนโลยีในการตรวจ ประกอบกับกระทรวงยังไม่สามารถคาดการณ์ได้อย่างชัดเจนว่า การเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาคจะส่งผลให้มีปริมาณรถเพิ่มขึ้นเท่าใด ดังนั้น การแก้ปัญหาอีกส่วนหนึ่งจึงต้องกลับไปแก้ไขมาตรฐานมลพิษรถยนต์ในระดับอาเซียน

“ในอนาคตเราจะนำเสนอที่ประชุมระดับอาเซียนให้มีการยกระดับมาตรฐานรถยนต์ และมาตรฐานคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะใช้ทั่วอาเซียนให้มีมาตรฐานสูงขึ้น และเป็นมาตรฐานเดียวกัน เพื่อแก้ไขปัญหามลพิษจากรถยนต์ดังที่สหภาพยุโรปทำมาแล้ว”

นายวิจารย์ กล่าวอีกว่า ปัจจุบัน มีการใช้น้ำมันในภาคการขนส่งสูงถึง 35% มีการขนส่งโดยระบบถนนมากกว่า 83% แม้ปริมาณการขนส่งทางถนนอาจเพิ่มขึ้นในระยะแรก แต่เมื่อการก่อสร้างโครงข่ายระบบการขนส่งทางรางเสร็จสิ้น แนวโน้มการใช้รถยนต์เพื่อการขนส่งก็น่าจะลดลง

สำหรับมลพิษที่เกิดจากการใช้รถยนต์ประกอบด้วยก๊าซไฮโดรคาร์บอน (HC) คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ออกไซด์ของไนโตรเจน และคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) รวมทั้งยังเกิดฝุ่นละอองส่วนปริมาณที่ปล่อยออกมาขึ้นกับประเภทของรถ ชั่วโมงการใช้งานของรถยนต์ สภาพรถ สภาพการจราจร และปัจจัยอื่นๆ ที่เอื้ออำนวยต่อการกระจายมลพิษ