ดึงไออาต้ายกระดับไทยฮับการบินภูมิภาค

“ชัชชาติ” ชวนไออาต้าเป็นกรรมการฮับการบินภูมิภาค หวังแชร์ข้อมูลความเปลี่ยนแปลงด้านการบิน

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังนายคริสต์ ฮัมเบอร์ต ดรอซต์ ผู้จัดการไออาต้าประจำประเทศไทย กัมพูชา ลาว เมียร์มาร์ เข้าพบว่า ได้เชิญสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาต้า) เข้าร่วมเป็นกรรมการพัฒนาศูนย์การบินภูมิภาค เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลความเปลี่ยนแปลงด้านการบิน โดยกรมการบินพลเรือน (บพ.) และบริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.)

ทั้งนี้ เพื่อพิจารณาข้อมูลที่เกี่ยวข้องนำไปเปรียบเทียบกับการให้บริการของประเทศเพื่อนบ้านว่า มีการจัดเก็บค่าบริการ การจัดตั้งศูนย์ซ่อม การฝึกบุคลากรด้านการบินอย่างไรบ้าง และนำมาปรับปรุงเพื่อยกระดับกิจการการบินของไทยให้ดีขึ้น

“ขณะนี้อุตสาหกรรมการบินเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งไออาต้าจะมีข้อมูลที่อัพเดตมากที่สุดจากสมาชิก ดังนั้น ไทยควรนำข้อมูลเหล่านี้มาพิจารณาและปรับปรุงการทำงานให้ดีขึ้น อีกทั้งต้องการให้ไออาต้าดึงเครื่องบินเช่าเหมาลำ และโลว์คอสต์แอร์ไลน์ของไทยเข้าเป็นสมาชิกเพื่ออยู่ภายใต้กฎเกณฑ์ของไออาต้า ซึ่งจะมีแนวทางปฏิบัติงานที่เป็นมาตรฐานสากล” นายชัชชาติ กล่าว

นอกจากนี้ ไออาต้าได้ติดตามความคืบหน้าของการเข้าเป็นภาคีอนุสัญญาเพื่อการรวบรวมกฎเกณฑ์บางประการสำหรับการรับขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ค.ศ. 1999 (อนุสัญญามอนทรีออล 1999) ของไทย ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างกระบวนการนำเข้าสู่การพิจารณากฎหมายของรัฐสภา แต่ยังไม่มีกำหนดเวลาที่ชัดเจนว่าจะพิจารณาและประกาศเป็นกฎหมายบังคับใช้ได้เมื่อไร

ทั้งนี้ หากไทยเข้าเป็นภาคีอนุสัญญา มอนทรีออล ผู้โดยสารจะได้รับประโยชน์ เมื่อเกิดปัญหาจะได้รับการชดใช้ค่าเสียหายอย่างเป็นธรรมและรวดเร็ว โดยผู้ขนส่งหรือสายการบินจะต้องรับผิดโดยเคร่งครัด ทั้งในเรื่องของคนและสินค้า

นอกจากนี้ อนุสัญญาดังกล่าวจะช่วยให้เกิดความสามารถในการแข่งขันได้มาก กว่า เนื่องจากค่าภาระในการทำประกันสินค้าทั่วไปอาจจะลดลง และให้ใช้ระบบใบตราส่งทางอากาศอิเล็กทรอนิกส์และสนับสนุนระบบการขนส่งสินค้าอิเล็ก ทรอนิกส์ ซึ่งประหยัดต้นทุน สามารถติดตามสินค้าได้

อย่างไรก็ตาม การเข้าเป็นภาคีจะช่วยในส่วนของผู้ขนส่งด้วย เพราะจะได้รับประโยชน์จากจำนวนจำกัดความรับผิด โดยไม่ต้องต่อสู้คดีในศาลซึ่งใช้ระยะเวลานาน ลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินคดี ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง และมีผลให้ต้นทุนในการทำประกันภัยลดลง

นายชัชชาติ กล่าวว่า ในส่วนของสายการบินไทยสมายล์นั้น เห็นว่า บริษัท การบินไทย ควรเข้าไปจัดลำดับความสำคัญในการบินว่าจะเป็นสายการบินระดับบน หรือระดับกลาง หรือโลว์คอสต์แอร์ไลน์เพื่อป้องกันปัญหาการแย่งลูกค้าระหว่างการบินไทยกับนกแอร์