วอนรัฐหนุนรถไฮบริดเพิ่ม

โตโยต้าเผยรถไฮบริดในไทยเกิดยากในไทย เหตุราคาสูงขาดการสนับสนุนจากรัฐ

นายเอกชัย รัตนชัยวงศ์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เปิดเผยถึงสาเหตุที่รถยนต์ไฮบริด (Hybrid) ซึ่งปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ต่ำ เพราะใช้แบตเตอรี่แทนการใช้น้ำมันเบนซินในประเทศไทยยังไม่เป็นที่นิยมมากนัก เนื่องจากราคาสูงและยังมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับรถยนต์นั่งที่ใช้พลังงานน้ำมัน

นอกจากนี้ รถยนต์ไฮบริดยังขาดการสนับสนุนอย่างเป็นรูปธรรมจากรัฐบาล แตกต่างจากต่างประเทศที่รัฐบาลจะมีการคืนภาษีให้กับผู้ซื้อรถยนต์ไฮบริดตั้งแต่ 5 หมื่น1 แสนบาท เมื่อเทียบกับรถที่ใช้น้ำมัน ทำให้ยอดขายรถยนต์ไฮบริดยังไม่สูงมากนัก ซึ่งหากรัฐบาลออกมาให้การสนับสนุนทางภาษีเหมือนประเทศอื่นๆ คาดว่าจะทำให้ประชาชนหันมาสนใจใช้รถไฮบริดเพิ่มขึ้น ซึ่งจะส่งผลดีในเรื่องของการรักษาสิ่งแวดล้อมและลดมลพิษทางอากาศ

“ปัจจุบันราคาน้ำมันราคาถูกด้วย ทำให้ประชาชนยังไม่ตื่นตัวที่จะมาใช้รถไฮบริดมากนัก ถ้าราคาน้ำมันสูงเหมือนปี 2551 อาจจะทำให้คนหันมาใช้รถไฮบริดเพิ่มขึ้น แต่ก็มีหลายปัจจัยที่จะช่วยให้ไฮบริดขายดีขึ้นมีปัจจัยหลายอย่างเข้ามาประกอบกัน ไม่ได้ขึ้นอยู่กับราคารถอย่างเดียว” นายเอกชัย กล่าว

ทั้งนี้ ยอดขายรถยนต์ไฮบริดของบริษัทยังต่ำกว่าเป้าหมาย เช่น รุ่นพรีอุส ตั้งเป้าหมายไว้ที่ 700 คันต่อเดือน แต่จำหน่ายได้เดือนละ 500-600 คัน ส่วนคัมรี่ขายได้เดือนละ 2,000 คัน ถ้ายอดขายต่ำต้นทุนในการผลิตก็จะสูงขึ้น โดยสัดส่วนการจำหน่ายรถยนต์ไฮบริดยังต่ำเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่จะออกสู่ตลาดทั้งหมดซึ่งปีนี้คาดว่าจะมีทั้งหมด 1.2 ล้านคัน ส่วนโตโยต้าคาดว่าจะมียอดขายประมาณ 9 แสนคัน 50% ส่งออก เหลือที่ขายในไทย 50%

สำหรับยอดขายรถยนต์ไฮบริดของโตโยต้า ญี่ปุ่น ที่ขายทั่วโลกเกือบ 5 ล้านคันแล้ว เฉพาะในญี่ปุ่นคนหันมาใช้รถไฮบริดเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยกลุ่มรถราคาประหยัด หรืออีโคคาร์ มียอดขายประมาณ 1 ล้านคัน เป็นรถไฮบริดถึง 99% เพราะเป็นแนวโน้มที่คนเริ่มให้ความสำคัญกับการใช้พลังงานสะอาด เพื่อลดโลกร้อน และ ลดการใช้พลังงานน้ำมันลงให้ได้มากที่สุด แต่สำหรับไทยต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง ซึ่งทางบริษัทมีความพร้อมในการผลิตป้อนตลาด เน้นฐานลูกค้าในเมืองเป็นหลัก เพราะเหมาะสำหรับใช้ในการขับขี่ขณะรถติดหนักๆ