รอดู

แม้ว่ากรมสรรพสามิตจะประกาศร่างภาษีสรรพสามิตฉบับใหม่ออกมาแล้ว ซึ่งก็เป็นไปตามที่ทิศทางกรอบภาษีรถยนต์ทั่วโลก ที่กำหนดพิกัดภาษีตามอัตราการปล่อยไอเสีย

หรือพูดกันง่ายๆ ก็คือ รถยนต์คันใดปล่อยมลพิษเยอะก็ต้องเสียภาษีเยอะ รถรุ่นใดเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมก็เสียภาษีน้อยๆ

เพื่อที่คนในประเทศนั้นๆ จะได้ใช้ของดีๆ เป็นมิตรกับสังคม สิ่งแวดล้อมในราคาที่รับได้ รวมทั้งเพื่อกีดกันเทคโนโลยีเก่าๆ ที่เป็นพิษกับสิ่งแวดล้อมให้หมดไป

แต่โครงสร้างภาษีสรรพสามิตใหม่นี้ ยังทะแม่งๆ ยังไงไม่รู้ เพราะยังมีการกำหนดสิทธิพิเศษให้กับเทคโนโลยีบางประเภท ให้มี “ความได้เปรียบ” อยู่

อย่างเช่น เครื่องยนต์ที่เติมน้ำมัน อี85 ได้ จะได้ส่วนลดภาษีเพิ่มอีก 5% จากเครื่องยนต์ในประเภทเดียวกัน หรือเครื่องยนต์ไฮบริด/EV (ไฟฟ้า) จะเสียภาษีในอัตราเพียง 10% เท่านั้น

น่าแปลกใจที่กรมสรรพสามิตสร้างความเหลื่อมล้ำให้กับเทคโนโลยีเครื่องยนต์โดยรวม ทั้งๆ ที่ยังมีเทคโนโลยีเครื่องยนต์อีกมากที่ปล่อยไอเสียน้อยเท่ากับเทคโนโลยีไฮบริด แต่ต้องเสียภาษีสูงกว่าอย่างเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซล เป็นต้น

ก็ต้องรอดูว่า โครงสร้างภาษีบิดๆ เบี้ยวๆ นี้จะประกาศใช้จริงๆ หรือไม่