ปากบารา‘ติดๆดับๆ’

โครงการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบารา จ.สตูล กลับเข้ามาอยู่ในกระแสความสนใจอีกครั้ง เมื่อกระทรวงคมนาคมประกาศเดินหน้านำโครงการดังกล่าวให้อยู่ภายใต้โครงการการลงทุนใน พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท เนื่องจากเห็นว่าเป็นโครงการที่เป็นประโยชน์กับประเทศ โดยเฉพาะการกระจายสินค้าไทยไปยังมาเลเซียและสิงคโปร์

โครงการปากบาราเกิดขึ้นจากความพยายามที่จะพัฒนาบริเวณชายฝั่งอันดามันให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางทะเลของอาเซียน เชื่อมโยงการขนส่งระหว่างภูมิภาคต่างๆ ของโลก และเป็นหนึ่งในยุทธศาสตร์ที่จะผลักดันให้ไทยเป็นฮับโลจิสติกส์ในภูมิภาคอาเซียน

อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมาการดำเนินโครงการปากบารามีอาการติดๆ ขัดๆ ส่วนหนึ่งเนื่องจากชาวบ้านในพื้นที่ทำการต่อต้าน ด้วยกลัวว่าโครงการนี้จะนำนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เข้ามาเกี่ยวข้อง ทางกระทรวงคมนาคมจึงได้มอบหมายให้กรมเจ้าท่าไปดำเนินการทำความเข้าใจกับชาวบ้านหลายต่อหลายครั้ง แต่ก็ยังไม่ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน

นอกจากความกังวลในเรื่องผลกระทบทางด้านสิ่งแวดล้อมที่ฉุดโครงการปากบาราให้ไม่เดินหน้าแล้ว อาการ “ติดๆ ดับๆ” ของโครงการยังเกิดจากนโยบายทางการเมืองด้วย โดยเมื่อเดือน ต.ค.ปีที่แล้ว จารุพงศ์ เรืองสุวรรรณ รมว.คมนาคมในขณะนั้น ได้ออกมาดับฝันการพัฒนาโครงการท่าเรือปากบารา โดยกล่าวว่าส่วนตัวไม่เห็นประโยชน์ที่คุ้มค่าจากการลงทุนก่อสร้างท่าเรือปากบารา เนื่องจากคาดว่าจะไม่มีการใช้ท่าเรือมากนัก นอกจากนั้น เมื่อเร็วๆ นี้ ประเสริฐ จันทรรวงทอง รมช.คมนาคมปัจจุบัน ยังแสดงความเห็นด้วยกับที่เอกชนเสนอพัฒนาท่าเรือสงขลา 2 และแหลมฉบังแทนปากบารา เนื่องจากสามารถทำได้เร็วและคุ้มค่ากว่า

ต้องรอดูกันต่อไปว่า ปากบาราจะคลอดออกมาได้จริงหรือไม่