วัดกัน "ปอนด์" ต่อ "ปอนด์" อีโคคาร์ 4 ประตู

สวัสดีครับแฟนๆ โพสต์ทูเดย์ทุกท่าน หนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์ได้เปลี่ยนโฉมและเนื้อหาใหม่ เพื่อให้ทันสมัยตรงกับความต้องการของท่านผู้อ่านมากที่สุด

และการปรับเปลี่ยนเนื้อหาในส่วนหน้ารถยนต์ก็ต้องมีความหลากหลายมากขึ้น และที่สำคัญย้ายจากทุกวันพุธเป็นทุกวันจันทร์ เรียกว่าเปิดสัปดาห์มา ท่านผู้อ่านก็จะได้เจอกับหน้ารถยนต์โพสต์ทูเดย์กันแล้วครับ

สัปดาห์นี้ประเดิมโฉมใหม่หน้ารถยนต์ก็ต้องพิเศษกันเสียหน่อย ด้วยการรายงานผลการทดลองขับรถยนต์ 2 รุ่น 2 ยี่ห้อ ที่เป็นเสมือนเสือกับสิงห์ในวงการตลาดรถยนต์อีโคคาร์บ้านเราเลยทีเดียว

และรถทั้งสองรุ่นนั้นก็คือ ฮอนด้า อเมซ และนิสสัน อัลเมร่า 2 อีโคคาร์ 4 ประตู ที่กำลังเป็นที่ถกเถียงกันว่า อีโคคาร์ 4 ประตู คันไหนดีกว่ากัน

วันนี้ทีมงานรถยนต์โพสต์ทูเดย์มีคำตอบให้ครับ

แต่ผมขอข้ามเรื่องรูปร่างหน้าตาของรถทั้งสองรุ่นนี้นะครับ เพราะถือว่าเป็นความชอบส่วนตัวของแต่ละคน ว่าชอบรถในสไตล์ไหนมากกว่ากัน

ถ้าอย่างนั้นเรามาเริ่มจากมิติภายนอกกันก่อนแล้วกัน นิสสัน อัลเมร่า อยู่ที่ 4,425x1,695x1,500 มม. (ยาวxกว้างxสูง) ความกว้างช่วงล้อหน้า 1,480 มม. ส่วนความกว้างช่วงล้อหลังขนาด 1,485 มม. ความยาวฐานล้อหน้าหลัง 2,600 มม. ซึ่งยาวกว่ารถซับคอมแพ็กทั่วไป แต่มีน้ำหนักตัวรถเริ่มต้น 962-1,027 กก. และมีความจุสัมภาระด้านท้ายขนาด 490 ลิตร

ขณะที่มิติภายนอกของฮอนด้า อเมซ อยู่ที่ 3,990x1,680x1,485 มม. น้ำหนัก 925-965 กก.เอาว่าดูแค่นี้ ต้องยอมรับว่าภายนอกของอเมซนั้นดูเป็นรองอัลเมร่าไปแล้ว

มิติภายนอกที่ ฮอนด้า อเมซ ดูเล็กกว่า ทำให้ นิสสัน อัลเมร่า ภูมิฐานมากกว่า กลุ่มลูกค้าก็จะมีความเป็นผู้ใหญ่ กลายเป็นรถเล็กที่ดูดีสำหรับลูกค้าที่ต้องการรถที่ดูแล้วมีฐานะหน่อย ขณะที่อเมซก็กลายเป็นรถ 4 ประตู ขนาดเล็กไป กลุ่มเป้าหมายก็จะเป็นวัยรุ่นมากขึ้น กระฉับกระเฉงปราดเปรียวก็ต้องว่ากันไป

ยกนี้เสมอกัน อยู่ที่ใครจะชอบแบบไหน

ก้าวเข้ามาในห้องโดยสาร มองในเรื่องของความกว้างขวางแน่นอนครับ นิสสัน อัลเมร่า กว้างกว่าทั้งผู้โดยสารตอนหน้าและตอนหลัง แต่ ฮอนด้า อเมซ ก็ไม่ได้คับแคบอะไรมากนักนะครับ โดยเฉพาะพื้นที่ผู้โดยสารตอนหลังนั้น นั่งได้สบายๆ ไม่ต้องกังวลว่าศีรษะจะติดกับห้องโดยสาร เรียกว่าความกว้างกินกันไม่ลงเท่าไรนัก

แต่ที่ตัดสินกันขาดน่าจะเป็นการตกแต่งภายในและอุปกรณ์ภายในที่ใช้ นิสสัน อัลเมร่า ดูดีกว่า ฮอนด้า บริโอ้ อย่างเห็นได้ชัด ไม่ว่าจะเป็นแผงคอนโซลช่องแอร์ แผงข้างประตู วิทยุ ปุ่มปรับอุณหภูมิ (แอร์) นิสสัน อัลเมร่า ลอยลำครับ

ยกนี้ อัลเมร่า เหนือกว่า

มาถึงเรื่องสมรรถนะเครื่องยนต์ ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.2 ลิตรเท่ากัน แต่แรงม้าต่างกัน นิสสัน อัลเมร่า รีดแรงม้าได้ 90 แรงม้าที่รอบเครื่องยนต์ 6,000 ต่อนาที ฮอนด้า อเมซรีดแรงม้าได้ 90 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์เดียวกัน คือ 6,000 ต่อนาที

ขณะที่แรงบิด นิสสัน อัลเมร่า สูงสุดอยู่ที่ 106 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที ส่วนฮอนด้า อเมซ อยู่ที่ 110 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที

ลองขับกันเลยก็แล้วกันครับ เรื่องการออกตัวการเร่งแซงทั้งในความเร็วระดับกลางและความเร็วสูง ฮอนด้า อเมซ เหนือกว่าไม่น้อย เรียกว่า อเมซ เหยียบสนุกกว่าก็แล้วกัน สมชื่อกับคำว่า อเมซ แต่อัลเมร่า แม้ว่าอัตราเร่งจะสู้ไม่ได้ แต่ได้เปรียบที่ใช้เกียร์ XtronicCVT ที่ทำให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลกว่า อเมซ

การควบคุมความแม่นยำของพวงมาลัย ฮอนด้า อเมซ แม่นยำกว่าเยอะ จะเข้าโค้ง หรือหักหลบสิ่งกีดขวางมั่นใจได้เลย ขณะที่ นิสสัน อัลเมร่า ความแม่นยำใช้ได้ แต่ยังให้ความรู้สึกเบาไปหน่อย

ช่วงล่างนุ่มนวลพอๆ กันครับ ใช้งานในเมืองได้สบายๆ

ยกนี้ ฮอนด้า อเมซ เหนือกว่า

สรุปแล้วผมเลือก ฮอนด้า อเมซ ชนะครับ เพราะผมเป็นคนชอบรถที่ขับสนุก และอยากจะสนุกกับการที่ได้ขับรถมากกว่าขับรถที่สบายๆ

ส่วนราคาของ ฮอนด้า อเมซ นั้นเริ่มตั้งแต่4.545.21 แสนบาท นิสสัน อัลเมร่า เริ่มตั้งแต่ 4.295.99 แสนบาท

ผมเลือกแล้วว่า อีโคคาร์ 4 ประตู ของผมคืออะไร แล้วคุณล่ะ เลือกหรือยัง

พร้อมกันนี้ นิสสัน อัลเมร่า มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 79 แรงม้า (ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 106 นิวตันเมตร) ระบบกียร์อัจฉริยะ XTRONICCVT พร้อมระบบเทคโนโลยีประหยัดพลังงานอย่าง Idling stop และระบบความปลอดภัย ประกอบด้วย ระบบเบรก ABS (Antilock Brake System) ระบบกระจายแรงเบรค EBD (Electronic Brake Force Distribution) และ ระบบเบรค BA (Brake Assist) ซึ่งทั้งหมดนี้ราคา 5.99 แสนบาท

สำหรับ ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ มีความโดดเด่นเรื่องความคล่องตัวและการใช้งานซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ SOHC iVTEC ขนาด 1.2 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว 90 แรงม้า พร้อมระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนียนและเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (EPS) รัศมีวงเลี้ยวแคบสุดเพียง 4.6 เมตร ซึ่งมีระบบความปลอดภัยอาทิ โครงสร้างตัวถังนิรภัย GCON เสริมโครงสร้างเหล็กกล้าพิเศษ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบกระจายแรงเบรค (EBD) ถุงลมอัจฉริยะด้านคนขับแบบ iSRS และผู้โดยสารด้านหน้า SRS ปกป้องผู้โดยสารจากการชนด้านหน้าและด้านข้างของตัวรถตามมาตรฐาน UNECE ในทุกรุ่น ซึ่งมีราคา 5.21 แสนบาท

นิสสัน อัลเมร่า มีความโดดเด่นเรื่องภายในห้องโดยสารและขนาดตัวถังที่ใหญ่โตอลังการ สามารถเทียบชั้นได้กับรถประเภทรถยนต์นั่งขนาดเล็ก (บีเซกเมนท์) หรือรถยนต์นั่งขนาดกลาง อย่าง โตโยต้า วีออส และฮอนด้า ซิตี้ กันเลยทีเดียว

จากการเปรียบเทียบการใช้งานทั้ง 2 รุ่นดังกล่าว ต้องยอมรับเลยว่า “ตอบโจทย์” การใช้งานได้กันคนละแบบ เนื่องจากในแต่ละรุ่นมีความโดดเด่นที่แตกต่างกัน โดยผู้เล่นในตลาดใหม่อย่าง ฮอนด้า บริโอ อเมซ เรียกได้ว่าทำการบ้านมาได้ค่อนข้างดี ที่มีการออกแบบขนาดความกว้างภายในห้องโดยสารได้ไม่น้อยหน้าเจ้าตลาดเดิมอย่าง นิสสัน อัลเมร่า ซึ่งนิสสันอาจจะได้เปรียบเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ส่วนความสะดวกในการใช้งานและการออกแบบภายใน ผู้ที่ได้เปรียบกว่าจะเป็น นิสสัน เนื่องจากเมื่อเทียบดูจากอุปกรณ์ต่างๆและเทคโนโลยีที่ใส่มาเมื่อเทียบในระดับเดียวกัน อาทิ กระจกข้างพับไฟฟ้า, แอร์ดิจิทัล, พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น ซึ่งขณะที่ ฮอนด้า อาจจะเพรี่ยงพร้ำ ในจุดนี้

มาถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง (เกียร์) จุดนี้โดยรวมแล้ว ฮอนด้า ได้เปรียบกว่าในด้านความสนุกสนานในการขับขี่และสมรรถนะอัตราเร่ง แต่ติดนิดเดียวที่ ฮอนด้า ล็อคความเร็วสูงสุดไว้ในระดับ 143 กม./ชม. ในขณะที่ นิสสัน ไม่มีการล็อค ส่วนระบบเกียร์ ฮอนด้า ยังคงได้เปรียบในอัตราทดเกียร์ที่มีความปรู๊ดปร๊าดมากกว่าในช่วงออกตัว และช่วงเร่งแซงที่ตอบสนองทันที ในขณะที่บางช่วงบางจังหวะของ นิสสัน อาจจะเพรี่ยงพร้ำเล็กน้อยด้วยความตั้งใจให้ออกแบบให้มีความนุ่มสบายหรูหรา ด้วยแนวคิด “หรูหรา มีสไตล์” ในขณะที่ ฮอนด้า มีแนวคิดในพัฒนาแบบ “สมาร์ท ไมโคร ลีมูซีน”

เช่นเดียวกับ ระบบช่วงล่าง ที่นิสสัน จะนุ่มนวลกว่า ในขณะที่ ฮอนด้า จะสนุกสนานกว่า แต่ทั้ง 2 รุ่นคงแนวคิดพื้นฐานคือความ นุ่มสบาย และ สมรรถนะในการเกาะถนน รวมถึงความปลอดภัยระดับมาตรฐาน

ทั้งนี้ ภาพรวมการใช้งานในชีวิตประจำวันของทั้ง 2 รุ่น ฮอนด้า จะได้เปรียบเรื่องความคล่องตัวและความสนุกสนานในการขับขี่ ในขณะที่ นิสสัน ได้เปรียบเรื่องความนุ่มสบายและเทคโนโลยี

อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกันแล้วลักษณะเฉพาะของแต่ละรุ่นซึ่งมีความแตกต่างตามการออกแบบเฉพาะตัว ซึ่งอยู่บนพื้นฐานความโดดเด่น เรื่องการประหยัดพลังงาน พร้อมความปลอดภัย และการปล่อยมลพิษ ตามมาตรฐานอีโคคาร์ของประเทศไทย

ฉะนั้นแล้วข้อมูลนี้อาจเป็นข้อมูลในการตัดสินใจเลือกซื้อ ... กันบ้างไม่มากก็น้อยละคร๊าฟฟฟฟ