กทพ.เร่งขยายเลนใช้อีซี่พาส

ดันยอดผู้ใช้แตะ6แสนรายหวังรายได้200ล้านต่อเดือน

กทพ.เร่งขยายช่องบริการอีซี่พาส ดันผู้ใช้ทะลุ 6 แสนรายกลางปี หวังกระตุ้นรายได้เพิ่ม 2,000 ล้านบาท

นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ขณะนี้กำลังเร่งขยายช่องทางให้บริการบัตรที่ใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ (อีซี่พาส) จากเดิมด่านละ 1 ช่อง เป็น 23 ช่อง หรือสัดส่วน 50% ของช่องทั้งหมด เพื่อให้การใช้บริการสะดวกมากขึ้น และช่วยทำให้ยอดผู้ใช้บัตรอีซี่พาสเพิ่มเป็น 6 แสนรายกลางปีนี้ จากปัจจุบันประมาณ 5 แสนราย

ที่ผ่านมาการมีช่องทางให้บริการอีซี่พาสน้อยและการเรียกเก็บเงินประกันในบัตรก่อนหน้านี้เป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ยอดผู้ใช้อีซี่พาสไม่เติบโตเท่าที่ควร แต่หลังจากที่ กทพ.เร่งขยายช่องทางแล้ว จะช่วยดึงผู้ขับรถยนต์ให้หันมาใช้อีซี่พาสมากขึ้น และทำให้มีรายได้จากการเก็บค่าผ่านทางเพิ่มเป็นเดือนละ 2,000 ล้านบาท จากเดิมเฉลี่ย 1,800 ล้านบาทต่อเดือน

นอกจากนี้ อยู่ระหว่างศึกษาระบบจากต่างประเทศเพิ่มเติม เช่น การยกเลิกไม้กั้น หรือการสแกนบาร์โค้ด เพื่อประหยัดต้นทุนด้านบุคลากร และทำให้การใช้งานทางด่วนพิเศษทันสมัยมากขึ้น โดยอยู่ระหว่างการศึกษารูปแบบที่สามารถนำมาปรับใช้ให้เข้ากับพฤติกรรมของคนไทยมากที่สุด

สำหรับเส้นทางที่ทำรายได้ให้ กทพ.สูงสุดในปัจจุบัน คือ ทางด่วนศรีรัช เดือนละ 634 ล้านบาท ทางด่วนเฉลิมมหานครประมาณ 521 ล้านบาท และทางด่วนเอบี 440 ล้านบาท และเตรียมขยายเส้นทางเพิ่ม คือ ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ (N1N3) ขณะนี้อยู่ระหว่างการรับฟังความเห็นสาธารณะ (ประชาพิจารณ์) เพิ่มเติม

นายอัยยณัฐ โครงการดังกล่าวถูกประท้วงจากกลุ่มอาจารย์และนิสิตมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ที่ไม่ต้องการให้สร้างทางด่วนตัดผ่านบริเวณมหาวิทยาลัย เพราะเกรงผลกระทบด้านเสียงและควันพิษ ซึ่งทาง กทพ.อยู่ระหว่างการชี้แจงและทำความเข้าใจ ก่อนที่การรับฟังความเห็นทั้งหมดจะสิ้นสุดเดือน ก.ย. หลังจากนั้นจะเสนอแผนให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อเสนอให้กระทรวงคมนาคมอนุมัติ

ทั้งนี้ โครงการทางด่วนขั้นที่ 3 จะเป็นโครงการแรกจาก 4 โครงการทางพิเศษในพื้นที่ กทม.และปริมณฑล ที่จะเริ่มดำเนินการก่อนในปี 2557 ระยะทาง 43.2 กม มูลค่า 5.5 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วย เอ็น1 เริ่มต้นจากวงแหวนตะวันตกแยกเกษตรศาสตร์ เอ็น2 แยกเกษตรศาสตร์ถนนนวมินทร์ เอ็น3 ถนนนวมินทร์มอเตอร์เวย์ ถนนศรีนครินทร์ และ EW Corridor เชื่อม เอ็น2 บริเวณถนนนวมินทร์กับถนนวงแหวนด้านตะวันออก

ขณะที่อีก 3 โครงการที่จะดำเนินการต่อจากโครงการแรก คือ โครงการทางพิเศษสายดาวคะนองวงแหวนรอบนอก กทม.ด้านตะวันตก มูลค่า 1.43 หมื่นล้านบาท โครงการสายศรีรัชวงแหวนรอบนอก มูลค่า 3.4 หมื่นล้านบาท และโครงการสายศรีรัชดาวคะนอง มูลค่า 1.35 หมื่นล้านบาท