ดันรถไฟเร็วสูงไปเชียงใหม่เปิดปี’62

เร่งศึกษาออกแบบเสร็จก.ย.นี้ปรับแผนสายสีน้ำเงินเหตุล่าช้า

สนข.เร่งศึกษารถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ เชียงใหม่ คาดเริ่มก่อสร้างปี 2557 และเปิดใช้เส้นทางระยะแรกปี 2562

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยภายหลังสัมมนารับฟังความคิดเห็นประชาชน ครั้งที่ 1 โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯเชียงใหม่ ว่า การศึกษาแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ ระยะที่ 1 เส้นทางกรุงเทพฯพิษณุโลก และระยะที่ 2 เส้นทางพิษณุโลกเชียงใหม่ โดยการศึกษาระยะที่1 จะแล้วเสร็จประมาณกลางปีนี้ และประมาณเดือน ก.ย. รัฐบาลจะเปิดประกวดราคาด้านเทคนิค หลังจากนั้นจะเริ่มงานก่อสร้างในต้นปี 2557 และคาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการได้ระหว่างปี 25612562 และสำหรับระยะที่2 เส้นทางพิษณุโลกเชียงใหม่นั้น คาดว่า จะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2557–2558 กำหนดแล้วเสร็จในปี 2562–2563

ทั้งนี้ โครงการใช้เงินลงทุนประมาณ 3.87 แสนล้านบาทมีสถานีรวม 12 แห่ง ความเร็วเฉลี่ยที่ 300 กม.ต่อ ชม. หรือใช้เวลาเดินทางเพียง 3 ชม. โดยสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ประมาณ 800 คนต่อเที่ยว ค่าโดยสารเฉลี่ย กม.ละ2.5 บาท หรือไม่เกิน 2,000 บาท

การก่อสร้างจะยึดหลักแนวเส้นทางและใช้เขตทางของการรถไฟแห่งประเทศ (ร.ฟ.ท.) เป็นหลัก ส่วนโครงการสร้างหลักจะเป็นทางยกระดับสูงจากพื้น 3 เมตร จะไม่มีปัญหาเรื่องจุดตัดเพราะเส้นทางจะยกข้ามจุดตัดทางรถไฟ

อย่างไรก็ตาม ในการก่อสร้างนั้นได้มีการพิจารณาเรื่องผลกระทบที่จะเกิดขึ้นต่อสังคมและชุมชนในแนวเส้นทาง ซึ่งการรับฟังความเห็นประชาชนที่เข้าร่วมสัมมนา ได้ขอให้ศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ปริมาณน้ำที่อาจท่วมในพื้นที่ และผลกระทบต่อวิถีชีวิตของประชาชนตามแนวเส้นทางอย่างรอบคอบ รวมทั้งกังวลเรื่องปัญหาการเวนคืนที่ดิน และการเก็งกำไรที่ดิน

สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวภายหลัง น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เป็นประธานกดปุ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์เจ้าพระยาโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพงบางแค และช่วงบางซื่อท่าพระ ว่าอาจเกิดความล่าช้ากว่าแผนเดิม 7 เดือน เนื่องจากมีปัญหาการเวนคืนที่ดินบริเวณวัดมังกรกมลาวาส ซึ่งเพิ่งได้ข้อยุติและอยู่ระหว่างการเจรจากับผู้ถูกเวนคืนบริเวณคลองถม แต่จะเร่งรัดในส่วนอื่นแทน เพื่อให้เปิดทันตามกำหนดการเดิม คือ ปลายปี 2560