ซูซูกิทุ่มพันล้านบุกตลาด2ล้อเครื่องเรือ

ซูซูกิ ปรับแผนรุกตลาด หวังกินแชร์ 5% ทั้งทุ่ม 1,000 ล้าน เพิ่มกำลังผลิต หวังกินแชร์ 5% พร้อมย้ายฐานเครื่องยนต์เรือดันไทยเป็นฮับส่งออกทั่วโลก อัดงบตลาด 700 ล้าน เน้น “อีโคมาร์เก็ตติ้ง”

นายมาซาโนบุ ไซโต ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยซูซูกิมอเตอร์ เปิดเผยว่า ในปี 2556 บริษัทตั้งเป้ายอดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ จำนวน 1.2 แสนคัน และคาดว่าจะเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดขึ้นเป็น 5% หลังจากปีที่ผ่านมาบริษัทจำหน่ายได้จำนวน 7.6 หมื่นคัน และมีส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ 3.6% ซึ่งไม่เป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้จำนวน 1.2 แสนคันในปี 2555

สำหรับสาเหตุหลักที่ทำให้ยอดจำหน่ายพลาดเป้า เนื่องจากในปีที่ผ่านมาบริษัทมีการเปิดตัวรถจักรยานยนต์เพียง 2 รุ่นเท่านั้น เมื่อเทียบกับบริษัทอื่นที่เปิดตัวสินค้ามากกว่ามาก ดังนั้นในปี 2556 บริษัทจึงปรับแผนการตลาด โดยแนะนำผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ใน 2 ตลาดหลัก ทั้งเกียร์อัตโนมัติ และรถครอบครัว4 จังหวะ พร้อมรถจักรยานยนต์ขนาดกลาง 200 ซีซี ขึ้นไป

ล่าสุด บริษัทได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์ประหยัดพลังงาน“ซูซูกิ เล็ตท์” โดยตั้งเป้ายอดจำหน่าย 4.2 หมื่นคันภายในสิ้นปีนี้ โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 4.19 หมื่นบาท

“คาดว่าภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศปี 2556 จะอยู่ในระดับ 2 ล้านคัน เพราะยังได้รับผลกระทบจากรถยนต์อีโคคาร์” นายไซโต กล่าว

นอกจากนี้ บริษัทเตรียมขยายการให้บริการสินเชื่อ “ซูซูกิ ลิสซิ่ง” เพิ่มขึ้นเป็น 24 แห่ง จากเดิมมีอยู่ 18 แห่ง ในพื้นที่จำหน่าย 63 สาขาทั่วประเทศ

ทั้งนี้ บริษัทมีแผนลงทุนอีก 1,000 ล้านบาท เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตรถจักรยานยนต์ รวมถึงเพิ่มกำลังการผลิตเครื่องยนต์เรือขึ้นเป็น 7 หมื่นเครื่องต่อปี จากเดิมที่ผลิตอยู่ 6.4 หมื่นเครื่องต่อปีเพื่อรองรับการย้ายฐานการผลิตเครื่องยนต์เรือจากประเทศญี่ปุ่นมาที่ประเทศไทย และยกระดับให้ไทยเป็นฐานการส่งออก (ฮับ) ไปทั่วโลก

“การย้ายฐานการผลิตเครื่องยนต์เรือมาไทยในอนาคตจะพัฒนาเพิ่มขนาดเครื่องยนต์ให้ใหญ่ขึ้นจากปัจจุบันที่สามารถผลิตได้ 100 แรงม้า เพื่อรองรับความต้องการต่างๆ ทั่วโลก” นายไซโต้ กล่าว

ด้านงบทำการตลาด บริษัทได้จัดเตรียมงบประมาณมูลค่า 700 ล้านบาท โดยเน้นการทำตลาดแบบ “อีโค มาร์เก็ตติง” เพื่อให้สอดคล้องกับการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่ออกสู่ตลาดของบริษัทนอกจากนี้ สำหรับการปรับอัตราโครงสร้างภาษีรถยนต์ที่ภาษีรถจักรยานยนต์มีการปรับเพิ่มด้วยนั้น มีผลกระทบโดยตรงต่อบริษัทเนื่องจากรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ (บิ๊กไบค์) ของบริษัทมีเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ (1,000 1,300 ซีซี.) แต่เนื่องจากที่ยอดจำหน่ายรถบิ๊กไบค์ของบริษัทมีจำนวนอยู่ในระดับเพียงไม่ถึง 100 คันต่อปี ดังนั้นอัตราภาษีที่ปรับขึ้นบริษัทยังสามารถรับภาระที่ปรับเพิ่มขึ้นได้ชั่วคราวอยู่