เร่งถนน-รถไฟทวาย

ยิงตรงพม่าถึงอีสเทิร์นซีบอร์ดชัชชาติไม่รอท่าเรือน้ำลึกเสร็จ

คมนาคมเหยียบคันเร่ง พัฒนาโครงข่ายคมนาคมเชื่อมท่าเรือทวายท่าเรือแหลมฉบัง ผ่านมอเตอร์เวย์กับรถไฟ

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้ประชุมติดตามความคืบหน้าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรองรับการเชื่อมโยงด่านบ้านพุน้ำร้อน จ.กาญจนบุรีกับพื้นที่เศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีสเทิร์นซีบอร์ด) ที่ท่าเรือแหลมฉบังและแหล่งเศรษฐกิจฝั่งตะวันออก โดยพบว่ามีโครงข่ายเชื่อมโยงอีสเทิร์นซีบอร์ดกับด่านบ้านพุน้ำร้อน รวม 2 โครงข่ายด้วยกัน

สำหรับโครงข่ายทางถนนได้แก่ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หรือมอเตอร์เวย์ เส้นทางบางใหญ่นครปฐมกาญจนบุรี ระยะทาง 96 กิโลเมตร อยู่ระหว่างขออนุมัติดำเนินโครงการและเส้นทางกาญจนบุรีชายแดนไทยเมียนมาร์ ระยะทาง 80 กิโลเมตร อยู่ระหว่างการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม

ขณะที่โครงข่ายทางรถไฟได้มีการก่อสร้างทางสายใหม่ เส้นทางสถานีรถไฟบ้านเก่าพุน้ำร้อน (ชายแดนไทยเมียนมาร์) ระยะทาง 30 กิโลเมตร ปัจจุบันอยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้ งบประมาณ 45 ล้านบาท ใช้ระยะเวลาศึกษา 6 เดือน ส่วนแนวเส้นทางนั้นอยู่ระหว่างพิจารณาว่าจะใช้แนวเดียวกับมอเตอร์เวย์หรือไม่ หากใช้ก็อาจต้องทบทวนการเวนคืนโครงการมอเตอร์เวย์เพื่อขยายพื้นที่ต่อไป

“แนวถนนเชื่อมทวายด่านบ้านพุน้ำร้อนกาญจนบุรีนครปฐมกรุงเทพแหลมฉบัง หลักๆ เช่น มอเตอร์เวย์สายกาญจนบุรีชายแดนไทย/เมียนมาร์ ระยะทาง 80 กม. และมอเตอร์เวย์บางใหญ่นครปฐมกาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. ส่วนเส้นทางอื่นที่เชื่อมขึ้นสู่ด่านบ้านพุน้ำร้อนได้อีก คือเส้นทางกาญจนบุรีชายแดนไทย/พม่า ระยะทาง 70 กม. และเส้นทาง กทม. บริเวณวงแหวนด้านตะวันตก –กาญจนบุรี ระยะทาง 99 กม.ส่วนเส้นทางในฝั่งพม่า จากด่านบ้านน้ำพุร้อนท่าเรือทวาย คือเส้นทางบ้านแม่ธมี่ทวาย”นายชัชชาติ กล่าว

นายชัชชาติ กล่าวอีกว่า ยังได้ติดตามการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมในพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบังและพื้นที่ภาคตะวันออก วงเงินลงทุนกว่า 4.8 หมื่นล้านบาท เริ่มจากโครงข่ายถนนทางหลวงมอเตอร์เวย์และถนนทางหลวงชนบท รวม 18 โครงการ เงินลงทุน 2.7 หมื่นล้านบาท

สำหรับโครงข่ายทางพิเศษของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) จะเป็นการต่อขยายทางพิเศษบูรพาวิถีจากด่านชลบุรีไปยังศรีราชา บางละมุง ถึงพัทยา ระยะทาง 57 กิโลเมตร วงเงิน 250 ล้านบาท

นอกจากนี้ ยังมีโครงข่ายทางรถไฟ คือ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายฉะเชิงเทราคลองสิบเก้าแก่งคอย ระยะทาง 106กิโลเมตร วงเงินประมาณ 1.8 หมื่นล้านบาท รวมทั้งการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกและถนนเข้าออกในท่าเรือแหลมฉบัง รวม 10 โครงการ วงเงินประมาณ 992 ล้านบาท เช่น โครงข่ายถนนและอาคารด่านเก็บเงิน การก่อสร้างสะพานกลับรถ

“โครงข่ายคมนาคมในพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบังและพื้นที่ภาคตะวันออก สามารถดำเนินการได้ทันที ไม่ต้องรอให้โครงการท่าเรือน้ำลึกและนิคมอุตสาหกรรมทวายเปิดให้บริการ เพราะถือเป็นโครงการที่รองรับความต้องการภายในประเทศ ซึ่งบางโครงการอยู่ระหว่างก่อสร้างแล้ว” นายชัชชาติ กล่าว