ทอท.ตัดใจจ้างสำรวจรันเวย์ฟื้นสุวรรณภูมิ

ทอท.ตัดสินใจจ้างนอร์ทบริคและ มก. เอกซเรย์รันเวย์สุวรรณภูมิ เรียกความเชื่อมั่น

นายสมชัย สวัสดีผล ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เปิดเผยว่า บริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) จะลงนามในสัญญาว่าจ้างบริษัท นอร์ทบริค เข้าสำรวจเก็บข้อมูลสัญญาณเรดาร์ ทางวิ่ง ขึ้น/ลง แบบ 3 มิติ (3 Dimension Under Ground Mapping Analyze) ด้วยเครื่องสำรวจ GPR (Ground Penetrating Radar) ที่ระดับความลึก 3 เมตร

นอกจากนี้ จะร่วมกับศูนย์วิจัยและพัฒนาวิศวกรรมปฐพีและฐานราก ภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (มก.) เข้ามาวิเคราะห์ประมวลผลสรุปภายใน 90 วัน ด้วยวงเงินว่าจ้าง 9 ล้านบาท

สำหรับขั้นตอนทำงานดังกล่าวจะไม่กระทบต่อการขึ้นลงของเครื่องบิน เพราะจะใช้เครื่องมือซึ่งเป็นรถนำเข้ามาวิ่งและเก็บข้อมูล จะทำงานในช่วงที่มีเที่ยวบินขึ้นลงน้อยที่สุด ระหว่าง 02.00-04.00 น. และใช้เวลาบันทึกข้อมูลเพียง 2-3 วัน แต่ขั้นตอนการวิเคราะห์ผลต้องใช้เวลาระยะหนึ่ง จากนั้นจะได้เห็นว่าความจริงที่ชัดเจน

สิ่งที่น่าเป็นห่วงคือหลังเกิดปัญหารันเวย์ ได้มีหลายหน่วยงานได้เข้ามาตรวจสอบ มีการขุดเจาะเป็นหลุมลึกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 7 เซนติเมตร แต่ความลึกถึง 2.5-3 เมตร รวมไม่น้อยกว่า 800 จุด กระจายทั่วสนามบิน จึงเตรียมแผนปรับปรุงรันเวย์ในส่วนนี้ทั้งหมด

นายสุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง หนึ่งในกรรมการที่ตรวจสอบและหาสาเหตุความเสียหายดังกล่าวของสนามบินสุวรรณภูมิ กล่าวว่า โครงสร้างของ Runway Taxiway และ Taxi lane มีความแข็งแรงแน่นอน แต่ปัญหาเกิดเฉพาะส่วนที่เป็นพื้นผิวแอสฟัลต์ ซึ่งสาเหตุหนึ่งเกิดจากน้ำ ดังนั้นแนวทางในการแก้ไขคือการปรับในส่วนของคุณภาพของแอสฟัลต์ให้เหมาะสมต่อไป