ตะลึง!จะประหยัดไปไหน"รถ4พลังงาน"

เอนเนอร์จี รีฟอร์ม เปิดตัวเทคโนโลยี 4 in 1 น้ำมัน - ก๊าซเอ็นจีวี - ก๊าซแอลพีจี - ไฮบริด ในคันเดียว

"ตื่นตะลึง งุงงง" กับความคิดของบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านจำหน่ายและติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซสำหรับรถยนต์ ที่ล่าสุดเปิดตัวนวัตกรรม ที่มีชื่อว่า THE INNOVATION OF GAS TECHNOLOGY 4 in 1 ซึ่งเป็นการนำเอาเทคโนโลยีที่ผสมผสานกันระหว่าง น้ำมัน - ก๊าซเอ็นจีวี - ก๊าซแอลพีจี - ไฮบริด มารวมกันไว้ในคันเดียว

คำถามคือ ... จะประหยัดไป หน๊ายยยยย ... เลยต้องไขคำตอบกับท่าน ผู้บริหารฝาแฝด "พี่หนุ่ม" และ "พี่หนึ่ง" หรือ นาย สุรศักดิ์ และ นายสุรชัย นิตติวัฒน์ ประธานกรรมการ บริษัท เอนเนอร์จี รีฟอร์ม ได้เผยแนวความคิดในการคิดค้นของวิศวกรของบริษัท ที่ต่อยอดความคิดและพัฒนาจนกลายเป็นเทคโนโลยี “ENERGY 4.0” ขึ้นเป็นครั้งแรกของโลก ซึ่งเป็นเทคโนโลยีระบบก๊าซ LPG และ NGV ที่สามารถติดตั้งลงในรถยนต์ไฮบริดได้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ

“ENERGY 4.0” หรือ รถ 4 พลังงาน คือนวัตกรรมใหม่ ที่คิดค้นขึ้นมาเพื่อแสดงให้เห็นถึงศักยภาพระบบก๊าซ Premium และขีดความสามารถวิศวกรของ เอนเนอร์จี รีฟอร์ม สามารถนำผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่แล้ว มาพัฒนาร่วมกับอิตาลีให้ทำงานได้อย่างสัมพันธ์กันในรถยนต์ไฮบริด และไม่เพียงแต่จะติดตั้งได้เฉพาะระบบก๊าซ LPG หรือ NGV อย่างหนึ่งอย่างใดเท่านั้น แต่ยังติดตั้งระบบก๊าซได้พร้อมกัน 2 ชนิด คือ ทั้ง LPG และ NGV ในรถยนต์ไฮบริดคันเดียวกัน โดยไม่ทำให้สมรรถนะและอรรถประโยชน์ของรถสูญเสียไปแต่กลับทำให้ความประหยัดเพิ่มขึ้นเป็น 2 เท่า

เทคโนโลยีดังกล่าว สามารถตอบโจทย์ผู้บริโภค ด้วยการพิสูจน์ให้เห็นว่า รถยนต์ไฮบริดสามารถติดตั้งระบบก๊าซได้ ระบบก๊าซไม่ได้เป็นโลว์เทคโนโลยีอีกต่อไป และช่วยให้รถยนต์ไฮบริดประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงได้จริง พร้อมกันนี้สมรรถนะการขับขี่ของเชื้อเพลิงทั้งระบบ LPG และ NGV ของ ENERGY REFORM ยังสามารถตอบสนองทุกการขับขี่ ให้อัตราเร่งดีเยี่ยม ไม่ต่างจากน้ำมัน การสลับปรับเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงแต่ละระบบได้ในขณะขับขี่ สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างนิ่มนวล โดยผู้ขับขี่แทบจะไม่รู้สึกว่า ระบบได้มีการปรับเปลี่ยนการใช้เชื้อเพลิงแล้ว

ส่วนถังบรรจุก๊าซที่ใช้งานมีทั้งแบบโดนัทและแบบแคปซูล ซึ่งปัจจุบันถังก๊าซแบบโดนัทได้รับความนิยมสูงจากผู้บริโภค สามารถนำไปติดตั้งแทนที่ยางอะไหล่ ทำให้ไม่เสียพื้นที่ใช้สอยที่มีอยู่เดิมไป และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมีไม่มากนัก โดยก๊าซเมื่อถูกบรรจุเต็มถังแล้วมีน้ำหนักกว่า 30 กิโลกรัม น้ำหนักถังส่วนหนึ่งจะถูกทดแทนน้ำหนักของยางอะไหล่ อีกทั้งรถที่ติดตั้งก๊าซส่วนใหญ่มักเติมน้ำมันเพียง 1 ส่วน 4 ของถัง เพื่อใช้สตาร์ทรถและใช้งานเมื่อก๊าซหมด จึงไม่สร้างภาระต่อระบบขับเคลื่อนนัก

สามารถติดตั้งในรถยนต์ไฮบริดได้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ อาทิ โตโยต้า พริอุส, โตโยต้า คัมรี่, โตโยต้า อัลพาร์ด และฮอนด้า แจ๊ส ไฮบริด ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้ เป็นนวัตกรรมที่ได้รับการตรวจสอบมาตรฐานและทดสอบโดยบริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์ก๊าซรถยนต์ที่มีชื่อเสียงอันดับ 1 ของโลก จากประเทศอิตาลี โดยเอนเนอร์ยี รีฟอร์ม นำมาติดตั้งในรถต้นแบบ คือ โตโยต้า พริอุส ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮบริด พร้อมทำการวิ่งทดสอบประสิทธิภาพการใช้งานมากกว่า 4 เดือน ซึ่งการทดสอบลักษณะดังกล่าวนี้ เป็นมาตรฐานที่เอนเนอร์จี รีฟอร์ม ใช้ทดสอบผลิตภัณฑ์ทุกรุ่นของบริษัท

แต่อ๊ะๆ ... สำหรับคนที่สนใจอยากติดตั้งเจ้าเทคโนโลยนี้นะต้องขอบอกก่อนเลยว่า คงต้องเข้าไปคุยกับท่านผู้บริหารกันที่บริษัทแล้วหละ ... เพราะเขาฝากบอกมาว่า ตอนนี้ยังเป็นแค่การติดตั้งเพื่อโชว์เฉยๆ ยังไม่คิดถึงการติดตั้งเชิงพาณิชย์ จริงๆ นะฮ๊าฟฟฟฟฟ ...