ยืดอายุรถคันแรก วิน วิน และวิน

ต้องรอว่าวันนี้ (24 ก.ค.) คณะรัฐมนตรีจะมีมติปรับเปลี่ยนหลักเกณฑ์โครงการคืนภาษีรถยนต์คันแรก 1 แสนบาทของรัฐบาล ออกไปอีก 1 ปี หรือไม่ จากเดิมที่หลักเกณฑ์ของกระทรวงการคลังเดิมระบุว่า การได้สิทธิคืนภาษีรถคันแรกนั้นจะต้องทำสัญญาซื้อขายและจดทะเบียนรถยนต์ให้เสร็จสิ้นภายในวันที่ 31 ธ.ค. 2555

ทั้งนี้ กิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.คลัง บอกว่าจะยืดการส่งมอบรถยนต์ของโครงการนี้ออกไป 1 ปี ส่วนระยะเวลาการจองยังคงเดิมคือ ต้องจองภายในวันที่ 31 ธ.ค.นี้ เพื่อตัดปัญหาในเรื่องของปริมาณการผลิตของค่ายรถยนต์ที่ตอนนี้ต่างเร่งผลิตกันอย่างเต็มที่

แน่นอนว่า การยืดอายุโครงการนี้ออกไปอีก 1 ปี ย่อมทำให้ค่ายรถและผู้ซื้อรถ “หายใจคล่องคอ” มากยิ่งขึ้น เพราะขณะนี้มีรถยนต์หลายรุ่นที่ไม่สามารถผลิตและส่งมอบรถให้กับลูกค้าได้ทันสิ้นปีนี้อย่างแน่นอน เช่น ซูซูกิ สวิฟต์ ฮอนด้า ซิตี้ ดังนั้นหากรัฐบาลยืดเวลาการส่งมอบก็หมายความว่า ค่ายรถยนต์จะสามารถรับยอดจองได้ต่อไปจนถึงสิ้นปีนี้ แล้วค่อยทยอยส่งมอบในปีหน้าต่อไป

เรียกได้ว่างานนี้ ยอดจองรถยนต์ที่อยู่ในข่ายได้คืนภาษีจะมียอดจองกระฉูดไปจนถึงสิ้นปี จากเดิมที่คาดว่ายอดจองจะเริ่มชะลอตั้งแต่ไตรมาส 3 เป็นต้นไป เพราะค่ายรถยนต์ไม่สามารถส่งมอบรถได้ทันสิ้นปีนี้

“ทำให้ปีนี้เป็นช่วงปีทองของค่ายรถยนต์” ไปโดยทันที

เพราะขนาดที่รัฐบาลยังไม่ยืดอายุโครงการคืนภาษีรถคันแรก ตลาดรถยนต์เมืองไทยยังแสนจะสดใส โดยมีการคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ของไทยในปีนี้จะเพิ่มไปแตะที่ 1.2 ล้านคัน จากเดิมที่เคยคาดไว้ที่ 1.1 ล้านคันเท่านั้น

เคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ได้บอกไว้ในงานแถลงยอดจำหน่ายครึ่งปีแรกเมื่อกลางเดือน ก.ค.ว่า โครงการรถคันแรกเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญต่อการผลักดันในการตัดสินใจซื้อรถให้เร็วขึ้น เห็นจากยอดขายโตโยต้า วีออส และยาริส มียอดจองซื้อภายใต้โครงการรถคันแรกมากกว่า 50% เลยทีเดียว

อย่างไรก็ตาม โครงการคืนภาษีรถคันแรกนั้น ค่ายรถยนต์เกือบทุกค่ายได้รับอานิสงส์จากเรื่องนี้ทั้งสิ้น

และการปรับหลักเกณฑ์ยืดเวลาการส่งมอบรถออกไปอีก 1 ปี หากมองเผินๆ ทุกค่ายรถได้เฮกันถ้วนหน้า แต่หากมองลึกลงไปค่ายรถที่น่าจะได้เฮมากกว่าคนอื่นอีกหนึ่งสเต็ปน่าจะเป็น “ขาใหญ่” อย่างโตโยต้า

ทั้งนี้ เพราะที่ผ่านมา แม้ว่าโตโยต้าจะไม่มีรถอีโคคาร์มาขายเรียกแขกเหมือนกับยี่ห้ออื่นๆ แต่โตโยต้าก็ “ไม่เสียเปรียบ” ใคร เพราะมีรถที่เข้าข่ายโครงการคืนภาษีรถคันแรก อย่าง วีออส และยาริส เป็นพระเอก ทำให้ยอดขายโตโยต้าในปีนี้ตกลงแต่อย่างใด

นั่นหมายความว่าที่ผ่านมาโครงการคืนภาษีรถคันแรกนั้น ไม่ได้ทำให้โตโยต้าอ่อนแอลงแต่อย่างใด

นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กล่าวว่า จากกรณีดังกล่าว มองว่าการปรับหลักเกณฑ์ใดๆในโครงการคืนภาษีดังกล่าว เชื่อว่าจะไม่มีผลกระทบใดๆสำหรับยอดขายในตลาดรวมและยอดขายของบริษัท เนื่องจากความต้องการในตลาดยังมีอยู่อย่างต่อเนื่องเป็นปกติ

ทั้งนี้ หากภาพรวมตลาดจะได้รับผลกระทบมองว่าจะเกิดจากความไม่ชัดเจนของรัฐบาลในการประกาศแก้ไขนโยบายดังกล่าวออกมา ส่งผลให้กลไกตลาดยังถูกบิดเบือนและไม่ชัดเจนในการกำหนดซึ่งอาจจะกระทบต่อการวางแผนการผลิตในระยะยาว จากการไม่สามารถคาดเดาความต้องการซื้อของลูกค้าได้

นายวัลลภ กล่าวว่า สำหรับการคาดการณ์ยอดจำหน่ายในปี 2556 จะอยู่ในระดับปกติที่จำนวน 1.1 – 1.2 ล้านคัน หากไม่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันใดๆ เนื่องจากมองว่าการแข่งขันในตลาดรถยนต์ปี 2556 จะมีผู้เล่นรายอื่นๆที่มีการเปิดตัวรถยนต์อีโคคาร์ส่งผลให้ตลาดมีความคึกคักมากยิ่งขึ้น

“ผมไม่เชื่อว่าหากไม่มีโครงการคืนภาษีรถยนต์คันแรกดังกล่าวจะส่งผลให้ยอดขายในตลาดรวมหรือของบริษัทหายไป แต่หากยังไม่เร่งชัดเจนภายในเร็ววันนี้ก็จะยิ่งบิดเบือนกลไกตลาดไปเรื่อยๆ รัฐบาลจึงต้องมีความชัดเจนให้ทุกฝ่ายรับทราบ ดังนั้นบริษัทยืนยันว่าจะไม่ต้องมีการเพิ่มกำลังการผลิตใดๆเพื่อรองรับในมาตรการดังกล่าว” นายวัลลภ กล่าว

ทั้งนี้ ล่าสุด บริษัทได้มีแผนการเพิ่มกำลังการผลิต เพื่อเร่งดำเนินการส่งมอบให้กับผู้ที่ทำสัญญาซื้อขายหรือจอง ซูซูกิ สวิฟท์ ในช่วงแรกจนกระทั่งถึงงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 33 (มอเตอร์โชว์) ที่มียอดจองรวม 1.3 หมื่นคัน ซึ่งได้มีการทยอยส่งมอบไปแล้วจำนวนหนึ่งอย่างต่อเนื่องในช่วงที่ผ่านมา โดยกำลังการผลิตรวมปัจจุบันอยู่ที่ 1 หมื่นคันต่อปี

แต่หลายฝ่ายก็มองว่า โตโยต้าอาจจะเสียเปรียบค่ายรถยนต์อื่นบ้าง หากรัฐบาลไม่ขยายโครงการคืนภาษีรถคันแรก เนื่องจากโตโยต้ามีแผนจะเปิดตัวรถยนต์อีโคคาร์ของตัวเองในเดือน มี.ค. 2556 ซึ่งหากเป็นเช่นนั้นอีโคคาร์ของโตโยต้าจะไม่สามารถใช้สิทธิประโยชน์จากโครงการรถคันแรกได้เลย

ประกอบกับกำลังซื้อรถอีโคคาร์จะเทมาอยู่ในปีนี้แทบทั้งหมดแล้ว และเหลืออยู่ในปีหน้าไม่มากเท่าไหร่นัก ยิ่งทำให้ยอดขายอีโคคาร์ โตโยต้า ถูกดูดไปไม่น้อย

แต่หากรัฐบาลประกาศยืดระยะเวลาส่งมอบรถในโครงการรถคันแรกออกไป ทำให้โตโยต้ากลับเข้ามาอยู่ในการแข่งขันนี้ได้อีกครั้ง เพราะมีการคาดการณ์ว่าโตโยต้าจะปรับแผนการตลาดของตัวเองใหม่

โดยอาจจะร่นเวลาเปิดตัว อีโคคาร์ มาเป็นช่วงงานมหกรรมยานยนต์ที่จะมีขึ้นในช่วงต้นเดือน ธ.ค.นี้ พร้อมประกาศราคาและรับจองทันที เพื่อให้ลูกค้าสามารถใช้สิทธิคืนภาษีจากโครงการรถคันแรกได้เช่นเดียวกับค่ายอื่น

ส่วนการส่งมอบนั้นก็ยังเป็นช่วงเวลาการเปิดตัวเดิมคือ เดือน มี.ค.ปีหน้า

น่าจับตามองอย่างยิ่งว่า การเพิ่มระยะเวลาโครงการรถคันแรกนั้น เป็น วิน วิน สำหรับค่ายรถยนต์กับคนซื้อ หรือวิน วิน และวิน สำหรับค่ายยักษ์ใหญ่ด้วย