บินไทยฝังใจ ปมผุดบินถูก

บอร์ดบินไทยชี้แผนผุดโลว์คอสต์แอร์ไลน์ ชนไทยแอร์เอเชีย หลังผิดหวังร่วมทุนไทเกอร์ แอร์ไลน์

แหล่งข่าวจากคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย เปิดเผยว่า แนวคิดการจัดตั้งสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์แอร์ไลน์) ของบริษัท การบินไทย ร่วมกับสายการบินนกแอร์ ในครั้งนี้ เพื่อต้องการแก้ไขสถานการณ์ที่กระทรวงคมนาคม สมัยนายโสภณ ซารัมย์ อดีต รมว.คมนาคม คัดค้านการจัดตั้งสายการบิน ไทย ไทเกอร์ ร่วมกับสายการบินไทเกอร์ แอร์ไลน์ ประเทศสิงคโปร์ ทำให้การบินไทยต้องปรับแผนกลยุทธ์ไปจัดตั้งสายการบินไทยสมายล์ ทดแทน ซึ่งจะเริ่มเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในเส้นทางกรุงเทพฯมาเก๊า วันที่ 7 ก.ค.นี้

นอกจากนี้ แนวคิดการจัดตั้งโลว์คอสต์แอร์ไลน์ เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งทางการตลาด สายการบินไทยแอร์เอเชียและสายการบินโลว์คอสต์ต่างๆ ที่จะเข้ามาให้บริการจำนวนมาก ภายหลังการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ปี 2558 ทำให้การบินไทยต้องเร่งปรับตัวและปรับกลยุทธ์ เพื่อรองรับการแข่งขันดังกล่าว

“ที่ผ่านมาการบินไทยเสียส่วนแบ่งทางการตลาดให้กับไทยแอร์เอเชียและโลว์คอสต์ไปจำนวนมาก การตั้งไทยสมายล์ขึ้นมา เป็นเพียงการเจาะตลาดที่อยู่ระหว่างการบินไทยและโลว์คอสต์เท่านั้น แต่ไม่ใช่โลว์คอสต์ที่จะมาแข่งขันในตลาดได้ เพราะถือเป็นการบริหารจัดการโดยการบินไทย จำเป็นต้องรักษาภาพลักษณ์การเป็นพรีเมียมแอร์ไลน์ด้วย” แหล่งข่าวเปิดเผย

สำหรับการตัดสินใจตั้งโลว์คอสต์ แอร์ไลน์ เนื่องจากบริษัท นกแอร์ ผู้ให้บริการโลว์คอสต์แอร์ไลน์ ไม่มีศักยภาพและความแข็งแกร่งพอที่จะเปิดเส้นทางการบินระหว่างประเทศในแถบภูมิภาคเอเชีย โดยผู้บริหารนกแอร์ยังไม่กล้าตัดสินใจที่จะเปิดเส้นทางการบิน เนื่องจากผลประกอบการที่ขาดทุนจากเส้นทางกรุงเทพฯ-บังกาลอร์ และกรุงเทพฯ-ฮานอย เมื่อปี 2549

อย่างไรก็ตาม หากสายการบินนกแอร์ยินยอมให้บริการเส้นทางต่างประเทศ รวมถึงปรับภาพลักษณ์ให้แข่งขันกับตลาดโลว์คอสต์แอร์ไลน์ได้ การบินไทยอาจไม่จำเป็นต้องตั้งสายการบินใหม่ขึ้นมา แต่เชื่อว่าแนวโน้มการบินไทยกับนกแอร์จะเลือกแนวทาทเกดที่เกิดขึ้นจะเป็นการตั้งสายการบินขึ้นมาใหม่ เพื่อแข่งขันกับตลาดนี้โดยตรง

นายวรเนติ หล้าพระบาง กรรมการผู้จัดการหน่วยธุรกิจการบินไทยสมายล์ บริษัท การบินไทย เปิดเผยว่า ไทยสมายล์ จะเป็นสายการบินที่เชื่อมต่อการให้บริการกับสายการบินไทย โดยมองว่าการให้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ไม่ทำให้เสียเปรียบด้านการตลาด แต่จะทำให้นักท่องเที่ยวสามารถเดินทางแบบเชื่อมต่อเครื่องบินได้สะดวกมากขึ้น

ทั้งนี้บริษัทต้องการให้การท่าอากาศยานแห่งประเทศ (ทอท.) พิจารณาปรับลดค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินในส่วนต่างๆให้กับบริษัทการบินไทย ในช่วงการปิดซ่อมรันเวย์ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เนื่องจากการบินไทยเป็นพันธมิตรทางการค้ารายใหญ่ของทอท. การปรับลดค่าธรรมเนียมให้เฉพาะสนามบินดอนเมือง เพียงแห่งเดียวเป็นเรื่องที่เท่าเทียมนัก