บอร์ดทอท.ยอมลดจูงใจกลับดอนเมือง

บอร์ด ทอท. อนุมัติปรับลดค่าธรรมเนียมใช้สนามบิน จูงใจสายการบินกลับมาใช้ดอนเมือง

พล.อ.อ.สุเมธ โพธิ์มณี ประธานกรรมการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด ทอท.ได้เห็นชอบมาตรการส่งเสริมและจูงใจสายการบินต้นทุนต่ำให้กลับมาใช้บริการสนามบินดอนเมือง แบ่งเป็น 2 ระยะ โดยจะปรับลดค่าธรรมเนียมต่างๆ ลง อาทิ ค่าธรรมเนียมในการขึ้นลง ค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยาน ค่าบริการใช้สะพานเทียบเครื่องบิน ฯลฯ โดยจะลดลงตั้งแต่ 1095% ขึ้นอยู่กับแต่ละช่วงเวลา

ทั้งนี้ ระยะที่ 1 ตั้งแต่วันที่ 1 ส.ค.-30 ก.ย. 2555 ซึ่งเป็นช่วงที่มีการปิดปรับปรุงสนามบินสุวรรณภูมิ จะยกเว้นค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยาน 95% ค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยาน 95% ส่วนค่าบริการและค่าธรรมเนียมอื่นๆ จะพิจารณาส่วนลดในอัตราที่เหมาะสม คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในสัปดาห์หน้า จากนั้นจะแจ้งไปยังส่ายการบินต่อไป

สำหรับระยะ 2 ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2555-30 ก.ย. 2558 จะให้ส่วนลดค่าธรรมเนียมค่าเช่าและค่าบริการต่างๆ การขึ้นลงของอากาศยานและให้ส่วนลดค่าเช่าสำนักงาน ค่าเช่าพื้นที่และค่าบริการเคาน์เตอร์เช็คอิน แบ่งเป็น 3 ช่วง คือ ให้ส่วนลด 30% ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.-30 ก.ย. 2556 ส่วนลด 20% ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2556-30 ก.ย. 2557 และส่วนลด 10% ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2557-30 ก.ย. 2558

อย่างไรก็ตาม ศักยภาพของสนามบินดอนเมืองมีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ 36.5 ล้านคนต่อปี และเพื่อสร้างความมั่นใจแก่ผู้ใช้บริการ สายการบินและผู้ประกอบการ ทอท.ได้เตรียมแผนปฏิบัติการย้ายปริมาณการจราจรทางอากาศบางส่วนจากสุวรณภูมิมาให้บริการที่ดอนเมือง โดย ทอท.ได้ปรับปรุงพื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกทางกายภาพที่เกี่ยวข้องทั้งหมด

ด้านนายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รมว.คมนาคม กล่าวว่า ในการเจรจาอย่างไม่เป็นทางการมี 14 สายการบินทั้งสายการบินพาณิชย์และเที่ยวบินเช่าเหมาลำ ตกลงจะกลับมาให้บริการที่สนามบินดอนเมืองแล้วโดยมีสายการบินไทยแอร์เอเชียซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสท์) พร้อมจะย้ายฐานการบินมาด้วย ส่วนที่เสนอ ครม.เพื่อต้องการสร้างความเชื่อมั่นให้กับสายการบินที่จะย้ายกลับมาว่า เป็นนโยบายที่จะใช้สนามบินดอนเมืองตลอดไป

“ขณะนี้มีความชัดเจนจากนโยบายซิงเกอร์แอร์พอร์ตมาเป็นดูอัลแอร์พอร์ต ให้ใช้สนามบินดอนเมืองควบคู่กับสนามบินสุวรรณภูมิ สายการบินจะได้มั่นใจว่านโยบายนี้จะไม่เปลี่ยนแปลง โดยยึดหลักว่าต้องเป็นเที่ยวบินที่บินจุดต่อจุด ไม่มีการต่อเครื่อง และเป็นความสมัครใจของแต่ละสายการบินด้วย”นายจารุพงศ์กล่าว